Reprise du message précédent :
     

Kulé

Félicitations Lomba, bel engin.
 
L'extrincteur maousse c'est obligatoire ?
(ou alors c'est la bonbonne de NOS )

Jolie  

Vraiment une chouette voiture plaisir ça
Félicitations...

 
Merci à tous
J'ai limite "honte" d'avoir un tel modèle avec mon niveau de pilotage... Mais bon, on va essayer de fortement progresser avec !
A la base, j'étais contre le blanc, mais j'avoue que dans cette livrée carbone/blanc, j'ai craqué !
Puis cette auto était pour moi : je l'ai trouvé lorsque j'atteignais mon 111è message sur garage111, et la chambre d'hôtel où j'ai passé la nuit avant de la récupérer était la 111. Si c'est pas un signe ça
 

 
Non pas le NOS, pas besoin là
C'est fourni de série puisqu'obligatoire en course. Ca peut se faire démonter en concession. C'est vrai que c'est un peu contraignant pour le passager s'il n'est pas très grand. D'un autre côté, je me dit que je serai content si un jour j'ai un feu dans le compartiment moteur ou dans l'habitacle de pouvoir le vider en appuyant sur un simple bouton... Pour l'instant je le garde, mais c'est vrai que j'hésite.

 
Les coïncidences...
 

 

Il se vide en appuyant sur le gros bouton rouge au milieu ?

 
Féloches!  

 
 
+1  

Féloche !
Par contre tu vas le tuer notre pad avec ce genre de photo ... il est ou le lavage à la main avec 132 produits, la décontamination et les 12 couches de cire ?
Par contre le blanc c'est beau mais le combo saletés + goudron pourri va te forcer à la nettoyer tres tres tres régulièrement.
 

On en voit à tous les croisements des voitures qui brulent (bon ok à Strasbourg le 1er Janvier) ... même en trackday.
Si c'est un plaisir égoiste, tu peux le garder mais si Mme Lomba va devoir se balader dedans régulièrement déjà qu'elle va devenir sourde et le dos en miettes, s'il faut lui amputer les 2 jambes ...  
 

 
Félicitations elle est très belle, si je devais choisir une Lotus je choisirais la même, et la même livrée  

 
Félicitations !
T'es venu la chercher en Bretagne ?!

 
Tout à fait. Ou de l'extérieur, si j e déverouille les deux gros caches en métal. Le côté sympa, c'est que le coupe circuit est aussi intégré, ce qui évite de se retrouver avec une batterie lotus à plat au bout de quelques semaines d'immobilisation (ce qui est plutôt courant, d'autant plus avec la batterie sèche).
 
 
J'ai malheureusement pas la chance d'avoir la place pour lavage à la main... Donc éléphant bleu, séchage main et passage de cire rapide. Mais il faut que je trouve un detailer pour la rendre comme neuve.
Je suis d'accord pour le blanc. L'avantage c'est que les marques de gravillons se voient très peu par rapport à un jaune ou orange. Puis c'est plus simple de nettoyer la crasse noire que les multiples marques blanches d'une caisse noire En plus, je ne vais pas en faire un usage très régulier, donc la problématique est moindre !
 
 
 
La surdité c'est réglé : vu qu'il n'y a pas d'autoradio, c'est baladeur + ear-in. Si elle devient sourde, ça sera de la faute de son baladeur, pas de mon auto Dans l'absolu, c'est bruyant, mais pas insupportable (j'ai le pot d'origine). Je pense que la vitre aurait un poil mieux isolé, mais il faut bien gagner du poids
Pour le dos, franchement, c'est ultra confortable. QUand tu vois le barquet en carbone et l'épaisseur de la mousse, tu flippes. Mais au final, la position et l'amortissement sont tellement parfaits, que les 800km sont bien passés. Ca percute par exemple beaucoup que la 123d pack M d'un collègue.
Et l'extincteur, effectivement, c'est LE point qui me gène depuis le début... On va voir l'usage que j'en fait et je prendrai la décision.
 

Non, narbonne. Le père du proprio était originaire de Bretagne

 
J'imagine qu'il est protégé car un coup malencontreux et ...

 
Ou pour faire une bonne blague    
 
"ça fait quoi si j'appuie là ?"  

 
Oui à l'extérieur, ce sont des caches à clé. A l'intérieur, non, faut pas faire le con
Ca me rappelle justement un Rally de Paris, où le mec avait shooté l'extincteur en s'asseyant, bilan : une Exige devenue piscine !

Ah c'est un peu con ça
Un cabochon en plastique transparent à lever avant d'actionner l'interrupteur ça aurait été sympa
Mais j'imagine que la rapidité a été privilégiée.
 
Et ça se récupère bien, ensuite ?

 
Ouais je pense aussi. Mais je t'avoue que c'est un peu flippant Surtout que j'ai vu où sont situés les buses ce matin, et clairement je me prend le jet en pleine face
 

L'eau ??? Aucune idée. L'avantage du chassis, c'est que c'est une baignoire, donc les choses (comme mon huile de vidange ) restent dans leur coin. Mais ça doit pas être évident quand même...

Je le déconnecterais en dehors du circuit, on sait jamais  

sympa

produit vaisselle + eau chaude ou meguiars super degreaser

si tu cherches quelqu'un pour le detailling , suffit que tu post dans le topic qui va bien ici :
http://www.cosmetique-auto.com/cen [...] g-f93.html

Je viens de tester le produit vaisselle. Effectivement ça marche, même si c'est très très long. Le problème c'est dans l'auto... Je crois que je vais galérer à rincer le produit vaisselle
 

Oui je connais, j'ai déjà utilisé pour la New Beetle de Mme Lomba. Après c'est jamais facile de tomber sur la bonne personne...
Khariboo m'a conseillé www.auto-spa.fr. Les reportages sont de qualité, faut que je vois les tarifs. Parce que dans l'ensemble, la Cup est quand même en excellent état (l'autre avantage du blanc c'est que tu vois pas trop les hologrammes )

sinon fait le toi même

 
 
Gaffe au coupe circuit hein, toujours clé enlevé, sinon il arrive que ca active l'anti-démarrage et là c'est retour concession obligatoire    
 
Sinon pour l'extincteur si tu veux le virer, en théorie c'est juste des tuyaux clipsés en raccords rapides, rien de chiant

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? Comprend pas.
L'anti démarrage, tu le désactives avec la clé. Et aucun risque que je sois coincé à l'extérieur puisque je n'ai pas de verrouillage centralisé (c'est un poil lourd d'ailleurs, on se croirait revenu 30 ans en arrière). Enfin si, le risque c'est si je verrouille les deux portes, que j'ouvre le coffre, que je fous les clés dedans et que je referme le coffre. Là je suis mort
 

Faut que je regarde justement comment c'est branché. Ca part direct sous la "console" au niveau du levier de vitesse. Mais bon, encore une fois, c'est pas si chiant que ça vu la position du passager, et puis c'est une sécurité. J'ai moyennement confiance avec les anglaises

Hum, non tu sais l'anti démarrage c'est surtout le machin qui te bloque l'ECU quand la communication entre le transpondeur et l'ECU est coupée, et quand tu as une perte de courant brutale type coupe circuit alors que l'ECU est alimentée, il arrive que ca active cette sécurité.
Pour ca que tu dois toujours activer le coupe circuit contact coupé et clé enlevée, sauf évidemment si la caisse est en feu
 
Pour l'extincteur perso il est certain que je le garderais

 
 
Je peux raconter deux histoires oposées
 
Mon Speedster, départ en full charge au feu rouge, rupteur @ 8400 blablabla, passage en 3... coupures étrange, odeur d'essence... durite d'essence explosée... Je le range tranquillement sur le bas côté et coupe le contact seulement à ce moment là, pendant tout ce temps, facilement 20 sec, la pompe continuait à balancer de l'essence dans le compartiment moteur... ca a jamais pris feu, j'ai perdu environ 7 litres, et quand j'ai demonté le fond plat quelques heures après il y'avait facilement 2 litres stagnants sur le fond plat, j'avais même pas d'extincteur à main dans la caisse.
 
Et contre exemple, y'a quelques jours, mon meilleur pote en Elise attrape un chiffon baladeur par une prise Naca du fond plat, 20 sec après il prenait feu, cette fois ci obligé de claquer l'extincteur  

Sympa l'Exige

 
T'as eu une sacré veine pour le Speedster quand même
Ca doit bien faire flipper avec le recul ! L'extincteur à main, le problème c'est que sa contenance est rarement suffisante pour éteindre un feu d'automobile.

 
 
Complètement, mais un 4 Kg plombé c'est rarement suffisant aussi pour un feu déclaré... t'as qu'à voir en compétition, c'est toujours les commissaires qui éteignent les feux, rarement l'extincteur embarqué
 
Dans le cas du feu de chiffon le petit à main ca a suffit parcequ'il l'a pris bien tôt et qu'il y'avait que le chiffon qui brulait

Féloches !  

Pour ton histoire d'huile, c'était arrivé à mon père dans sa voiture. Je crois qu'il avait mis des copeaux de bois pour absorbé le reste d'huile. Puis ils avaient passé un bon coups d'aspirateur pour tout enlever + lavage à la brosse + produit vaisselle.

De mémoire Mais attends les conseils de Pad.

Magnifique  
 

 
On me donne des conseils similaires sur cosmetique-auto, avec de la terre de Sommières... J'hésite encore sur quelles fleurs planter
 

 
Clair, j'arrête pas de passer au garage juste pour la voir Les voisins hallucinent pas mal aussi.
L'autre, tu parles de la Sprint ?
 

Ah ouais, exact, j'avais même pas fait gaffe J'ai vérifié, c'est le truc FIA.

 
Non, le problème c'est surtout qu'elle a fini dans un mur avant que je la récupère... Du coup annulation de la vente, je voulais pas prendre de risque. Puis j'ai trouvé la Cup par hasard, alors que je n'avais pas du tout envisagé taper si haut et si extrême. Mais à prix d'achat quasi identique, j'allais pas hésiter. Dans l'absolu, la Cup c'est un cran au-dessus de la Sprint, aussi bien en perfs qu'en côté extrême. En gros :
- 260cv
- DGL
- Sièges, toit, capot arrière, écopes, lame et aileron en carbone --> 890 kg eu lieu de 930kg
- Demi-arceau
- Pas de vitre entre habitacle et moteur
- coupe-circuit et système anti-incendie activable intérieur/extérieur
- Siège et habillage alcantara au lieu de cuir
- Pas d'autoradio
Pour le reste, effectivement, ce sont des autos similaires La Sprint aurait été un poil plus confortable, mais franchement tous ces éléments en carbnoe, ça me fait craquer !

Félicitations !
 
Bon, vous me faites flipper avec vos histoires de chiffons qui crament : j'ai pas d'extincteur dans la mienne...

Vu qu'on est sur HFR, je propose d'appeler ta nouvelle acquisition : La jardinière !



 
 
Combien de kilomètres sinon ?

Pourquoi pas la jardinière... Puis ça pourrait correspondre à ma première sortie circuit avec
13500 à l'achat, 14500 aujourd'hui