Reprise du message précédent :
Je termine à 18h, donc je pense venir directos.
 
en fonction de la circu je dirais 19h00.

PLUSSE DE JOUAH§§§
 

LA CHOIIIIIE EST BMW EFFICIENT DYNAMICS §§§§§
 
 

 

PLAISIR DE DEVALER DES MONTAGNES DE COKE T4ENTENDS §§§

LA CHOIIIIE N'AIME PAS LES COMPROMIS §§§§§
 

Zoreil avait peur de se sentir seul car il n'y avait pas de MX-5iens, il sera comblé

Ah bordel

rho putain

 
Par effet de bande on est tous un peu mxiens dans l'âme

La joie est un escargot rampant.  

Philosophie avec en photo un X1 , ça aurait instructif de cliquer pour savoir les motivations profondes qui les ont poussés à créer cette chose

c'est la voiture de graçon coiffeur ça  

LE PLAISIR NE CHOISIT PAS, ELLE CUMULE §§§§

(Les traductions foireuses c'est priceless)

Sinon pour les explications sur le X1:

Nickel, comem ça on aura un peu de temps devant nous avant le resto pour se promener dans Versailles

PLaisirx, hein.

Ils le disent eux-même, le design annonce cette immonde couleur marron

 
Ouh putain il devait avoiner pour lever la roue AVG
 
On fera les cons sur le parking du chateau

Ou dans les jardins

Ptain mais les débiloss

http://www.20min.ch/ro/news/vaud/s [...] r-25643467
 
Et tant qu'a faire autant prendre une 300ZX !!!  
 

ahah la tronche d el'herbe après

Freiner moins fort, implique d'accélérer moins fort (ben oui parce qu'appuyer moins fort mais plus longtemps fait plus chauffer les freins que l'inverse).
Donc on résume:
- il ne freine pas fort
- il n'accélère pas fort
- il ne roule pas fort dans les virages pour ne pas trop taper dans les pneus
C'est pas très bandant comme programme
 
Mais c'est sur que c'est toujours intéressant d'amener sa caisse sur circuit, ne serait-ce que pour voir "ses" limites (celles de la voiture et les siennes), du coup si Lupin a l'ocasion de tourner quelques tours, je lui conseille

 
je me meure    

 
 
Ou de faire un peu de rallye  

il y a une ressemblance non?
 

Qui postera la suivante où la même caisse est sur la tranche ?

 
 
Bof, ça fait A5 tunée quand même  
 
Je trouve l'A5 très jolie et relativement sobre (c'pour ça que j'en ai une d'ailleurs   ), mais l'élégance de la ligne y perd beaucoup quand on lui colle des gros spoilers, les 4 sorties william saurin et la chrome touch sur la calandre  
 
Bref, ça marche pas mal, sans être non plus une sportive, mais je n'aime pas cette version feu vert d'une version que je qualifierais sans hésiter de modèle d'équilibre et d'élégance  

 
Nan mais  

Rooh c't'appeau... j'pensais même plus remonter quoique ce soit  

T'en es sûr de ça ?    
Je pensais plutôt que freiner moins fort mais plus longtemps faisait chauffer moins les freins (frottement disque / plaquettes moins important ?).
 

 
il me semble aussi que j'ai deja lu ca dans un coin

 
Ah oui sur et certain,.

Tu roules à une vitesse X et tu dois freiner jusqu'à une vitesse Y, tu dois donc dissiper en chaleur (X-Y)²xMasse dans les 2 cas, donc au mieux c'est pareil, mais dans l'idée que j'en avais (sujet à caution donc): si tu freines plus fort, tu obtiens des T° supérieures sur tes plaquettes/disques et donc une meilleure dissipation de la chaleur une fois le freinage terminé vu que le delta de T° entre l'air et des disques/plaquettes est plus important (et que c'est une partie très ventilée), alors que si tu freines moins fort et plus longtemps, comme la T° de l'ensemble disque/plaquettes est inférieure et que tu as le même nombre de calories transformées en chaleur par ton système de freinage, c'est que tu as plus chauffé "le reste" du système de freinage, à commencer par ton liquide, qui ne sont eux pas ventilés.

c'est mon interprétation personnelle du truc, si quelqu'un peut confirmer ou infirmer parce que je raconte que des conneries, je suis preneur

Pas con du tout, en effet.    
 
J'avais pas pensé au fait (que je connais) que T° supérieure = plus grand delta = refroidissement plus rapide.

c'est pour ca qu'en montagne, mieux vaut freiner peu de fort que doucement et souvent

il me tarde d'aller en montagne avec DS2500+flexibles avia+RBF600, voir si j'arrive à les faire chauffer

Je bouffe un jeu de plaquettes tous les 2 pleins  

En plaquette j'ai toujours les même qu'a l'achat, sauf qu'aujourd'hui, elles font du bruit. Je vais les changer ce week end... je vous prendrai des photos a mon avis on va bien rire, comme mes pneus

Suis pas certain que ça soit principalement le poids du 4x4 le problème, là.