Reprise du message précédent :

 
 
Merci de vos témoignages, vu que ça sera ma première sortie circuit, je pense que je vais y aller mollo pour repérer gentiment, et puis peut être faire un tour ou 2 plus agressivement, et puis ça sera tout, j'ai pas trop envie de ressortir un billet de 1000 dans 3 mois
Mais bon il m'a dit que j'avais moyen de faire de belles photos, donc j'irai pas pour rien c'est sur

 
1000 euroboules les 4 pneus pour un utilitaire diesel, putain

 
Oh oui comme tu dis  

Surtout que j'arrive à trouver des PS2 en 235/40 18 pour 600 roros sans trop de soucis. A mon avis tu t'es un peu fais enfiler là.  

 
C'est la rançon d'une voiture extrêmement performante    
©Tomate

 
Toujours se renseigner sur le prix des fournitures avant d'acheter...

http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 15249.html
c'est sur même

250€ la vidange de mon machin bleu chez béhème, MAIS la vaseline est gratis.

Dis moi ou ? parce que je l'ai trouvé je crois a 215€ la dernière fois ce qui fait pas 1000e mais 860 effectivement. C'était la première fois 1000e dans un speedy ...

Edit : Ok sur le net, mais le problème c'est que dans ma cambrousse paumée le seul qui monte les pneus d'internet est pas équipé 18 pouces LOL

 
Et ils te nettoient la caisse

 
Oui mais comme je vais la nettoyer pour mercredi prochain, et pas la ressortir avant de la poser chez beumeu, ben du coup elle sera déjà propre

Autre questions  
 
Niveau assurance, il y a un truc spécial ?

 
Ouais aux rouleaux  

Les micro-rayures, c'est le cadeau du patron qui fait toute la différence
Faut savoir chouchouter le client

Pour les jantes c'est bien jouli d'etre monté en 18" mais en plus de l'option qui coute un bras à l'achat, vive le prix des pneus.

Tu peux aller dans un centre auto ou un petit garage c'est rare qu'ils refusent de les monter.

 
D'ailleurs, c'est une question que je pose aux spécialistes, y a une surenchère depuis quelques années sur les bagnoles de série sur la taille des jantes.
Mais en dehors de l'aspect esthétique et des gains que ça peut rapporter aux fabriquants de pneus, y a un réel intérêt à mettre des jantes de 18" sur une bagnole qui ne dépasse même pas les 150 bourrins?
Je sais que c'est une autre époque, mais une 205 GTI 130 était monté sur des jantes de 15" et c'était déjà pas mal...

Ouais enfin appelle avant, j'avais constaté que y'en a pas mal qui refusent si tu viens avec tes pneus.

 
Non

Ca permet d'accroitre les capacités de freinage en installant des plus gros étriers pour compenser la prise de poids globale des véhicules récents,
la monte de jantes plus grosses réduit le flanc des pneus et limite donc les mouvements de la carcasse du pneu donc véhicule plus stable aux dépends du confort d'amortissment.

Je pense (je peux me tromper) que c'est avant tout marqueting...
 
Quand j'étais plus jeune, la classe à l'époque c'était d'avoir des grosses roues qui dépassent de la voiture... Maintenant ca n'a plus vraiment lieu d'être car d'origine les roues sont déjà surdimensionnées...
 
Je pense donc que c'est avant tout d'un point de vue purement esthétique que les constructeurs montent des roues de + en + grosses... Il n'y a qu'a voir les protos qui sont souvent chaussés en 20, 21 voir 22 pouces  
 
Au dela de ça, je pense que ca permet aussi de gonfler les performance d'un chassis, car plus la jantes est grandes, plus le pneus est fins et meilleur es le grippe en courbe (flanc qui ne se déforment pas, etc...)
Mais aussi d'annoncer des puissance moteur plus importante : Et oui, il faut au moins 150Cv de nos jours pour emmener les 1t4 d'une compact moderne et ses jantes 17 pouces... là ou 90 malheureux cheveux suffisait largement pour les modèle passés qui pesait tout juste la tonne et qui chaussaient du 14 pouces...
 
Je pense que tout le monde se gave bien au passage, même si cette évolution a aporté sans doute quelques bons points sur nos voitures modernes  
 
mutli  

 
Tiens je n'avais jamais vu ça comme ça.    
 
Pour la suite j'imagine que c'est vrai dans une certaine mesure. Car les pneus ultra taille basse sont plutôt contreproductif non  ?

 
   
 
Merci pour toute vos explications.
J'ai regardé un peu sur le net pour les assurances et je pense que je ne mettrais pas les roues sur le circuit, je prendrais juste des photos.
Je ne vais plus trop me servir de ma voiture dans les années à venir, donc je pense la revendre pour prendre une petite voiture fun juste pour le circuit, j'étais parti sur une clio2 RS phase2, mais si vous avez des avis ou d'autres idées, dans le style compact/perf/prix, je suis tout ouïe

Ok, merci pour toutes ces réponses.  
 
Donc y a un peu des deux, quoi.

 
Ca dépend du ventilo
 
 

 
Au hasard: Mx5?

 
800€ pour des michelins 215/55 R16 avec réduction et hors montage  

http://blogautomobile.fr/bmw-serie [...] ideo-74986
 
C'est moi ou le gars il est jamais au bon rapport et sur la bonne trajectoire ?
(c'est une impression, j'ai juste 6 tours en cayman S comme experience moi)

J'ai pas le son au boulot, donc je peux pas dire pour les rapports, mais sinon d'un point de vu trajectoire c'est quand même pas mal...
 
Il y a certaines fois ou j'ai l'impression qu'il fait de gros travers de porc, d'où l'impression de mauvaise trajectoire et de vitesse inadaptée ?

 
Y montent des pneus Energy sur les M maintenant ?
J'ai l'impression que j'irais plus vite avec ma Clio Dump Valvée

 
Ben je sais pas, je suis pas pilote (enfin seulement sur Playstation...), mais je ne vois pas trop en quoi il se gourre de trajectoire...
T'aurais fait comment, toi?

En tout les cas la CHOIE se lit sur son visage.  

Un paramètre essentiel dans l'usure des pneumatiques, c'est le circuit et son revêtement. Tu tournerais sur quel circuit?
mais ma principale porte plus sur l'endurance des freins que sur l'usure des pneus, si c'est pour s'arrêter au bout de 2 tours parce que ça freine plus...

j'ai hâte de voir le placement tarifaire d'un tel engin.
 
Sachant que la 135i de 306 cv débute à 43600 euros et que la M3 420 cv est à 76550 euros, j'imagine qu'ils vont la mettre à 60k€ ?

Mouais mais bon, même dans ce cas il aura fait 2 tours. Et si les freins chauffent trop, rien n'empêche de freiner moins fort (ça doit être frustrant) ou de faire des petites sessions d'un ou deux tours.
 
En tout cas moi, à sa place, j'irais, rien que pour voir comment la voiture se comporte sur circuit

 
   
Pareil, j'ai pas le son au boulot, mais j'imagine très bien.
Parce que le son des 6cyl de chez Joie, c'est du bonheur en barre.
 
Pour avoir un jeu de caisse sur console avec des sons assez proches de la réalité, je prends souvent la Z4 M rien que pour le son. C'est pourtant loin d'être la plus puissante que j'aie à disposition, mais c'est une des plus mélodieuse.

Soirée Donuts et Viande sur la Place du Marché de Versailles
 
Mercredi 11 (ONZE) Août à 21h00 (avant si Gloubi passe rapidement sous le bureau)
 

 
Le restaurant: Le XXL, 15 rue de la Pourvoierie, Versailles (à partir de 21h00) http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 8&t=h&z=18
 
On peut se retrouver avant (19h30, 20h?) dans un bar dans le coin. Je laisse à Mr Mazout le soin de nous en indiquer un, sinon ça sera le O'Paris en face du Chateau: http://maps.google.fr/maps?q=o%27p [...] 16&iwloc=A
 
Participants:
TNF (à partir de 19h au bar, même 18h si vous voulez )
Smiley1007 OK (quelle heure?)
Zoreil OK (quelle heure?)
Gloubi la stagiaire lubrique OK (21h au resto)
TarmacMaster (et SON nouveau Z4) OK 19h30 au bar
Mégeurette OK (quelle heure?)
 
Mr TDI? (en SON M3 qu'il a intérêt à ramener )
Personne?
ov3rflow?
Caudacien ?
Kadreg ?
 
Cochon_fou et ses jantes
Joël
911 GT3

vous acceptez les vieux lurkers à votre soirée ?  

Je termine à 18h, donc je pense venir directos.
 
en fonction de la circu je dirais 19h00.