je lui demande dans quelle branche de métier il travaille : Aide a la personne sur toute la France

Vu le récit ça sent la caisse qui a du manger des rupteurs à froids.  

 
Il y a de grande chance , vu la gueule des pneus :-/
 
enfin bon elle a 42k , de toute façon du moment qu'elle fait 1 ans c'est bon après elle sera revendu.
 

 
ou une façon de dire que j'ai une couverture    
 

 
jante ac snizer kousin , elle fait crapuleuse ma bm .

[rien d'inventer dis telle quelle par le vendeur.]
 
Edit : je précise que la A8 et le modèle V10 bien sur , la 4.0 tdi vendu il a peu de temps ne marchais pas assez.

osef qu'il vende du shit ou même de la coke tant que la voiture est en bon état ! mais les jantes la c'est dur

 
donc tu t'en fiche d'aller en prison pour recel ?
si tu as des soupçons sur ce type, ton devoir et d'aller le dénoncer à la police

La aussi ya quelque chose qui cloche :
 
le manuel et des pays bas , mais il y a un tampon d'un garage Bmw avec toute les facture et il est situé dans le nord.

Je la laisse a mon garagiste suisse qui me la rend... "ah au fait, t'avais bloqué niveau pédale..."
Le comble ? Il me la rendue lavée, bichonée, aspirée. Bah je peux vous dire que même si la facture etait salée, c'était un plaisir de payer un homme dans son garage.  
 
AH pis il me l'a rendue avec un bonus   j'ai pu vraiment prendre une confiance différente en elle, sans forcer pour l'instant, c'est un bonheur et on sent bien le confort super agréable, j'appuie presque jamais a fond. Autant dire que je suis toujours amoureux et toujours aussi passionné, à chaque seconde.
 
Tout est réjouissant. Les sensation, le comportement, le bruit, la glisse, tout tout tout, à chaque moment, à fond ou tranquille, son petit plaisir.  

Les news du GTV6 :
J'ai déposé l'arbre de transmission, changé les flector avant et AR qui étaient complètement mort...
Je la laisse a mon garagiste suisse qui s'occupe du changement des 4 disques, de toutes les plaquettes avec du ferrodo ds2500.
Il me la rend... "ah au fait, t'avais que 80% de la puissance, ton cable d'accelerateur était bloqué par une vis avant la fin de la course, et pareil niveau pédale t'avais une latence... bah y'en a plu. ah pis je t'ai rajouté le ventilo qui manquais, ah pis je t'ai rebouloné ta batterie..."
 
Le comble ? Il me la rendue lavée, bichonée, aspirée, pneus brillants.
 
Bah je peux vous dire que même si la facture etait salée, c'était un plaisir de payer un homme vraiment passioné. Faudra que je vous poste les photos de son "musée" dans son garage. Une gtv, une gtv6 piste comme neuve, une montreal. Dans son jardin dors aussi l'islero d'un patron de chez cartier.
 
AH pis il me l'a rendue avec un bonus    
 
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphoto [...] 9922_n.jpg
 
J'ai retrouvé une voiture completement différente, une fois les freins rodés j'ai pu vraiment prendre une confiance différente en elle, sans forcer pour l'instant, mais la transmission qui ne tape plus, c'est un bonheur et on sent bien toute la différence dans le confort de conduite. Les 20% de puissance qui manquaient sont juste super agréable, j'appuie presque jamais a fond. Le superbe bruit du moteur est toujours la, autant dire que je suis toujours amoureux de mon auto et toujours aussi passionné, à chaque seconde de conduite.
 
Tout est réjouissant. La tenue de route, l'acceleration, les sensation, la repartition des masses, le comportement, le bruit du moteur, le volant, la glisse, le confort des sieges, tout tout tout, à chaque moment de conduite, à fond ou tranquille, son petit plaisir.    
 
Donc la voiture est prête pour le centenaire d'alfa romeo fin juin, suivi du col du stelvio. Miam miam.

Les news de la GTV6 :
J'ai déposé l'arbre de transmission, changé les flector avant et AR qui étaient complètement mort...
Je la laisse a mon garagiste suisse qui s'occupe du changement des 4 disques, de toutes les plaquettes avec du ferrodo ds2500.
Il me la rend... "ah au fait, t'avais que 80% de la puissance, ton cable d'accelerateur était bloqué par une vis avant la fin de la course, et pareil niveau pédale t'avais une latence... bah y'en a plu. ah pis je t'ai rajouté le ventilo qui manquais, ah pis je t'ai rebouloné ta batterie..."
 
Le comble ? Il me la rendue lavée, bichonée, aspirée, pneus brillants.
 
Bah je peux vous dire que même si la facture etait salée, c'était un plaisir de payer un homme vraiment passioné. Faudra que je vous poste les photos de son "musée" dans son garage. Une gtv, une gtv6 piste comme neuve, une montreal. Dans son jardin dors aussi l'islero d'un patron de chez cartier.
 
AH pis il me l'a rendue avec un bonus    
 
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphoto [...] 9922_n.jpg
 
J'ai retrouvé une voiture completement différente, une fois les freins rodés j'ai pu vraiment prendre une confiance différente en elle, sans forcer pour l'instant, mais la transmission qui ne tape plus, c'est un bonheur et on sent bien toute la différence dans le confort de conduite. Les 20% de puissance qui manquaient sont juste super agréable, j'appuie presque jamais a fond. Le superbe bruit du moteur est toujours la, autant dire que je suis toujours amoureux de mon auto et toujours aussi passionné, à chaque seconde de conduite.
 
Tout est réjouissant. La tenue de route, l'acceleration, les sensation, la repartition des masses, le comportement, le bruit du moteur, le volant, la glisse, le confort des sieges, tout tout tout, à chaque moment de conduite, à fond ou tranquille, son petit plaisir.    
 
Donc la voiture est prête pour le centenaire d'alfa romeo fin juin, suivi du col du stelvio. Miam miam.

 
Et il passe de rs4, m3 a une 120d... Ca mythonne pas un peu ?    

 
Et il passe de rs4, m3 a une 120d... Ca mythonne pas un peu ?    

 
Mais on est loin du prix d'un Cayenne Turbo, RS4 ou m6