Reprise du message précédent :

 
Et encore, t'avances pas trop pour le deuxième point
 

 
Ya pas de drapeaux sur la route, sauvé \o/

 
Est ce pertinent de l'avoir précisé dans ce cas ?  

 
Par contre ya ds trucs qui s'allument vert, rouge et orange, et potentiellement des messieurs avec des sifflets

Qu'est-ce qui peut se prétendre pertinent ?  

 
Qu'est ce que l'univers ?  

 
Aaah j'ai toujours cru que c'était pour m'indiquer mon avance/retard sur le dernier tronçon
 

 
Il dit ça parce que son tas de rouille se vrille à chaque virage un peu trop appuyé, je ne lui en veux pas

 
Tu aimes les hommes en uniformes?  

 
J'ai pas une voiture de gonzesse pressée et je ne participe pas à des "bouffes-ballades"    

Qui sommes nous ?  

Non ca fait moins hype.

42

 
Hennessey    
 
A PICTURE TELLS A THOUSAND HORSEPOWER
Introducing the Hennessey Venom GT
 
Hennessey Performance Engineering (HPE) is pleased to introduce the first official images of its Venom GT supercar. Based upon the Lotus Elise, the Venom GT combines a high-tech, lightweight British chassis with a powerful American V8.
 
"This is not the first time that Britain and America have joined forces to produce a weapon of mass propulsion", said company founder and president, John Hennessey. "Over fifty years ago the American-built P51 Mustang fighter aircraft was flown into history powered by a British Rolls-Royce Merlin engine. Today the Hennessey Venom GT promises to set a new standard of power to weight ratio in the rarified air of today's supercar market."
 
SOMETIMES LESS EQUALS MORE
In the case of the Venom GT, less weight means more performance. The Venom GT will have a production curb weight of less than 2,400 lbs (1,071 kilos) aided by its lightweight carbon fiber bodywork and carbon fiber wheels. Stopping power is delivered via Brembo brakes with 6-piston calipers up front and 4-piston calipers in rear clamping down on 15-inch carbon ceramic rotors.
 
SOMETIMES MORE EQUALS MORE
The Venom GT's base power plant is the supercharged 6.2 liter LS9 V8 (the same as in the Corvette ZR1) tweaked by HPE to 725 bhp. The company will also be offering 1000 bhp and 1200 bhp twin turbo V8 engine variants. The mid-engine V8 will transmit its power to the rear tires via a Ricardo 6-speed gearbox.  
 
POWER WITH CONTROL
Hennessey plans to manage power output by using a programmable traction control system. CFD (computational fluid dynamic) tested bodywork and down force will also help keep the Venom stable at speed. An active aero system with adjustable rear wing will deploy under varying conditions on both the road and racetrack. An adjustable suspension system will allow ride height adjustments according to speed and driving conditions. Finally, power will be put to the ground via massive Michelin PS2  tires at all four corners.
 
POWERED BY THE USA, BUILT IN THE UK
Hennessey will be building the power plants at its Texas facility. The engines will then be air freighted to the company's assembly facility near Silverstone, England where the Venom GT is built and tested. Venom GT buyer will be offered a 1-day driver orientation and instruction program by a Hennessey factory test driver, at a track in the UK or USA prior to delivery.
 
LIMITED PRODUCTION
The company plans to establish a network of Venom GT dealers and distributors in the Middle East, Europe, Russia, Australia and Asia. Production is limited to just 10 vehicles per year and the company already has orders for 4 Venom GT's.
 
About Hennessey Performance Engineering (HPE)
Hennessey Performance has been making fast cars go faster since 1991. HPE operates at its 30,000 square foot workshop and showroom facility situated on 143 acres near Sealy, Texas (about 45 minutes west of Houston). The company also has a showroom and installation facility located in Lake Forest, California. HPE offers a wide variety of dyno proven, track tested parts and upgrades for a variety of modern performance vehicles. Hennessey Performance is also the only tuner in North America that operates its own test track – Lonestar Motorsports Park.
 
http://www.youtube.com/watch?v=lQW [...] r_embedded

 
Lequel des deux ?

 
Bah t'es piéton et associable, est ce mieux ?

Balades.

 
Je viens en passager , je suis le sac de sable de personne. Et aussi Mecano attitré !  
 

 
Donne moi tes jantes    Je recherche des jantes de NB.
 

 
Hum Hum  

Non, quand les MX5-iens font leurs balades, il y a 2 "elle"

Cool !

 
Meme pas en reve, tu peux faire comme tout le monde et les acheter 400 euros les 4  

 
Tu commences déjà ? T'as vraiment envie de te faire crever les pneus Mercredi ?  

 
Je ne suis point piéton cher ami.  

 
Ca va me permettre de rencontrer pas mal de personnes et de mettre des visages sur des noms !
 
Pour les jantes, mais bien sur ! je vais me servir sur la tienne !

 
Ta mob,  ça compte pas.  

 
Je ne fais que quoter le terme du post sous-cité    
 

 
Alors un moulin à café non plus    

Je voudrai bien un tour si possible Mais j'ai qu'un casque jet ça ira?

Je suis pas mono-marque hein Mon A112 ne fait pas l'otarie et n'est pas bridée

 
Moi en conducteur avec Ara en sac de sable. Vite vite viteeeuuuhhhh    
 

 
Le week end du 17 ca m'arrange pas des masses, je ne suis pas la le dimanche et pour le samedi ca risque d'etre compliqué.

 
J'espère que je t'ai pas égratiné  

Joli  
 
CharlesT va pouvoir rapporter ça dans le topic BashHFR

NAAAAAAAAAAAAAAAAAANNNN §§§

 
   
avec ma poubelle et sans SDS

Je viens avec ma tondeuse, et sans Sds

 
Pas de prob, et oui les casques jet il n'y a pas de problème, c'est ce que j'ai, il n'y a que sur les cat que c'est emmerdant le jet, a moins que tu aimes gober les mouches  

Va poster sur le topic essais

Tiens, samedi matin, j'ai croisé ma première Porsche Panamera.
De face, si on enlève le logo, c'est une laguna ! ^^
 
Sinon, à coté de chez moi, j'ai une concession Pagani.