Reprise du message précédent :

 
tu as essayé mikadoracing ?
Mais en 18 doit pas y avoir des masses d'annonces en 14-15 oui mais en 18 pouces....

 
En lisant ton message, je me suis dit : "Ah ben, pour un vendredi, ça ne traîne pas aujourd'hui"…    
 

Quelques shots pris hier...  
 
Une Z4 cabrio avec hard-top et jantes-BM-les-plus-moches (et surbaissée?)  

 
 
Une belle 5, phares jaunes et fausses jantes BMW 15'...  

 
 
 
Toujours BM, toujours Hard-Top, et toujours belles-jantes ( )
 


 
 
Et le meilleur pour la fin :  
 

Gloubi

Marrant, tu as zappé le SSR ²
edit : ce ne sont pas des fausses BBS sur la E34, il n'y a juste pas le cache central.

 
Le SSR, il était déjà ici
 
 

 
 
Sinon, les BBS sont vraiiiiment laides (ont super mal vieilli, on dirait des fausses en plastique !)

 
caillera

550 cv, 650 kg, 4RM : une nouvelle Mc Laren avant l'heure.

Suffit de les nettoyer/repeindre, ca rend bien sinon

 
650kg + 4Rm      l'arbre de transmission est en papier mâché ?

En carbone

 
ça me parais quand même ultra light quand on vois la taille de la bagnole, tu met ton exige a côté (qui fait presque 200kg de plus non?) elle fait toute petite je pense

La différence c'est que c'est un concept car même si elle roule...
 
Avec des matériaux lights, aucune contrainte de sécurité, un bloc de 2.5l et aucune contrainte d'équipements ou de sécurité, ca doit se faire

Bah c'est ce que je veux voir. Après je ne pense pas que ça serait à ce point. Pour la sensation de vitesse ok, pour le plaisir de pilotage à voir...

tu n'es donc jamais monté dans une cat'

bon sinon, la cat' vient d'être re démarrée    
et du 1er coup

 
Gaffe à tes pouces

 
Ouais mais elle a un tri rotor dedans
 
Mais comme la ZZII y'en a qu'une au monde

 
Alors que Sly par exemple il a pas besoin de mettre un quand il arrive à faire démarrer sa caisse ²²

J'ai testé une Mac One au volant, j'avais aimé mais le comportement m'avait pas autant plu que je ne l'aurais pensé. Pas essayé de Cat' effectivement, mais monté en passager d'une Atom et j'en achéterai pas non plus. C'est une conduite différente et pour le moment j'ai pas tant accroché. Mais c'est différent, je trouve ça bête de dire mieux de manière unilatérale, c'est comme dire qu'une monoplace c'est juste mieux qu'une GT, c'est une conduite différente.

T'es monté avec qui en atom parce que ca joue pas mal en sensation en fonction du pilote ?

 
Ca me fait un peu penser (toute proportion gardé) à mon essai de Speedy atmo. J'avais été assez déçu. Pas que ce soit nul ou avare en sensation mais je m'attendais à mieux. Après j'aurais certainement un autre avis après l'essai d'une Elise R ou SC.

Gil. Il l'avait pas conduite depuis un moment aussi c'est vrai, c'était au Mans.

Mais je suis assez d'accord que le pilote ça joue, toi par exemple tu m'as méchamment réconcilié avec les Lotus, j'avais pas pris mon pied avec l'Elise SC et quand je suis monté avec toi, j'ai vraiment eu de bonnes sensations au niveau du travail sur la dynamique de l'auto sur l'Exige S. De même j'avais été très impressionné dans la KTM, mais le pilote était un mec qui fait de l'endurance en RSR, ça jouait bien aussi (sauf en ligne droite, l'ennuie total). La mienne j'ai pris vraiment mon pied à la pilote qu'au bout d'un moment.

C'est aussi un peu le problème, faut apprendre une caisse avant de l'exploiter et avoir les sensations vraiment je trouve...

petite question : sur les étriers AV c'est du 4 pistons donc 2 vis de purge
je change mon liquide, j'imagine que j'ouvre la vis la plus loin, referme, puis ouvre la 2ème vis ?

Dans la théorie, oui.
Dans la pratique, il est dur d'arriver à un résultat satisfaisant en une seule passe / étrier.

tu veux dire fait la vis 1, puis vis 2 puis re vis 1 ?

1 - 2 - 1 - 2

Enfin tu as le bon ordre (extérieur - intérieur), après la facilité de purge doit dépendre de s'il y a l'abs ou pas et de comment est conçu l'étrier... Peut-être que tu y arriveras avec une seule passe... je te le souhaite d'ailleurs, parce que c'est relou à faire (surtout que pour faire la purge intérieure, tu tournes la direction en butée et que donc selon la chasse de ton train AV, ça peut faire varier significativement l'assiette de l'étrier... donc que la purge ne soit pas pile au point haut de l'étrier )

j'ai pas d'abs ni rien d'ailleurs

Le problème c'est surtout l'état dans lequel tu es si tu meurs pas moi je dis

Le petit Jocelyn est demandé sur le topic.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ha non.

 
meme pas de toit

Avant hier sur la N1 en espagne j'ai vu la Peugeot RCZ immatriculée Française, 1ère fois que je l'a voyait en vrai ! Ça a plus de gueule en vrai que sur photos !!!    
 
 
 

TT-wanabee qui aurait fauté avec une 308, beurk. En plus ça n'avance pas.

Me souvenais pas que la lunette arrière était courbée de la sorte.
 
ça va coûter bonbon en bris de glace ça

elle n'est pas vilaine en vraie celle-ci (croisée sur la route y'a quelques semaines)

 
En version HDI j'espère

Ha c'est sûr qu'il faut une aéro de la mort pour aller avec son V8 biturbo.......
 
 
 
........§

 
tu divise tout par 2  

 
J'en ai doublé une sur l'A6 de retour de sports d'hiver la semaine dernière, et effectivement ç'est loin d'être moche . Le seul truc, c'est que le ramage est loin d'être à la hauteur du plumage (à 30 patates mini le plumage )