Reprise du message précédent :

 
 
Pourquoi tu n'as pas relevé ce que je t'ai dit ?
 
Porter plainte pour diffamation ?
 
Si tu n'as pas de non lieu, tu fais appel déjà !
 
Si tu es vraiment innocent, tu n'as pas à te laisser faire !

 
ça servirais à quelque chose 1 an après ?

 
 
Ah oui... Ben je sais pas effectivement un an après, si tu revois ton avocate tu peux lui en glisser un mot, non ? Ou demande sur le topic des juristes ?
 
Les injustices comme ça, ça me fout en boule
 
Bon bonne chance pour le délibéré

 
oui vé demander à mon avocate

bonne nouvelle pour mon affaire
je viens de regarder les dimensions du vivaro
le passage de roue se situe à 541mm du sol

hors sur les photos que mon avocate m'a montré, la bosse se situe bien plus haut
mon pare choc est à 41cm du sol, c'est donc impossible que ce soit moi
je vais l'envoyer en taule cet enfoiré

Link de ce qui t'était arrivé ? Si ça date d'il y a un an ça devait être pendant mon ban

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t21688247

Non mais ça j'avais lu, mais pour quelle raison tu t'es retrouvé au tribunal ?

Tiens j'ai vu la Veyron de Turbo, la blanche et rouge, prêtes a rejoindre son propriétaire a l'Aéroport de Jeddah. Belle bête.

     
 
Bon séjour quand même  

Un commercial Porsche m'a envoyé un email pour me dire qu'il serait livrable en juin.  
Sympa le suivi client, je suis souvent invité aux soirées petits fours... alors que j'ai juste été un jour rapiner un tour de 997.

Kimchi Rulz    
 
Quelle merde ce trucs ils en servent tout le temps.

 
bouffe le !
Tu te retournes contre lui pour diffamation, et le tribunal en fera de même pour fausse déclaration !
 
 
ah au fait... elle does?  

 
Il y en a vraiment n'importe où !
Si tu ne dis pas où la photo a été prise, ca perd de son charme

j'ai la twingo

 
 

 
PS: C'est dredi j'ai le droit

 
Tu vas pouvoir gratter des clios

Tu es de nouveau en Asie ! C'est volontaire cette fois-ci ou c'est de nouveau un peu "forcé" ?

BMW E87 Lexus CT
 












 
Je sais pas trop quoi en penser...
 
 
    *  Lexus's first premium compact model
    * Lexus Hybrid Drive powertrain with 1.8-litre VVT-i petrol engine and powerful but compact electric motor
    * Full hybrid system with selectable EV mode for emissions-free electric running
    * Further selectable ECO, NORMAL and SPORT driving modes
    * ECVT intelligent electronic continuously variable transmission
    * Expected to deliver class-leading CO2 emissions
    * Significantly lower NOx emissions than equivalent diesel engines and almost no particulates
    * Long, 2,600mm wheelbase ensures excellent accommodation for everyone on board
    * Debut at Geneva motor show prior to worldwide sales launch in late 2010
 
 
The new Lexus CT 200h is the first full hybrid vehicle to be launched in the premium compact segment. Entering production in late 2010 and set for sale worldwide, the full hybrid model will provide a new gateway to the Lexus range and attract new, younger customers to the brand.
 
The CT 200h was designed and developed with the European market in mind. Lexus's first five-door compact car, its size, packaging, full hybrid technology and low emissions fully address the requirements of discerning, environment-conscious customers in a key market sector. At the same time, it does not compromise the quality, refinement and driving pleasure that are the hallmarks of every Lexus.
 
Exterior and interior design
 
The production-ready CT 200h retains strong visual links to the LF-Ch concept Lexus unveiled at the 2009 Frankfurt motor show.  
Its styling marks a powerful evolution of Lexus's L-finesse design philosophy with a distinctive, sharp-edged look that sets it apart from its premium compact rivals.
 
The exterior is styled for maximum aerodynamic efficiency and minimum wind noise.  
The strong front grille, directly referencing the LF-Ch concept sits over a full-width bumper and air dam.  
The headlamp units, positioned higher than the grille (a signature feature of L-finesse design), incorporate LED daytime running lights.
 
In profile, the steeply raked windscreen, long, flowing roofline and Lexus slingshot window graphic combine to create an elegant and distinctive silhouette.  
The front and rear corners have been pulled in tight and the wings are styled to improve airflow down the sides of the vehicle.
 
At the rear, the trailing edge of the roof overhangs a wide, wraparound rear window to create a seamless, integrated spoiler.  
A pronounced step in the tailgate section flows from the shoulders of the rear wheelarches and is anchored by a tail lamp design that displays the L-shaped motif that Lexus first introduced on the current LS model.
 
The interior combines superior ergonomics with extensive use of metallic finishes and dark, soft-touch surfaces.
 
Lexus has retained the asymmetrical dashboard design seen in the LF-Ch show car.  
Based on the Future Lexus Interior concept, the dashboard is split into an upper Display Zone, with an eight-inch LCD multi-display screen;
and a lower Operation Zone, with the shift lever and other controls such as Lexus's Remote Touch multi-function controller.
 
In keeping with the car's performance, the driving position is set low, with a highly supportive driver's seat.  
The instrument binnacle houses large, twin dials; in SPORT mode, the hybrid indicator in the binnacle functions as a tachometer and the ambient lighting turns from blue to red.  
The two-mode switch ring and a spotlight in the centre cluster also light up in red, changing the whole atmosphere of the cabin.
 
In spite of its compact, efficient design, the CT 200h offers a roomy interior.  
The 2,600mm wheelbase allows for front and rear passenger accommodation that is among the most spacious in the segment.  
Luggage capacity is 345 litres, increasing to 700 litres with the rear seats lowered.
 
Lexus Hybrid Drive
 
The Lexus Hybrid Drive system in the CT 200h combines a 1.8-litre VVT-i petrol engine with a powerful electric motor.  
Drivers have the choice of four selectable drive modes: ECO and NORMAL place the emphasis on efficiency and comfort, while SPORT focuses on dynamic performance.
 
Unlike mild hybrid systems used by other manufacturers, the CT 200h also has an EV (electric vehicle) mode that allows for ultra-quiet running on the electric motor alone,  
resulting in zero fuel consumption and CO2, NOx and particulate emissions. The car is capable of running in EV mode for up to 1.2 miles at speeds up to 28mph.
 
Chassis and suspension
 
The CT 200h is built on a new platform with a dedicated double wishbone and trailing arm rear suspension system. It has been developed specifically to combine the ride comfort expected of a Lexus with superior driving involvement and handling agility.
 
Several elements in the MacPherson strut design have been exclusively developed for the mode, including the coil springs and shock absorbers,  
and a new front anti-roll bar has been designed to deliver improved roll rigidity.
 
The double wishbone rear suspension is exclusive to the CT 200h and incorporates a lightweight trailing arm.  
The springs and shocks are positioned separately to minimise intrusion into the loadspace floor.

j'aime beaucoup le cockpit, mais j'espere quand meme que la console centrale mange pas trop de place (genre 5008 si ma memoire est bonne,  ou je me sens super engoncé). Exterieurement, bof, sans plus, sans personnalité je trouve

ou est le levier de vitesse

edit : ok, hybride

Ouvre les yeux

encore un (gros) effort   http://www.leboncoin.fr/vi/88416148.htm?ca=12_s

J'aime bien la GT3 Cup qui traîne ²

On a repéré la même chose

Un gars du forum MX5France lui a acheté une NA de 1840cc : http://www.mx5france.com/forum/vie [...] =83&t=5540

 
Ne pense pas ça pourrait être dommageable pour ton cerveau    

SLY

 
t'es vraiment un touriste, tu pouvais pas y penser avant ?  

 
mais n'importe quoi... tu vis dans une série américaine ?  
 
il va aller payer des milliers d'euros de frais d'avocat, tout ça pour se faire engueuler par un juge ?

 
5000 pour débarrasser

 
Des parpaings noircis, de la végétation luxuriante, des cables partout, vive les DOM TOM

Prends une Phaeton, tu paieras moins cher et ça sera pareil.

 
Elle é bel heeeeein

C'est calme pour un vendredi

Cette chance ! C'est dans le cadre d'un stage ?
En Corée du Sud, va faire un tour sur Jeju Island (île classée). C'est magnifique apparemment.
Prends moi des photos des Génésis Coupé et Berline. Les dernières Kia aussi.

CR-Z ou comment dire K2000 en Japonnais    
 
http://www.youtube.com/watch?v=wrHTTToGGkk

Quand est ce qu'ils comprendront que le bleu nique les yeux et rend difficile une lecture précise...

 
me suis fait niquer par une clio campus en pleine acceleration

Tes commentaires de lurker qui sait pas utiliser des smileys on n'en a cure.  

all btw

 
et il étais peut-être pas a fond