Reprise du message précédent :

Si vraiment je ressors, ça sera à 3 km de chez moi sur un grand parking

Royal !
Moi j'avoue que la twingo se comporte bien, mais le freinage est quand même tendu.

Compose déjà avec l'existant

Dis moi que tu l'inaugures ce soir sur route

La rapidité de la validation des avatars en ce moment

 
  regarde la largeur des pneus des caisses du trophé Andros

Diminue avec la largeur dès que c'est mouillé/enneigé/verglacé

ce soir je pars en Autriche

merde ça m'a remis l'ancien

Sur la neige, ça diminue avec la largeur du pneu

 
CTRL+F5, noob !

C'est parce que je suis curieux

Heu ben l'adhérence diminue avec la largeur du pneu, du moins sur la neige. Regarde les pneus des voitures de Rally en Finlande, ils sont tout fins...

ah oui pas mal comme trip, tu vas finir congelé sur la route
 

j'ai ré uploadé

gros boulay, je te le valide plus du coup.

J'oubliais avec la Thesis, le seul truc, c'est d'anticiper un peu plus le freinage car il y a quand même 1T8 à arrêter.  

 Trouve le fusible d'ABS !

Sinon, la 1007 boite robotisée passe l'épreuve de la neige

 
Ah oui je ne la voyais pas si lourde
 

 
Ah pas con.
Donc au lieu d'avoir un RA-TA-TA dans la pédale de frein, j'aurai juste un blocage direct, c'est ça ?

Thx… J'avais jamais fait gaffe à la largeur des pneus neige/glace en course.  
 

Oki. Mais faudra un jour que le ctrl+f5 soit livré en série.

En tout cas sur la neige ya pas à dire, je préfère une direction non assistée.

C'est plus compliqué.
Un léger blocage sur la neige n'est pas génant à basse vitesse, au contraire, car ça créé un petit amas de neige devant tes roues bloquées (ta roue s'enfonce quoi) et ça te ralentit, alors que l'ABS débloquerait la roue et te ferait rouler sur le l'amas de neige et tu arrêterais donc de ralentir (en plus de ne pas freiner).
En plus l'ABS agit sur les 4 roues même si tu n'en as qu'une de bloquée, ce qui n'aide pas non plus.
 
Par contre gaffe avec le fusible, sur ma Clio, ça déconnecte aussi le répartiteur de freinage

 
ca existe encore?  

 
Ben tu t'arrêteras plus court sur la neige roues bloquées que l'ABS déconnant à pleins ballons, en attendant

 
Je l'avais appris il y a pas mal de temps mais je n'avais jamais eu l'occasion de m'en rendre compte (tous mes gros boudins auparavant était sur les 4 roues motrices...). L'année dernière au ski avec l'alfa et ses pneus en 235 je me suis mis à l'amende avec un pote qui avait une 307 SW montée en 185, il est monté tranquillou au châlet pendant que j'était obligé de chainer (on était tout les 2 en pneus été...)
 
Résultat ils avaient un apéro d'avance sur moi  

 
Sur la 107/C1/Aygo c'est une option

 
 
Et effectivement, sur la Clio, j'ai des potes à qui ça a fait tout drôle

Jamais eu de soucis avec l'ABS et la neige perso (et j'ai quasiment jamais eu de pneus hiver ), faut vraiment être un gros bourrin pour qu'il devienne gênant.

Pareil sur mon ex Polo, ça chassait du cul

 
gros bourrin ou foirage intempestif devant toi, et là, malgré la distance de sécurité augmentée de 100 %, tu vois inexorablement se rapprocher le cul de la voiture de devant...
 
Pour la répartition du freinage va falloir que je teste.
Une fois le fusible remis ça repart comme en 40 ou faut faire une manip à la con ?

Moi le voyant "défaut système de freinage" était resté allumé mais à la révision suivante ils me l'ont réinitialisé. Je suppute qu'en débranchant la batterie ça aurait marché aussi.

A Lille la neige n'a pas tenu
Cela n'empêche les personnes de rouler à 30Km/h

Nan nan ça repart direct.

Après faut voir si c'est vraiment mieux sans. L'avantage avec l'ABS c'est qu'on peut encore contrôler la trajectoire (on peut choisir de finir dans le cul de la voiture de devant ou dans celle d'a côté ), en bloquant les roues on a toutes les chances de se foutre en travers.

Alors ?
 
C'était quoi ton trajet aujourd'hui ?

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J'ai pas bougé de chez moi

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+1  

Je suis malade en fait, mais ce soir j'étais motivé pour aller faire mumuse moi