Reprise du message précédent :

 
C'est vraiment un rêve pour moi de faire ça, j'en ai parlé à un bon ami, je vais peut-être pouvoir essayer une Bugatti mais il faut que je discute avec le propriétaire.
 

 
Depuis le temps que je le dis, faut le brûler ces moards...
 
 
 
En tout cas sur fessebool tu ressembles au chanteur de rickroll c'est gerbant

 
 
I com' f'om gazeran's eastside mozeufuckeu'

 
Dur de trouver un "gentleman driver" capable de payer autant de centaines de milliers de livres pour ce type de produit... c'est pas la même clientèle que celle qui achète des Ferrari couleur or...
 
 

 
C'est pour le côté "road legal".

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Le motif est particulier, tu en conviendras !

Je crois pas qu'on ait posté ça ici :  
http://forums.rs-team.org/read.php [...] msg-484427
 
Ca détaille le travail de peinture effectué par un vrai peintre automobile et c'est drôlement intéressant

 
Non ca allait, je les avais prevenus avant, il savaient à quoi s'en tenir. elle vous à trouvés tres sympa pour des mec d'un forum bagnoles qui se présentes irl par leur pseudo.
 
 

 
C'est marrant que tu pense ca car je suis d'une rare inculture en ce qui concerne la chose automobile. Je fais illusion mais il ne faut vraiment pas gratter.

Comme la confiture toussa toussa

Question bête : une Porsche 968 c'est du genre fiable ?
J'aime la ligne de cette auto, je viens de découvrir que ça valait pas grand chose en occaz, mais ça a souvent des bornes. Vu que j'en fait pas beaucoup par an ça me dérange pas spécialement, mais je veux être sûr que ce soit à peu près fiable... Enfin bref, je suis preneur d'infos

C'est vrai que c'est particulier mais à ce prix on peut trouver des formules d'époque

Tu mens tu peux pas me voir sur fessebouc
 
Je demande un ban    

 
ça c'est ce ce que beaucoup croient

Une Porsche ... 4 pattes ...  
T'as du bol d'avoir une clio RS super classe, sinon les insultes fuseraient.

Qu'importe le flacon, pourvu qu'il y ait l'ivresse...

 
Et la 912 alors

 
J'ai pas entendu parler de problmes de fiabilité la dessus. Bon, c'est dans la lignée des 924/944, ca attire pas la blonde a gros seins, et ceux qui ont essayé l'on trouvé super decevant a conduire (mais bon, je pense que comme c'est porsche, on met ses attentes assez haut, comme le cayenne v6 qui doit arracher le bitume pour 80% des gens )

 
Concernant le gros 4 cylindres, c'est un modèle de fiabilité si l'on respecte un entretien rigoureux, mais exigeant et cher. La distribution composée de 2 courroies caoutchoutées et de 4 galets tendeurs est son seul point faible. Mieux vaut anticiper avant la casse et la refaire tous les 70 000 Km au lieu des 100 000 Km préconisés, en changeant l'ensemble des pièces concernées (500 euros). Porsche préconise une révision+vidange tous les 10 000 km, ce qui se fera dans le réseau pour un budget d'environ 300 euros. L'embrayage comme les amortisseurs pourront également vous demander un budget de 600 euros supplémentaires tous les 80 000 km. Attention également au calorstat de radiateur d'eau, le dysfonctionnement de la sonde peut entrainer une surchauffe fatale au moteur. Par ailleurs, des pannes électriques ont assez fréquemment été constatées, comme un héritage de la 944. En dehors de cela, il ne faut pas particulièrement craindre les gros kilométrages dans la mesure où l'historique de la voiture est connu et le carnet à jour.
 
http://www.automobile-sportive.com [...] he/968.php

Bah là l'objectif c'est d'avoir une auto sympa pour la route, et sympa pour le circuit. Je me disais qu'une Club Sport pouvait être cool. Mais bon, je viens de voir 1350 kg et 240 cv. Ca fait léger pour prendre son pied...

 
Un 4 pattes de 3L et 240 chwals tout de même

 
Merci, mais j'ai évidemment déjà lu ce site

Elle avait le même tarif qu'une Sagaris pourtant. Et une carrosserie en alu façonnée à la main, c'est rare.

Oui mais c'était road legal en UK
 
 
 

Et la 914 ?

 
La seule 914 respectable a un 6 cylindres de 2.0L et pas un moteur VW de merde

 
Elle était vendue à moins de 60 000 £ ? Il me semblait qu'elle était plus proche de 200 000 £...

 
Roh l'autre

 
c'est plutôt lourd tu veux dire

tatare nature

Elle était affichée à £50,000 à sa sortie, ce n'est qu'un V12 de XJS après tout.
Les véritables Vanwall d'époque, en revanche, se touchent à plus de £150, 000.

Goodbye horses...
http://www.youtube.com/watch?v=0-X [...] re=related

Quelle année la sortie ? Car bon, mis à part les garde boue hideux, tu as bien plus la classe de rouler dans ce genre de voiture que n'importe quelle Ferrari & co que tu retrouves par dizaine au Mac Do de Monaco ou de St Tropez.

2005. Voiture unique d'ailleurs.
 
J'achète ? http://www.leboncoin.fr/vi/63294282.htm?ca=16_s

 
ah bon bah dans ce cas    
 
DO WANT §§§§§  

 
Il la mettait à 1000 euros je la prenais direct, quel plaisir cette prime à la casse pour une fois.

 
Cliquable.

Argh
 
Dis moi que tu en as d'autres

 
 
ca me rappel la rarissime et fougueuse "968 version turbo s".    
 
14 exemplaire vendu ...    
 

Je suis décédé, merci.

 
il y a pas de photos

 
pour une prime a la casse, il faut la carte grise a son nom depuis au moins 6 mois