Reprise du message précédent :
han

ah oui... un jour.... raaaaaaaaa !!!! un jour ... !!!!! http://www.zeperfs.com/match1323-445-916-352-311.htm

 
oué d'ailleurs chuis même pas référencé. tout ça parce que j'aime pas trop BM    
 

19h30 chez moi ?

Je ramène du Banga.

\o/

 
Mwahaha ta caisse en carton, comme je l'explose.
 
 
 
 
 
Au freinage.
 
 
http://www.zeperfs.com/duel1323-1889.htm

http://www.youtube.com/watch?v=DZcWf_x8VuI facile

note que j'ai la boîte 6 qui me donne un avantage incommensurable ....

un question à ce propos: il correspond à quoi son "BTG time 8'56" ? la vidéo fait 10 minutes et j'ai le sentiment qu'il ait fait un tour complet ? il y a une portion neutralisée au niveau des stands ?

Walter http://www.youtube.com/watch?v=E93ag4Rp-Gg

BTG : bridge to gate

Avec les changements de voiture de mes voisins, les 5 seules voitures qui dorment dehors sur notre petit parking sont maintenant :
- Mini Cooper S
- Audi S3 New
- 207 RC
- C30 T5
- 325 Ti
 
Y'a plus rien en dessous de 175cv  
 
[/3615 MyLife]

 
On peut mettre jusqu'à 6 voitures...
 
http://www.zeperfs.com/match1323-4 [...] 11-534.htm

 
Tiens maintenant y a une e30 a coté de Mimix maintenant. Faut trouver ce qu'elle a bon c'est juste la 1,6i

 
et c'est ça le parcours de référence ?  

en gros ça zappe la grande ligne droite

c'est le même tronçon que les 8'17 d'une R26R ?

/o\

Putain mais c'est epic encore ici

 
Gni ? T'es sûr ? Je vois mal comment une Exige S peut tourner moins vite que la Meg. Puissance équivalente, aéro peut être un peu moins bonne, mais chassis bien plus rigoureux.
 

 
I know... Faudrait déjà que la Clio soit vendue pour ça... Et pour ça, j'attend que Renault me réponde pour mon changement d'embrayage (et Renault attend que mon mécano rentre de vacances ). J'en vois passer des Speedy qui me plaisent... M'enfin, je pense que j'économiserai pour l'Elise, c'est quand même bien plus joli qu'un Speedy (ou alors Speedy Turbo).
 

 
Ca peut me brancher d'y aller en Clio aussi, même si c'est effectivement un peu risqué.

 
Et 4 essences mini sur les 5, joli  

de là à penser qu'il n'y a que des drogués ici-bas ....
 

Comment ça 4 sur 5, me dit pas que la 207 RC existe en mazout ?

 
Prends une Elise si tu en préfères le look !
Le Turbo, il faut aimer sa plage de fonctionnement particulière.
 
Je ne dis pas que c'est pas bien, mais c'est spécial

 
 
Il y a plus méchant chez les françaises.  
 
Par contre à trouver.  
 
http://www.zeperfs.com/match1323-4 [...] 11-373.htm

 
Arf, j'avais lu audi a3 et non S3, donc 5 sur 5

Au fait le turbo fait un bruit plus sympa que l'atmo ou c'est toujours assez moche et inerte ?

BTG c'est la même distance pour tout le monde

je vais me coucher moins con

 
d'origine un atmo tourne pareil qu'un turbo sur circuit  
l'inertie du turbo

 
Disons que je cherche un mix entre les perfs, le design et mon budget...
L'Elise a le design pour elle en phase 2, moins en phase 1.
Le speedy turbo a le meilleur rapport perfs/prix.
Le speedy atmo est le seul à répondre au critère budget pour le moment.
 
Donc le choix est dur. mais dans l'absolu, il n'y a malheureusement pas de choix pour l'instant, j'ai une Clio à revendre et un budget à trouver

le turbo c'est bien pour faire des runs à rosny

 
Oui, le bruit est plus sympa
On entend moins la chaîne de distribution qui fait un bruit de locomotive électrique
 
 
Mon Turbo actuel est équipé d'une admission modifée.
Ce n'est pas une modification que j'aurais faite par moi-même, mais je dois avouer que le résultat est très sympa

Sur un circuit relavitement court, il n'y a effectivement pas de différence.
Mais très franchement : je m'en fous royalement
 
Avec son gros couple à mi-régime, le Turbo offre un excellent agrément pour mon utilisation fast-road
 

L'achat d'un véhicule-plaisir doit déjà te procurer du plaisir.
Si tu prends un Speedster à contre-coeur, c'est déjà mal engagé
 
Je suis toutefois sûr qu'un bel Atmo avec une couleur sympa (mandarin ?) te plairaît et te satisferait.

 
Clairement. Ca ne sera jamais un achat à contre-coeur. Et, si c'est un speedy, ça ne sera de toutes façons qu'une étape, comme tu l'as fait ou comme l'a fait Netbios. J'ai toujours un peu peur que la différence de perfs avec la CRS soit trop légère, mais je verrai si j'avance dans ma décision lors de l'essai. Après tout dépend le temps que j'arrive à tenir entre la vente de la clio et l'achat de la prochaine

Connaissant les deux autos la différence de grip est importante et les sensations en courbe sont bien plus forte en speedy qu'en CRS, après c'est sûr que rien ne vaut un essai.

 
Une caterham non homologable fantôme qui mange tout le monde virtuellement sur circuit ?

 
Le gros point fort, selon moi, est le feeling de direction / ressenti du comportement de l'auto.
 
Je n'ai jamais rencontré cela ailleurs que dans une light