Reprise du message précédent :
2 saussices vendue    
 
J'ai plus qu'a chercher la prochaine  

ouai enfin comme le dit personne, ça dépend de comment est fait la mesure.
 
les G latéraux c'ets juste une accélération vers là droite/là gauche de la marche de la voiture.

Pas mal le montage avec le compteur  

La Xantia Activa fait 1.2g en latéral.

test sur "skidpad"
 
Solstice -- 0.85g  
S2000 -- 0.88g  
MX5 nc -- 0.90g
Cayman -- 0.96g  
Corvette C6 --0.98g
Boxster S -- 0.98g
911 GT3  -- 1.02g  
Elise -- 1.03g  
Ariel Atom -- 1.37g

 
J'ai trouvé la solution pour le tableau de bord

 
normal, fallait s'y attendre

Light is right    
 

 
C'est moi ou elle galère à monter au dessus de 170

Ca va pas vite, en 5eme ça s'essouffle... même en 4 presque. C'est pas des voitures de hautes vitesses.

 normal le atmo a du mal en 6eme

 
Je suis au contraire surpris, je pensais qu'elle prenait plus, il y a vraiment une différence colossale entre les voitures de sport et les voitures de série    
Les tests sont effectués avec des slicks ?
 
EDIT: http://www.dailymotion.com/related [...] 6c61746564
     

 
je pense que c'est exponentiel, puis quand tu vois une S2000 ou une MX5 qui sont déjà très bien: 0.88 vs 1.37, c'est déjà énorme comme différence.

 
J'aimeais bien peser la mienne, tu as trouvé ca ou?

 
sa c'est un pilote, un vrai !    

 
un collègue du forum de Z ou je suis.
Il est sur le 92.
C'est pas très cher, je lui passe tes coords?

Oui mais c'est en montée après le raidillon

 
Demande à des fermiers, ils ont ce qu'il faut, sans rire.

De quel ordre?
 

Je ne vis pas en campagnie moi.
 

Tu n'utilises pas le apostrophe ?  

 
Dommage alors

 
MP

d´arpès ce aue j´ai vu dimanche à la tv, une F1 prend 4,5g au freinage et au moins 1,5 à l´accélération
donc elle prend encore plus au départ arrêté  

quoi donc ?
 

vu ce que tu veux en faire je ne vois pas pourquoi tu te fais chier
 

tiens ca m´intéresse
ca n´a rien d´une pesée officielle ?
quel prix ?

 
C'est par rapport à ça que je regardais aussi, et une F1 prend jusqu'à 5 en G latéraux (4.7 j'en suis sur si ma vision ne m'a pas joué des tours  ) c'est pour ça que 1.37 me paraissait faible pour une Atom, je l'aurai plutôt vue à ~2.

 
Nan mais j'aime bien m'auto mind fuck après je me torture l'esprit pour trouver des solutions

nan 5g c´est au freinage faut pas déconner quand même, la physique veille

nan mais en plus ce serait moins lourd

 
Ouais en plus, ça me parait une bonne solution en tout cas ça avance bien, je vais commencer à attaquer le ponçage nettoyage intérieur prochainement. Je recharge l'apn et je vous fais un topo de ce qui a déjà été fait avec des photos

t´as pensé à tout virer l´intérieur ?

 
A part le tableau il n'y a plus rien Je poste des photos demain.
 
Généralement sur les R5 on fait ça :  
Je trouve ça immonde et pas propre.

je serais toi je n´en mettrais pas

Le mix carbone plastique dur, la classe.

Carrément, je vais faire comme au dessus, une belle plaque d'alu rectangulaire.

 
Han    
Une idée alors du nombre de G latéraux ? Du coup je comprend mieux les 1.37 de l'Ariel Atom  

Met une plaque Alu AngX, touche pas au Tableau de bord !

 
Je vais complétement l'enlever

nope ce n´était pas marqué
ce aue je voudrais bien savoir c´est les valeurs de la caparo T1, une F1 de route ...

 
La Nissan GTR je crois qu'on le voit dans le test de top gear non ? je vais vérifier.

 
J'en sais foutrement rien    
 
CRS ou CTR, peut etre bien MRS si j'attend un peu pour avoir le budget.
 
J'aimerais bien une japonaise en fait, donc je regarde un peu ce qu'il se fait. Une prelude 2.2 VTEC ça à l'air sympa  

il y a des vidéos de porsche plus ou moins officielles avec toutes les données
je me rappelle d´une vidéo de la gt3 RS

Bon allez, ça sera Dunlop

 
 Puissance au litre : 164,55 ch