Reprise du message précédent :
plaque de MC ! les nazes ils prennent même pas l'helico ! dehors les pauvres !  
 
au passage c'est bien la Mito ? j'en ai vu des camions et des camions. Cela se vend tant que cela ? c'est une bonne caisse (ma femme aime le look ... )

 
J'en ai essayé une a Genève, c'est vif. Par contre je peux pas en dire plus, c'est la seule bagnole moderne que j'ai essayé depuis... heu, bref.

 
pour le vortex j'y pense de plus en plus mais par contre les aimants je connais pas ça fait quoi?

 
Ca allège ton porte-feuille de quelques dizaines d'euro...

http://www.youtube.com/watch?v=HV_KgX1k1ac
 
bientôt elle sera mienne
le kit SS me semble indispensable finalement

une course de cercueil ?

 
pauvre insecte

 
Boarf, presque pas :
 
http://www.youtube.com/watch?v=bytlxnCcRFo  
 
Ce lap  

 
On regrettera l'absence de boite à gant ainsi que des plastiques non moussés.
 
C'est pourquoi je préfère une 207 1.6 HDI 16V FAP SPORT ALLUMECIGARE

 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 161215.htm

 
purée, ça a pas l'air compliqué.... si ça marche, je peux espérer descendre à 7-8L/100km avec le vortex, le hi-flow et les aimants

 
   
Essaie aussi de diluer à 1/10ème l'essence avec de l'eau déminéralisée ça marche  

 
mouais par contre ça pour le coup je tenterai pas....
 
je dis pas que ça marche pas, mais c'est plus compliqué que ça, faut déjà attendre que le moteur chauffe puis injecter des micro goutellettes d'eau pour qu'elles se transforment en H2 et O et se recombinent en explosant.... donc un gros montage;
 
mais certains y arrivent  

C'est quoi le hi-flow, un kit d'admission ? Pour les aimants faut pas rêver, c'est une grosse connerie.

 
Non mais j'étais pas sérieux quand je disais ça, j'ai monté cette histoire de tout pièce, pour moi toutes ses techniques pour soi-disant gagner quelques litres c'est de la poudre aux yeux, au moins pour les aimants  

vous avez des retours sur les softs de telemetrie sur iphone?
j'ai testé pocket dyno, ca me sort n'importe quoi en puissance en fonction de comment je conduis, de 95cv a la roue a 160cv.
Le 0 à 100 semble coherent, 9,1 sec sans martyriser l'embrayage contre 9,7s sur zeperfs

c'est censé fonctionner comment, avec les accéléromètres du tel ?

 
t'as vraiment essayé ?

Je savais pas que ça existait sur iphone, je vais tester ça à l'occas.
 
J'imagine déjà les kékés "ma Golf TDI reprog sort 250cv sous pocket dyno".

Oui, combiné avec le gps il me semble
 

 
Et pourquoi pas? je me servais deja du gps pour les temps au tour sur circuit et powerdyn marche tres bien si correctement paramétré.
La puissance c'est quoi? le temps que met le moteur a deplacer un poids sur une distance. si on connait le poids, letemps et la distance on peut deduire la puissance. meme si la valeur est fausse, avec un protocole de test, ca peut par exemple pemettre de mettre au point une carto sans passer au banc, ce qui devrais etre mon cas cet hivers si tout vas bien.

Essayez ça, ça marche bien.
http://www.powerdyn.fr/French/fPowerDyn.html

 
C'est vraiment très imprécis aussi d'utiliser un GPS pour faire des mesures à moins d'avoir un dispositif pointu, et là c'est 40 000€ l'appareil, j'en ai utilisé à l'armée pour le guidage. la puissance pour moi c'est une quantité d'énergie par unité de temps... je comprends pas ton raisonnement.

il confond puissance et travail

 
pour ce que je veux faire, accelerometre + gps c'est suffisant.
 
Il y eu des tests de faits, avec le bon poids et utilisé corectement, il y a autant de variation entre ce truc et un banc qu'entre deux bancs.
Ma question est juste de savoir comment l'utiliser correctement.
Pour le reste, si vous voulez payer vos passages au banc, je vous laisse faire.

 
Tu nous feras un feed back alors, ça m'intrigue Pour les passages au banc c'est vrai que c'est cher mais bon j'ai pas de soucis de côté là.

 
Le kit Hi-Flow c'est un carbu d'origine optimisé (gicleurs, réglages, toussa....) et des pipes hi-flow.
Avec un pot un poil plus "libre" (look d'origine) ça procure 10-15cv et ça fait baisser la conso de un à deux litres.
une entreprise travaille sur l'optimisation des moteurs VW et vend ça en collaboration avec des distributeurs de pièces de cox.
 

 
Le kit Hi-Flow et les A.V.E.C (générateurs de vortex dans les conduits d'admissions) procurent un réel gain    
 
après je connais pas les aimants mais en y réfléchissant un peu ce soir j'y avait déjà trouvé une floppé d'inconvénients si tenté que ça eut marché  

 
Déjà bien le nettoyer le carbu, et changer les gicleurs et les orientant correctement avec un réglage richesse CO c'est pas mal déjà.  

 
à vrai dire mon carbu est d'origine, il a 40 ans et a pas été toujours bien traité par ses anciens possesseurs
 
donc je pense que d'avoir un carbu neuf me ferait déjà descendre ma conso mais bien réglé, toussa, ça sera encore mieux.
j'ai calculé qu'en faisant 10 000km par ans je rentabiliserait mon achat en deux ans

 
Quand même pas mal, le mien a été refait à neuf mais bon je vais le changer avec la prépa moteur, il est bien trop petit

 
moi je pensais à deux Kardons 44 (ou weber) mais c'est un peu cher et question économie de carburant c'est pas ça  

Neuf ouais c'est hors de prix j'ai un 32, je vais passer au 40 ça suffit largement

 
déjà Kit Hi-Flow + pot j'en ai pour 650€, alors qu'un ensemble double kadron 44 c'est 1000€    
 
tu dois douiller si tu fais une prépa moteur  
 
(d'un autre côté sur une telle voiture le jeu en vaut la chandelle )

Pour cet hiver au programme, nouveau carbu, nouvel ACC, culasse préparée, pistons forgés etc... la totale, en vue d'une homologation Gr.A ou Gr.N normalement ça sort entre 140 et 170 cv avec un turbo à même pas 0.7 bars.

 
   j'ai toujours rêvé d'une prépa comme ça pour ma cox.
 
mais pour un daily driver j'ai du mal à me le justifier (ou sinon pour rivaliser avec des porsches au feu ==> )
 
et puis en plus c'est deux voitures complètement différentes niveau chassis, freins, etc...

 
Ah... ben je vais rouler sur la route parfois mais très peu, l'échappement libre c'est moyen

 
BROAAAAA PCHIIITTT §§§§  

 
Je ferai des belles vidéos, avec du vrai matos Et la tienne elle fait un bruit de tracteur aussi ?

 
bof, la mienne elle fait plutôt un bruit comme ça (celle de gauche hein   )
 
par contre j'arrive pas à utiliser mégaupload