Reprise du message précédent :

et moi à ça
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 878177.jpg

Je sais c'est dur a assumer pour les fans de Porsche

La preuve, indifférence totale...  

3 kg de moins sur la voiture on va préparer l'installation de la batterie dans le coffre aussi... il faut vraiment que je la passe sur une balance on doit être à pas loin de ~50 kg de retiré.

 
tu vas reprendre les 3kg en câble elec ^^

 
 
 
J'en suis pas encore arrivé à faire des trous dans les portières ça va vu le poids de la batterie et son emplacement (devant le train avant) je pense que ça se ressent vraiment de la déplacer derrière.

tu va mettre une batterie allégée comme gummy avait mis sur son speedy ?

J'en ai déjà entendu parler, mais vu qu'elle va être derrière c'est pas aussi gênant... d'autant plus que là elle est neuve...

il faut être LIR jusqu'au bout  
 
+ régime okinawa toussa

Je vais sûrement m'y intéresser en même temps que la préparation moteur cet hiver je pense, on y gagne combien par curiosité ?

Tu vas te tondre les cheveux j'espère.
Et Oublie pas le laxatif avant de monter sur la piste.

 
je saurais pas dire.
faut demander à gummy.
mais il me semble que le gain est pas du tout négligeable.
HS:  
pour les garçons coiffeurs de belgique, -5000€ sur les mimix de stock durant tout le mois de juillet.

 
Pour les cheveux vu ma profession le problème est déjà réglé

Je trouve rien sur google sur cette histoire de batterie allégée, c'est une technologie différente des batteries classiques au plomb ? Ou bien ça consiste juste à mettre une batterie plus petite que d'origine ?

c'est simplement du plomb gel je pense

le gel c'est ce qu'il y a dans le mx d'origine
http://www.mx5parts.co.uk/product_ [...] cts_id/635
 
Je pense que celle de gum etait encore plus legere, pas sur que ce soit la meme technologie.

 

 
Bonjour

Tofs required

Bonjour    
 

 

Ils ont piqué le logo à la préfecture de police ?

Bonjour    
 
 
Un petit gif que j'aime beaucoup  (piqué sur un autre forum)

Tu nous trompes ?  

Tu pense à une S2000 surtout?

C'est sympa une S2K avec straight pipes

Non c'est de la merde ça a pas de couple  

ça veut pas dire que c'est de la merde, c'est juste pas le même style de conduite  
 
Et puis tes 2L 200ch de Type R ça doit pas en être très loin niveau couple

comme ta voiture

y en a qui captent même pas quand y a des trolls plus gros que des maisons qui sortent, il deviens chiant ce topic  

comme ta voiture ?

la i20 à 119nm de couple
c'est pas mal pour un 1.2L

C'est pas exceptionnel...La Polo 1.2 en a à peu près autant, pour ne citer que celle là.

Au fait Dkiller il est toujours vivant ou bien il s'est pris un platane en M6 ?

 
Pas spécialement. J'y ai pensé à un moment. Mais je trouve que la cote est encore bien haute.  
 
Un bel exemplaire pas trop kilométré va chercher dans les 25K CHF (~17k€), je ne trouve pas ça donné pour un modèle qui a près de 10ans.
 
Après ça prouve que c'est un modèle apprécié et c'est tout bénéf à la revente.    
 
Finalement je redoute un peu le manque de couple à bas régime (non, je ne troll pas) dans ma conduite de tous les jours c'est surtout ça qui est important. C'est pas sur autoroute qu'on tappe des 8'000 tours/min toutes les 5min à moins d'avoir un sérieux problème.  

 
Non mais ce qu'il faut bien comprendre c'est que c'est un "manque de couple" par rapport a une voiture de puissance égale mais turbo (Ou L6, V6 and co), mais 200Nm c'est très largement suffisant pour une utilisation journalière même sur autoroute, franchement faut tester pour se rendre compte qu'au fond c'est si gênant que ça de pas avoir 300Nm et un turbo pour dépasser sur autoroute  

 
la 1.2TSI avec 175Nm de couple, fap fap fap

Pour ceux qui le souhaitaient j'ai posté l'essai de la Ford GT