Reprise du message précédent :
 
 
si si
y'a des additifs pour stabiliser l'essence
et quand on veut l'utiliser, il suffit de bien la remuer pour que tout soit bien mélangé pour ne pas laisser de dépôts dans le carbu

?

Yavait ta tête sur le topic, quelque part

Bah une Porsche Pellatart avec des plaques en WW pourtant

 
Pour l'essence, effectivement ça n'est pas stockable, et je vous dis pas le prix de la cuve, il faut des soupapes de dégazage itoo
Mieux pour les diesels, tu fais le tour des friteries avec ta Volvo 240 GL

 
ça va finir comme ça et tu le sais

 
mazout de chauffage et tu roule au rouge

J'ai vu une Thésis bordeaux immat dans le 59 sur le "périph" de Lille vers 18h00, ou est Charles T ?

Tiens, AngX, j'ai pensé à toi aujourd'hui : vu une R5 Turbo2 blanche en pleine campagne

Il est immat' 62

Je le sais mieux que quiconque ²²

Ha merde

 
enfoiré de petrus

 
Echappement court rassingue

Nous ? Jamais !

Side Pipe Exhaust  

 
 
Ouai, mais des Porsche pellatart, y en avais pas mal.
Et me rappelais plus de l'immat en WW.
Bah pas grave.

 
C'était donc vrai, le Upsidedown    

 
We did it for the lulz, because we can.

 UPSIDE DOWN§§  

Enfin on rigole, mais avec de la neige sur la route ça peut vite arriver

On a sauvé le chorizo espagnol et la bouteille de Chartreuse, c'est le principal

 
mike save the cheese
 
seuls ceux qui regardent la série comprendrons

Je suis rentré, c'était génial, je détaille atta
 
Une Porsche noire gueule GT3 mais pas GT3 en WWP 06  avec des jantes pas GT3 quoi (facile non ? )

Bon alors c'était du vrai bonheur cette journée, le circuit est vraiment génial à mon goût, j'ai pu progresser énormément avec l'aide d'un copain pilote qui était présent aujourd'hui et m'a conseillé et il a fait beau
 
Dans le pas cool :
- Des voitures qui se trainaient pas GT là on ne sait pas trop pourquoi
- Un peu trop de monde
- La sirène des stands à chaque entrée de voiture pénible
- Pas de Pescarolo C60 ce coup ci alors que j'y croyais, le proprio avait pris sa 430 Cup (belle bestiole tout de même).
- Pas bcp vu Deprem
 
Dans le cool :
- Un plateau toujours sympa
- Un circuit de rêve dans des conditions de rêve
- Un petit cours pratique par un vrai pilote pro pour me faire progresser
- Des potes venus avec moi, super ambiance (et un petit coup de klaxon Cucaracha au passage)
- L'organisation des journées Tinseau toujours au top
- Je prends vraiment de plus en plus la mesure de mon arme de guerre
 
Sinon, pas fait de photo pour ma part et même pas filmé, problème de batterie sur la caméra, mais bon ça m'a pas manqué trop, j'ai beaucoup "travaillé" mes entrées en virage. J'ai bien senti la frustration de pas avoir du semi-slick et là j'ai pour une fois senti mes sièges pas suffisamment baquets et le manque de harnais.
 
Franchement super content de la journée, j'ai pas été ridicule, peu de gens avaient des pneus route, tous quasiment étaient en slick ou semi slick et j'ai bien tenu.  
 
Le matin j'étais lent, je craignais les dénivelés, je ne connaissais pas ce circuit qui m'impressionne, mais l'après midi... rah putain !
 
Sinon, je me suis fait doubler très vite par un Audi R8 le matin, j'étais scié sur le coup. Analyse au moment où ça se produit :
- Le circuit est idéal pour cette caisse quattro bien équilibrée
- Le mec pilote vraiment bien
- Il connait bien le circuit
 
Analyse dès que j'ai vu son cul :
- Putain c'est une V10 !
 
Bah ça pousse violent une Audi R8 V10

 
 
J'ai pas compris ce passage :
 

 
Y'avait des espèce de formule je sais pas quoi ou proto pas puissants qui tournaient en 30 secondes de plus que les GT présentes et qui par contre ne s'inquiétaient pas de regarder les rétros et de laisser passer les autres

Ah ok
 
En effet pas génial... En plus selon ta bagnole tu les vois pas forcément arriver ces ptits engins

 
 
OK, alors c'était bien toi que je pensais.
Suis passé 2-3 fois a coté de toi et de ta voiture, mais ayant le doute, je ne suis pas allé te demander confirmation.
En tout cas, jolie voiture.  
 
J'ai pu voir deux de tes passages musclé au Musée, c'est passé, c'était beau.
T'a eu l'occaz d'avoir quelques chrono ou pas?
 
 
Autrement, en repartant, j'en ais vus un faire un tout droit, mais tête a cul au chemin aux bœuf avec sa lotus verte. Il a du y rentrer méchamment pour se mettre comme ça ici.
 
Autrement, ce qu'il y avait de bien aujourd'hui, c'était qu'il y avais des voitures a rouler non stop.

Ahh, puis j'oubliais, je suis toujours aussi fan de la GT3RS, et la on peu dire que aujourd'hui j'ai été servis.
Entre les RS, CS d'origine, et les même en RSR(J'ai un doute) ou prépa course avec de vrais pilotes dedans, c'était très beau.

 
T'aurais du, ça coutait rien (je dis ça, j'ose pas non plus en fait moi dans ces cas là )
 
J'étais avec ma chère et tendre d'ailleurs, ça limite encore le choix
 
Merci pour le Musée, je me suis fait surtout des frayeurs inattendues dans le Garage vert, les pneus route ça souffre dans ces courbes en dévers, mais quel pied ! J'ai tourné en 2'04 dans l'après midi, j'ai fait ce temps régulièrement sans réussir à descendre à 2'03. Pas évident non plus de faire tour complet à pleine vitesse avec le monde, mais je suis content de ma progression
 
Bon pour déprimer un coup, l'Ariel Atom tournait en 1'55 et la KTM X-Bow en 1'50.

Une 993 GT2, des 996 cup mais pas de RSR

 
C'est absolument pas autorisé

 
1'55 c'est lent... une Formule Renault tourne en 1'36 tu es sûr de toi ?

Le delta me parait pas déconnant.
La Renault est un poil plus lègere (moins puissante éaglement) mais avec les appuis et surtout les pneumatiques adaptés il y a un gros gros gap

C'est pas faux mais je trouve l'écart conséquent, je ne pense pas cependant que le type avec l'atom était là pour signer un chrono.

 
Un truc comme ça?    
 

 
C'est pas une compétition, c'est une journée circuit, avec plein de voitures qui roulent à des vitesses très différentes et des pilotes qui n'en sont pas pour la majorité des voitures sur piste, ainsi que des consignes sur la courtoisie à adopter durant la journée. Il faut relativiser et ne pas mélanger les choses.

C'est clair

 
ça m'a juste surpris un peu, c'était quoi le plateau approximativement ?

 
1. F430
2. 996 4S
3. Lotus cup
4. Lotus R
5. 993
6. 997 4S
7. 997 GT3
8. Lotus cup 255
9. Exige S
10. 997 GT3
11. Lotus exige S2
12. F430
13. Lotus cup 2005
14. KTM X bow
15. Lotus Exige S2
16. Lotus Elise SC
17. 997 2S
18. 997 GT3
19. 1 Hackers présentation
20. KTM X BOW GT4
21. 996 C2
22. F360 Stradale
23. R8
24. 997 GT3 RS
25. 993
26. Corvette ou Funyo
27. Lotus 2-11 GT4
28. Lotus 2-11
29. F355 Challenge
30. Formule France
31. Formule France
32. Formule France
33. Formule France
34. BMW 325 il
35. Porsche GT3 RS
36. Ferrari 355 F1
37. Porsche 996 GT3
38. Lucchini Alfa 3L
39. 996 GT3
40. 997 GT3
41. Maserati 3200 GT
42. 997 2Sx51
43. 997 C4
44. 996 gt3 RS
45. F430 spider
46. 993 RS  
 
Y'avait en pratique une R26-R aussi, des espèces de proto à moteur de moto pas très péchus, une 206 je sais plus quoi, 2 grosses Merco lourdes et des gens de tout style et tout niveau. En plus sur ce circuit le poids et les appuis jouent pas mal quand même.