Reprise du message précédent :
Il y a un 90 chevaux  
http://www.autosblog.fr/post/1366/ [...] r-laudi-a3

 
elle se fait niquer par une prius

 
Aucun respect pour les ancêtres les jeunes  
 
Alors qu'avec la RS, en général, si tu fais un grand sourire aux mecs en Alpine, ils envoient les gaz pour que tu puissent entendre leur doux bruit
 
Aujourd'hui, il y avait un mec en Super5 GTT qui roulait aussi fort qu'une CRS2004 en semi-slick dont le conducteur est un ancien pilote de Coupe GTT (autant dire que la Clio tournait très fort).
La GTT était vidée, arceautée et tenait les CRS en ligne droite en faisant des PSCHIIIT
J'ai pas pu voir le mec pour lui demander la prépa qu'il avait fait

Bientôt , il y aura même plus besoin de tomber des rapports pour les larguer

 
ça m'est arrivé à la station essence, un type fort sympathique est venu me demander si je pouvais faire une insertion d'autoroute un peu rapide
Il avait le sourire jusqu'aux oreilles, ça lui rappelait sa jeunesse sans doute  
D'ailleurs sur l'autoroute en passant le Mans, une RS6, R8 V8, R8 V10 ce sont mis à mon niveau pour observer la voiture avant de partir comme des sauvages.

+22000€ pour une A3 entrée de gamme de 90ch  

 
pour le même prix tu as une avensis 6 vitesses

Faut compter les 10k€ d'options

j'ai jamais compris l'utilité des options

Abaisser le prix de base.

 
Vaseline, toussa.

 
carrément, on te fais acheter des trucs dont tu n'a pas besoin et dont tu ne te servira jamais.
comme les vitres électriques, je n'ai jamais compris l'utilité.
comme si on est pas capable de tourner une manivelle  
bon par contre les essuies glaces motorisés c'est un vrai plus.

Ma feue renault avait les vitres manuelles à L'AR, bien merdique a descendre quand t'es sur nationale

 
Excellent  

LSD
 
Ca ressemble de plus en plus à ton avatar

J'ai pensé à toi aujourd'hui, quand j'ai tenté de freiner sans avoir préalablement remis la voiture en ligne

 
je la toruve belle cette photo, tout un art

 
En fait il semblerait que j'avais deja un vlsd  
Par contre le changement ne sera pas inutile, l'ancien a pas mal de jeu et fuit, et les silent blocs mazdaspeed vont faire du bien aussi.
 

 
merci

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Le mien se balade vers 6800 tr/min mais c'est flou de toute façon l'aiguille tremble tellement qu'on peut pas savoir vivement le compte tour STACK

Sur toutes les fiches techniques, ils indiquent la Pmax à 7250 et le régime Max à 7500 (ce qui m'a semblait être le cas quand je l'avais essayé), bizarre

Il va couter aussi cher qu'un demi train de pneu et la rénov des jantes

Photos du tableau de bord d'origine s'il te plait

T'as échappé à ça quand même:

 
moi j'ai pas regarder, mais ça doit effectivement tournée autour des 7500

 
La classe

Quand je pense que les Speedy atmo ont des Stack d'origine    
(en fait, l'équipement d'origine n'est pas si mal : AP Racing, Brembo, Bilstein, ...)

 
J'ai des Jaeger pour le moment mais putain j'ai hâte :  
 

 
   
 

 
Quand tu vois dans quoi c'est monté, tu fais abstraction.

 
Echappé ? Moi je le trouve dément ce style

 
Je connais personne qui a gardé cette intérieur d'origine enfin pour toutes celles que j'ai croisées en rallye.

C'est quoi ces rallymen en mousse ?  

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MAI WAI §§§  
 
Après Yokohama, Total vient d'accepter PUTAIN SAMAIR  
 
Je vais avoir des gros stickers ELF    

Quelques photos d'hier à Dijon au Grand Prix de l'Age d'Or :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

p'tain la cobra

ah ouais, je me disais aussi qu'il y avait beaucoup de vent