Reprise du message précédent :
Et que j'avais payé ma NA état concours (revendue près du double, il y a quelques mois )

Tain la Zenvo
 
Et c'est qui qui l'avait présenté en premier sur le topic ? C'est bibi

 
 
http://www.anibis.ch/n/2580665

 
Pas loin, oui... il faut dire qu'un 5,7-L essence ricain "de base", c'est assez agricole comme moteur...

 
 Clair que niveau tarif, c'est pas mal du tout...  

 
Effectivement, c'est plus une caricature de SSK qu'une "inspiration" SSK, mais je trouve que ce côté "too much" sied bien à ce style d'automobile (même si c'est très exubérant à défaut d'être élégant).

 
aucune des cat' à vendre ?

Un marchand de Panther français qui vend les exemplaires prêts à rouler et révisés :
http://www.oceanecars.com/

 
 
Qu'est ce que c'est moche une excalibur.  
 

 
Je l'ai payé moins chère !  
 
En plus l'annonce date de novembre 08 je pense qu'elle est vendue  depuis !

Le prix a été édité le 15 juin

ah ok

Second degré sur le fait que sur un petit circuit sinueux, la Twingo RS peut en découdre avec des voitures plus puissantes ( à commencer par mon antiquité)

 
Moi je demande à voir quand même, même si c'est plus le pilote qui jouera sur un circuit comme ça.

Bouffe le ! Bouffe le !

Je pense qu'à pilote égal, sur un petit circuit, la TRS est clairement devant la mienne (et sans doute celle de Lomba), mais la tienne, je te charie, il y a quand même 3 fois plus de chevaux (ou 250cv de plus au choix) et on va dire que le chassis de ta Porsche est pas dégueulasse*

ah ben ça promet

Mais tu fumes quoi TNF ???
Pourquoi veux-tu que la TRS soit devant ??? RPP plus favorable pour la notre, pneus plus larges, amortisseurs plus raides, ...
Nan, la TRS est une très bonne petite sportive, bien meilleure que ses concurrentes, elle n'en reste pas moins légère face à une vraie sportive comme la CRS. Que ce soit la tienne, la mienne ou la nouvelle.

c'est pas comme une F4 ?

Ah non, malheureusement, l'ego des possesseurs de CRS reste normal lui

J'en suis pas aussi convaincu que toi
Il y a quand même 8 ans d'écart entre les 2 voitures, les pneus ont la même largeur que sur la mienne et j'aurais pensé que sur une Cup, l'amortissement était au moins aussi ferme que sur une CRS. Bon je pensais qu'elle faisais le même poids que la mienne mais apparemment elle est plus lourde.

Bon après je surestime peut-être les progrès qui ont pu être réalisé en 8 ans

Je vous dirais ce qu'il en est ce WE après Abbeville

J'attends avec appréhension ton feedback

Je vais me sacrifier pour toi, j'aurais bien aimé testé la CRS III Phase2 avec le bip en guise de shiftlight mais je crois que cette année, on ne peut plus essayer qu'un seul véhicule  
 

172cv/1075 kg contre 133cv/1150 kg, même si y a eu des progrès de chassîs sur la TRS, t'as pas trop à t'inquiéter à mon avis.

Et encore une fois, n'oublie pas le chassis de la TRS est similaire à celui de la CRS2. Donc la différence de RPP n'est pas compensée aussi facilement. En plus, je pense que le centre de gravité de la TRS est plus haut.
Enfin franchement, moi je dis ça après l'avoir testée, certes sur route, mais quand même. C'est une petite auto sympa et marrante, surement la meilleure de sa catégorie. Ca reste léger face à ma CRS, que je trouve déjà chaque jour un peu plus limite...

Bon ok, vous avez peut-être raison
 
Je pense que c'est la différence de comportement entre une CRSII et une III qui doit me donner cet à priori sur la TRS

 
Je suis d'accord avec toi, surtout que celle la fait surement ses 130cv la ou la tienne en fait peniblement 150, et puis elle peut freiner en courbe.

Peut être même plus lorsque la languette est enlevée    
 
 
 
 
Ah sinon ma 330 sera probablement en vente dans peu de temps, encore quelques détails à régler.
Avis aux amateurs    
Même si la transaction Suisse -> France pourrait s'avérer un peu fastidieuse.

 
Parce que Zoreil est bien meilleur pilote que toi   .
 
Cordialement

Hennessey HPE700

 


 
They did it
LS9 Power §§§
 
# Power:  705 bhp @ 6,400 rpm
# 717 lb-ft Torque @ 4,400 rpm
 
Performance (Estimated):
# 0 - 60 mph: 3.7 sec.
# 1/4 mile: 11.3 @ 125 mph
# Top Speed: 201 mph
# Skidpad: 0.96 g
# 60 - 0 mph braking: 105 ft.
 
http://www.hennesseyperformance.co [...] nReq=Where

Salut
 

 
Toutes mes condoléances

 
705cv !!!!!!!!      

 
Je ne vois pas ça comme ça.  
En un peu plus d'1 an et demi j'ai fais 45'000km avec, même si je l'adore j'ai envie d'un peu de changement.    

Ca doit tourner vers les 550WHP. Comme la ZR1 quoi.

Connaissant Hennessey, je ne pense pas

530whp en fait  
 
http://www.youtube.com/watch?v=jLSEZP5v_Fg

Osef en fait

On sait toujours pas ce que c'est d'ailleurs (A part que ce n'est pas une Lancer)
Lotus ? ²²

 
Ca tombe bien moi non plus  

C'est une Clio 3RS.

Je croyais que tu étais sur un coup, toussa.