Reprise du message précédent :

 
La vision de certains est limitée par certaines options bassement financières.
 

 

de toutes façons je le découvrirai suffisamment tôt

Pour rappel, il y a une Clio 3RS ph.1 dans le garage de mes parents

D'ailleurs ils sont en train de flasher sur la nouvelle qui est juste horrible
Les pires détails étant (je ne l'ai pas encore vue en vraie ce sont des tofs prises par mon père) :

Ces nouvelles jantes, certes anthracites comme j'aime, mais la forme c'est pas ça:

Ces baguettes jaunes hideuses (en option mais mises sur le modèle en vue) :

Ces doubles canules complètement nulles :

Cette face avant massacrée :

Sans oublier ce compte tour jaune :

Et bien sur, les ceintures jaunes, mais bon sur la tof y a ma frangine donc no way

Elle est moins vide    
Le dessin est moins typé monocorps également.

yavait la même en gris acier à ma concession, c'est vrai que c'est bof.

Pour moi la Clio 3 RS c'est la R27 et picétou  

Non je suis habitué, maintenant les photos c'est limite du HS ici

Pour la peine tiens

 
 
fait péter  

 
Ha ouais ils ont un peu abusé la

1m86 pour moi
C'est pas qu'on est mal installé, mais on est trop haut (avec le siège en position basse) et le réglage du volant en hauteur est une rotation et non une translation, donc il devient trop horizontal si on le monte trop.
Une fois j'avais loué une 118d pour le boulot pour 2 jours, ben en remontant dans la Clio, j'ai eu l'impression d'être au volant d'un utilitaire. Et ça m'a fait la même impression après que Personne m'ait prêté sa Miata...
 
On s'y fait, mais quand on retrouve une voiture avec une vraie assise on se rend compte que la position de conduite est pas géniale (pour une sportive)

 
Je mets mon veto sur ce futur probable achat

Foirer un modèle un modèle potable en le restylant, c'est priceless.
L'intéret du restylage marche plutôt dans le sens inverse.
 
 
Ta sœur on l'a déjà vue sur un reflet de carrosserie de tes photos perso  

 
it's a petrus's joke  

Le dernière est pour tomate

Marrant l'arceau, j'avais jamais vu  

La magie du 300 qui efface le grillage ²²²²²²²²²²

Squoi ?  

son appareil est doté d'un filtre anti-diesel

Un FFAP ?

Il y a la R15 ²²

 
Je pense qu'on va suffisament se la taper bientot en pub et tout...
 
"Regardez c'est supaire un AcheDéHi qui gagne les 24h du mans! Le AcheDéHi, c'est un moteur qu'il est bien pour le conduire, et sportif en plus. Pigeot"

je sais il y a deux Audi pourries dans le lot des photos

 
Un Filtre à FAP ?

N'empêche que l'audi du Mans avait une vraie gueule alors que la Peugeot est quand même inintéressante à voir quoi

 
1m86 aussi pour ma part...
En fait, quand tu ne conduis que ça, ça va. Mais effectivement, quand tu conduis régulièrement une autre auto, c'est flagrant. Dans l'absolu, tu es assis bas par rapport aux autres autos. Mais c'est la planche de bord qui est trop basse par rapport à toi, d'où l'impression d'être au volant d'une camionette. J'ai l'impression d'être assi plus bas dans ma Focus que dans la Clio, c'est pour dire...
 

 
En taille, certainement. En habitabilité, je ne suis pas certain. J'ai trouvé la Twingo 2 bien moins "grande" intérieurement que la Twingo 1.
 

 
Je ne voulais pas être critique ou blessant hein, j'ai oublié le smiley, et je comprends parfaitement que tu fasses en fonction de tout un tas de critères. J'espère juste que tu ne feras pas un "syndrome tomate" (c)(r) quelques mois après l'achat, parce que c'est toujours frustrant d'acheter une auto chère, en profiter peu parce qu'elle frustre, et perdre de l'argent à la revente. Perso, ma Clio ne me frustre pas, même si j'ai envie de passer à mieux, et je perds peu d'argent à la revente, c'est pour ça que je réfléchis comme ça.
 
Et merci deprem pour les photos

 
+1, la R15 est magnifiquement dessinée alors que la Peugeot est bof bof...

 
Zenvo ST1
 
http://www.zenvoautomotive.com/
 
 
Pour la Peugeot je ne sais même pas si je l'ai en photo, je pense quand même, j'ai essayé d'en prendre une grande partie.
 
Et de rien pour les photos

 
En plus sur les roues arrières d'une 135i avec un gars qui attaquait fort, c'est vrai que ce n'est pas très sur.    
 
 
 
Balances    
 

J'aime  

Copier/coller de supercarfrance.com :
"Je reviens sur la Zonda PS:
Elle n'a rien à voir avec la orange. La orange a été vendue à Coy's récemment car son proprio ne voyait pas l'intérêt de garder les deux zondas.
Sinon, le projet a débuté il y a un an. A l'origine la voiture devait être pour Horacio, mais finalement pour des raisons X ou Y, quelqu'un a voulu faire un projet spécial pour PS. La voiture est mécaniquement un hybride entre la F et la C9: moteur de F, boîte séquentielle de C9. La voiture est bien évidemment unique, et entre les sièges se trouve une plaque indiquant le caractère exclusif de la voiture. Donc il ne faut pas la compter dans les 25 F, mais bel et bien comme une voiture en plus. Tout comme la Tricolore. Attention Tricolore et PS ne sont pas la même voiture. Sinon, PS a entièrement personnalisé sa voiture, tout ce qui s'y trouve a été décidé par lui (géré intégralement par mails et dessins photoshops!) que ce soit aussi bien le diffuseur de la R, les jantes spécifiques, ou la couleur blanc mat de la voiture.
PS a reçu sa voiture jeudi matin à 1h du matin, et est parti quelques heures plus tard avec pour Le Mans... Autant dire qu'elle est parfaitement neuve. D'ailleurs il y avait encore les plastiques et les couvres-sièges dedans. De plus la voiture n'est pas entièrement terminé, quelques petits points de finition vont être faits."

Avec tous les équipements actuels, la clim, les places arrières, un moteur 1.6L... faut pas trop rêver, même une Twingo I 1.2L avec presque aucun équipement faisait déjà plus de 800 kg.
 
Edit : D'ailleurs c'est même plutôt 1150 kg la RS  : http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] /Twingo/RS

AX avec swap TCT

 
Pas de problème
Je réfléchis de la même manière, mais pour le coup je n'ai pas eu toutes les bonnes cartes en mains...
Sinon je t'aurais directement pris ton orange sanguine !
 
Mais de toutes façons, je commence à partir de zéro niveau technique de conduite, donc comme tu l'as dit précédemment, ça fera une bonne école...
Concernant la décote, je ne compte pas la revendre avant deux ans (sur le papier, on verra pour les aléas de la vie) car effectivement je perdrais une bonne partie du capital.
 
Déjà qu'on ne sait pas si cette voiture gardera une cote intéressante...
tout dépendra de la phase 2.

C'est quoi cette histoire de languette de debridage sur le twingo?

 
Un clapet sur la boite à air à retirer.

et pour quel gain? quel est l'interet de ce truc?