Reprise du message précédent :
 
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Je pense que Mucus et Tomate auront plus appréciés

Et les 126 chevaux de la MX5 sont suffisants pour s'amuser sur piste ?  

 
Meme les 115ch de la NA sont suffisants pour s'amuser sur piste.

 
Pour les etrier tu as ça sur mx5parts http://www.mx5parts.co.uk/product_ [...] cts_id/380 C'est 100£ mais on t'en rembourses 30 en échange de ton ancien etrier.
 
C'est ce que j'ai pris, l'etrier que tu recois est comme neuf c'est impressionnant.
 
Et c'est le meme principe qu'oscaro, c'est de l'etrier reconditionné pour lequel il faut envoyer ton ancien etrier.

 
carrément, ca fait plusieurs fois qu'on le dit.
J'ai une 300zx, 330ch pour 1t6, je suis presque sur que sur un circuit "normal" (petit tracet, pas le nurb quoi) la mx5 me mets une petite paté. Elle est peut être 2 fois moins puissant, mais aussi 2 fois moins lourde.

 
Oui bien sur, ni au nurb, ni au mans.

 
Et ce qu'on oublie de dire, un chassis du tonnerre. Fun et très adapté à la piste.

D'ailleurs faudrait que je retrouve le post mais en Octobre dernier, lors d'une sortie circuit à Beuvardes il y avait une 350Z coupé avec un compresseur et bien je crois qu'il n'y avait qu'une ou deux petites secondes d'écart entre son temps et le meilleur temps fait par une mx5 (Régis ou Yacco je sais plus).

 
S'amuser sur piste, c'est pas la puissance, c'est le chassis. Evidemment, c'est plus facile de mettre en glisse la Porsche de Sly que la MX de Personne. Puisque la puissance te permet de déborder le train de l'une, là où il faut jouer du frein et de l'embrage sur la deuxième.
Après la MX est très saine, la position de conduite est bonne et tu as une propulsion légère, donc toujours un jouet.
Avec nos tractions, par exemple, on est plus vite qu'une MX, c'est certain, tu prends aussi du plaisir grâce au chassis ultra affuté, mais c'est moins fun : t'es obligé de conduire très propre pour aller vite, là où tu mets la MX en travers just for fun.
Le circuit joue un rôle non négligeable évidemment. Une MX à Clastres ou Dreux, c'est fun, à Spa tu dois forcément te faire chier. Mais je maintiens que c'est moins chiant qu'une Z, qui est bien trop lourde pour être fun et efficace.

Ca doit être sympa quand même une 350 Z
 
Après voiture plaisir != circuit, on peux prendre du plaisir à se balader avec bobonne à la campagne.

 
Une Z c'est pas efficace, mais en tout cas c'est bien fun

vous êtes sacrément blasés

Le vélo je trouve ça déjà fun alors si j'avais une voiture....

Ah finalement je devrais pouvoir faire du circuit avec ma 1007 alors

 
A Clastres la semaine dernière il y avait une Audi TT et une S3, ben ils sont partis à midi (j'ai pas trop compris pourquoi d'ailleurs) et tous ceux qui ont essayé la voiture ont eut le meme verdict, ça pousse, mais c'est pas marrant et pas fait pour le circuit, trop lourd, trop aseptisé.

en meme temps tu veux attaquer koi avec une 106 ?

Une 106 S16 ça peut être sympathique, surtout vidée et un peu bidouillée (idem Saxo VTS)

moi je bricolerai bien une cox pour le circuit genre 100-120cv pour 650kg
 
mais faut d'abord que je tombe par hasard sur une dizaine de milliers d'euro  
(quoiqu'avec la moitié ça peut déjà faire quelque chose de simpa)

C'est ptet pas le plus rigolo pour aller sur circuit

MEGABUSA !    
 
(oh oui ! un jour ! elle sera mienne   )

 
Du lourd

Pour le coup c'est plutôt léger une 106 1.0

ça se traine.
j'lui mettais la fessé à mon pote avec sa 106 kid du haut de ma superbe et virulente super 5 GTL  

 
 
j'ai vu une annonce d'une 106 turbo preparée... un travail de malade, non homolguée sur route. A mon avis ca doit en faire palir plus d'une

 
c'est sur c'est pas une monture de lopaÿte  

 
http://www.youtube.com/watch?v=K2o [...] re=related
 
 

Faut mettre un rotary à carbu dedans

 
ah ça manque à ma culture ça  
 
enfin quand on voit ce que l'on peut faire avec une "presque d'origine"  
http://www.youtube.com/watch?v=0xd7CzrC_90

Moi je kiffe ce son
 
http://www.youtube.com/watch?v=FrN [...] re=related
 
C'est quand même moins bruyant que mon bouilleur xD (heureusement une sourdine va bientôt arriver!)

et puis d'abord, elle fonctionne très bien la Miata à Spa
http://www.youtube.com/watch?v=w7B2fwU3HVg

il est chiant ce circuit  

 
Tient, ça m'a fait penser a ce projet :
 

 
Moteur de Subaru GT Turbo dans une Cox, le sujet ici
 

mais les paysages sont jolis.
ça permet de ne pas s'ennuyer pendant les longues lignes droites

 
Spa? chiant?    

bah il n'y a que des lignes droites...

 
sur grid je m'eclate bien avec la skyline

 
oais mais là, c'est un peu trop radical pour moi    
 
l'implant de moteur subaru dans des cox n'est pas rare mais celle là est particulièrement réussie! (esthétiquement parlant bien sur.... je ne sais pas ce qu'elle vaut sur circuit)
 
une autre prépa très connue (mais j'adore) http://www.race-taxi.ch/indexx.htm  bon, c'est un bus et non une cox mais le principe est le même

 
C'est parce que vous pratiquez pas ça les gars...
La première fois sur circuit, quelle que soit l'auto, c'est fun parce que c'est la première fois. Puis dès la deuxième, tu cherches à pousser les limites, améliorer tes temps, ... et tu ressens déjà les premières limites et contraintes de ton auto. Et après tu veux mieux. Donc non on n'est pas blasé, juste réalistes, même si ça vous déplaît. Il n'empêche qu'au quotidien la 350Z est une auto très sympa et plaisir. Mais c'était pas l'origine de la discussion
 

Malheureux, un des plus beaux circuit au monde. Après faut être clair : c'est un circuit F1, donc c'est long et large. Avec une auto qui n'a pas les chevaux, y'a de longs moments où t'attends que ça passe.

 
c'est un circuit à RS6
 
(faut bien ça pour exploiter 580cv et 2T   )