Reprise du message précédent :
 
   
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simple, efficace

T'habites pas loin de chez moi alors

Y'avait surtout un sacré paquet d'Alfa 1750 GTA et d'Alpine (dont Jean Ragnotti :

).
Parmi les voitures ouvreuses il y avait ça :

J'en ai encore jamais vu sur la route...

Il y avait même quelques Ford GT40 :  
 

 

Bon j'arrête de regarder les photos pour avoir quand même quelques surprises demain

Bon, good news, j'envoie les papiers pour Clastres d'ici vendredi
Ca va être sympa je sens ! Sly t'as intérêt à venir !

 
en parlant de sortie, des personnes vont aller faire un tour aux 24h du ring ? dans 1 mois  

RS en force

Fait gaffe y'a plus de Porsche que de RS (et je parle pas des MX5 )

Y aura plus de RS que de Matra,  
à priori ça va être possible pour moi  

J'ai vu ma première Clio 3 RS Phase2 sur un camion ce soir. J'ai principalement vu l'arrière vu que c'était la dernière du camion et je trouve pas que ce soit une réussite: les 2 sorties d'échappement sont devenues énormes et empiètent sur le diffuseur arrière  
 
L'avant je ne l'ai vu que brièvement de 3/4 donc je ne me prononce pas, mais il y a trop de trucs noirs et ça manque de bouclier massif peint agrémenté d'une grosse bouche béante pour refroidir le bouzin
 
Tofs pour illustrer:


 
Les nouvelles jantes 5 branches font un peu Seat Touch', les Cup ont l'air beaucoup plus sympa:

Ca va plaire aux jeunes ça  

Le concept de Renault "RS" ça fait déjà très Seat à la base, non ?

Euh, faut pas exagérer non plus.
 
Les Clio 2 RS étaient sobres, et puis la MRS, même en version F1 Team passe plutôt bien, et puis d'un autre côté se démarquer des versions de base c'est un peu le but. La différence avec Seat, c'est que les RS ont des vrais moteurs et des vrais chassis...

   
 
Je vais peut-être me faire traiter de fan-boy, mais la démarche de Seat n'est pas la même que celle de RS, je vois pas vraiment comment on peut faire le rapprochement entre les 2.
Comme le dit Thehacker, d'un côté t'as des voitures certes différentes du modèle de base, mais au look sobre par rapport aux performances de la voiture (ok les Clio 3 RS et la MRS R26-R sont peut-être un peu moins sobre ) et de l'autre t'as des Seat Ibiza 130 tdi badgées FR et des Seat Leon mazoutées avec des looks de WTCC.
 
Et sans vouloir généraliser, de mon expérience, les RS et les Seat "sportives" (ou pas) ne s'adressent pas du tout à la même population  
 
Le syndrôme "ué lol le tédéhi sa pousse sa mere ptdr" peut-être

Non mais je viens bordel !

 
ouai enfin, si tu veux VRAIMENT comparer, prend au moins les version CUPRA de la leon et de l'ibiza.... nan parce que la vous parlez pas du meme segment....

 
L'arrière passe encore. Les grosses sorties c'est à la mode ...  
 
Par contre le bouclier avant.  

ok, et après comparaison, on se rend compte que la RS est au-dessus du lot  

Lomba c'est toi Alexis en RS ?

 
si tu prends la Megane RS de base, pas la R26 machin arceau-cagée, preparée piste toussa, non, une Leon Cupra est vraiment pas du tout ridicule..... loin de la meme.
La premiere Leon Cupra R (pas la MKII donc) etait aussi une tres tres bonne auto sportive
 

Une bonne mangeuse de pneus et aussi confortable qu'une dalle de fondation de gratte ciel  

 
pas mal l'image  

http://jujupointcom.is-a-chef.org/

attente dossier, tu n'es donc pas encore inscrit  

C'est clairement pas la combinaison la plus gracieuse

 
On parlait d'image. Seat vend la plupart de ses autos en version FR avec beau TDI sous la capot. Donc ils se donnent une image d'autos sport, mais sans le chassis et le moteur. Renault a tenté de faire pareil avec la gamme GT, mais bof quoi. C'est pour ça que Renault Sport est à part, car il y a une vraie gamme, une vraie stratégie de communication et une vraie dynamique autour d'une vraie gamme sportive. Ce que ne fait pas Seat avec ses Cupra.
 

 
Oui ! J'avais indiqué mon pseudo dans mon premier mail
 

 
T'as testé les deux vraiment ? Non parce que je l'ai fait de mon côté avant d'acheter ma Clio, et franchement la Megane RS première génération (qui est pourtant loin d'être aussi efficace que les R26 -je ne parle pas de la version R26R-) était bien au dessus d'une Leon Cupra R MKI. Oui le moteur de la Leon poussait bien (et le V6 avait un son sympa), mais le chassis était vraiment très très très en dessous d'une MRS.
 

La seule couleur qui permet d'être discret c'est la full black de toutes façons. Là il y a une Bleue jantes rouges chez RS, c'est assez... spécial

 
et les MRS3 c'est sobre et pas kéké pour toi ?

Ca, c'est parce que tu vieillis et que tu deviens réac au changement

encore doublé par une db9    
 
je l'avais deja vue il y a quelques mois, c'est quand meme classe  

Au fait la Focus RS sur le Ring ça a donné quoi ?

 
tu n'as pas essayé une Leon CUPRA R MK1, preuve est faite.... la Leon CUPRA R MK1 n'a pas de V6.... un 4 cylindres Turbo de 210cvx. donc, t'as du essayer une TOP Sport V6, et les chassis n'ont rien a voir.....
 
j'avais a l'epoque essayé la premier generation de megane RS (ce qui est comparable a la Leon en question) et j'ai été decu, des bequilles electronique de partout, un feeling pas fantastique, bof..... je prefere largement un chassis de clio RS de la meme epoque.....

Bleu jantes rouges c'est super flashy, moi j'adore blanc ou gris lunaire avec les jantes rouges, les stickers et le capot carbone.
Faudra que je passe aux Ulis un de ces 4 entre midi et 2

J'avais oublié de quoté ça, mais +1000
 

Ca a l'air de suivre la même direction que l'avant de la Clio 3 Phase2 aux niveau de l'esthétique propre aux RS, avec la lame aéro. ca n'a pas l'air très sobre, mais les seules photos que j'ai vu sont ceux d'une jaune Sirius, donc je vais attendre de la voir en vrai avant de me prononcer  
 
Par contre, la disparition de la double sortie d'échappement...

Tu trouveras bien un fabricant de lignes inox pour sortir une adaptable a 2 sorties

A mon avis, si FOrd ne communique pas dessus, c'est qu'elle a du faire un "mauvais" temps...

La GTO est postée page précédente
 
Sinon pour l'attaque, dans les spéciales oui, un peu, mais pas trop sur la route normale.