Reprise du message précédent :
2010 BMW X5 M revealed
 
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2010 BMW X6 M officially unveiled
 
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*demi molle*

*vomi*

 
C'est pour escalader des montagnes de cocaïne ça

Ca plaira donc à Dkiller

Je trouve que ça va pas trop à la X5 cette version M
Le X6 je trouve ça sympas, même si bon, ça reste un quatquat des villes, et qu'une telle version ne sert pas à grand chose...

 
Même pas, c'est trop gros.

Déjà que j'ai du mal à cerner l'intérêt d'un X6, alors le X6M

 
jolie mais ça fait chier, toujour pas de ch dans cette caisse ...  

Les reprises à rapport identique n'ont aucune valeur entre un mazoute et un essence.

C'est plutôt de l'ordre de la seconde (8 dixièmes)

Et tu oublies le châssis retouché pour la S5 et l'agrément d'un V8 essence

Quoiqu'il en soit, une Serie 3 E92 est un bien meilleur choix.

Quitte à avoir un tank GTi, un G55 AMG a plus de prestance, et un bien plus joli bruit.

 
il y a plus de 100ch d'écart entre les deux versions et forcément la moins puissante (même si plus de couple et encore je connais pas les données) qui va le plus vite en reprise ... j'ai qu'une chose à te dire: TU SORS !!!!!  
 
tu reprises comment, de 1500 à 3000 avec les deux voitures ???? je vais t'expliquer un truc, avec un essence faut généralement faire péter le rupteur pour que ça marche ce qui ne faut absolument pas faire avec une diesel sous peine d'être déçu et qu'un sentiment de revente ne vienne vous envouter
 
j'ai eu l'occaz de faire une reprise avec une R26 contre une R26 Dci (175ch) et comment dire ... bhé elle a rammassé  

Tu vas pas attaquer avec un SUV
La seule utilité d'une machine de ce genre, serait de tracter dans un confort total une trackday car.
Et tu oublies les Range, qui sont en plus doués en offroad.

heu, j'avoue que je ne me serait pas fait l'avocat du diable à ce point là    
 
entre une A5 TDI et une S5 j'hésite pas une seconde (pour la S5 bien sur   )
 
malgré tout j'aime bien l'idée des reprises à bas régime du diesel pour une conduite "pépère",
et l'idée de faire péter le rupteur en essence me fait envie.
(un moyen de concilier les deux? hybride?)
 
en tout cas +1, le diesel à 4500tr/min c'est décevant  
mais la conso d'un essence c'est consternant
(bon, je sors: le flat 4 consomme 10l/100 pour 50cv mais il a 35 ans donc   )

Non, le top serait un moteur de H1 dans un defender !

 
avec le système électronique du Touareg  
 
quoique le defender se défend
(ok, je sors   )

Les reprises à bas régime d'un V8 ou même d'un V6 suffisent amplement

Quand on tappe dedans, évidemment, sinon, ce n'est pas si élevé que ca

Arrete de regarder le Tractor Pulling sur Youtube toi

Ah oui quand même
Je vais rien dire, ce post se suffit à lui-même

Il faudrait que je sache comment régler cet appareil, je suis déçu de la qualité

 
Ton poste a perdu toute crédibilité à partir du passage en gras  
 
Pour les chiffres de couples, les rapports d'un diesel étant 40 à 50% plus long qu'une essence, je te laisse réfléchir sur ce que ça implique  
 
Quand à la taxe annuelle de 195€/an sur un véhicule à 61.900€ neuf, lolilol quoi  

 
[joke]
purée, je leur avais demandé de les garer à l'ombre!  
[/joke]
 
décidément superbe ces voitures
 
la R8 et la maserati  

touareg tuné  
 
 
l'exige passerait presque inaperçue (c'est bien dommage )

Avec un avant Cayenne-like, proprement immonde
Désolé pour vos 56k

 
j'avais même pas calé la ressemblance avec le cayenne

Et on fait coucou à Leops
 

 
61.900€ une A5 ??!!    
 
ca fait cher le kilo de cheap  

Oh yaisse !!
 
Superbes photos Spikounnet
 
T'en as d'autre des mamies Merco et BM ?