Reprise du message précédent :

Mon frère a fait un BT dessinateur maquétiste et un BTS EVEC (expression visuelle et espace de communication) (qui prennent que sur concours) il à bossé dans un boite de Design qui travail pour Butagaz et maintenant il a sa boite de communication visuelle, ses diplomes lui permettent aussi de faire de l'architecture d'interieur. Tout ça pour dire qu'il n'a rien payé du tout et qu'il peut bosser en tant que designer auto ou autre, alors qu'on arrête de dire qu'il faut faire de grandes écoles super cher pour pouvoir être designer auto

ils s'en foutent es patron d'entreprise eux...
 
ils voient Sbarro sur ton CV, hop t'es pris !!

Tous les gars qui étaient dans la classe de mon frère ont trouvé un job avant même d'avoir finit leurs études (véridique), mais c'est sur que ça doit aussi jouer beaucoup pour rentrer dans les "grosses boites", quoi que ça force à payer plus

   
Derniere mise a jour : le 11/08/2002
 

 
Sbarro c'est de la merde très moyen au niveau design, tout le monde les encense mais à part massacrer des voitures existantes, ils ne savent pas faire grands choses (y'a qu'à voir ce qu'ils font avec une 550 barchetta (je vais essayer de trouver une tof)) en plus les roughs qu'ils montrent sur leur site sont carrément à chier.
 

 
Peut-être en ce qui concerne la partie ingénierie mais pour le design, je suis pas sûr...
 

 
La 2ème, c'est la Oxia (ou un nom dans le genre) non ?

 
1- le site est mort, j'avais aps vu.... dsl
2- meme si leur design n'est pas super, les grand talent sortent de la dedans...
3- a l'origine, spas vraiment du design, c'est plus de la preparation moteur

De ca:

 
Il ont fait ca:

 

 
Je vous laisse juger...

a chier

et de ça:

 
 
il font ça:
 

Ils ont juste mis un 'kit large' ?

 
et la, j'ai le droit de dire ce que j'en pense ?

et refait l'interieur bien entendu...
 

c'est quoi ces jantes qui tournent toute seul ?

 
la photo est prise en filé non ? enfin c'est la nette impression qu'en donne le sol

sbarro n'a manifestement pas digeré la mode du tuning...et il y a une grande difference entre du design industriel et du "stylisme" de modèle unique

Pas trop mal je trouve moi

la 550M aussi ?

le monde est foutu alors...

oui oui..
certainement...
 
elle a ete prise alors que la voiture avançait...

 
 
ils ont fait ça aussi...
 

ça c'est leur derniere conception..

il font du tuning ou du design chez Sbarro ?

 
bonne question

mais enfaite, chez sbarro, si j'ai bien compris leur demarche, ce sont les constructeur qui leur donne un projet a faire....

ou alors ils choisissent un modele de série pour leur massacre...
 
les constructeurs se bousculent pas au portillon je pense

j'imagine....
 
 
mais, vous aimez pas la 307 ...?
elle est simpa je trouve....

 
comme quoi, ils font pas que du tuning..

bof c'est plus de la préparation oldfashion style genre brabus &co qu'autre chose, ça me laisse totalement froid

et donc ca serait soi-disant les mecs qui sortent de cette école chère et dont les résultats sont ..... qui obtiennent les meilleures places par la suite dans le monde du design automoblie ?

foutaise (et je sais de quoi je parle..)

j'ai envie de dire heureusement

Ils ont les meme chances que les autres, apres tout est affaire de talent personnel et d'opportunité

plutot logique que ces deux choses entrent bien plus en compte que l'école d'où tu sors

Ce qui compte c'est:
ton book
tes experiences pro (stages etc..)
tes aptitudes (langues, techniques..)
ton diplome

comment se fait-ce que tu connaisse un peu le milieu ?

 
Pour ca voir plutôt Strate College, royal college of art , art center of pasadena, l'ISD à Valenciennes, à la rigueur Créapole... Sbarro à côté c'est des gamins .
 

je faisais référence à ce que disait G@mbit

 Ben tu quotes dans ces cas-là .

 
J'ai passé mon diplome de designer en partenariat avec un designer de chez Renault