Reprise du message précédent :
Diesel ? pour populariser les Cayenne TDi ?

Ont-ils vraiment le choix ?
 
Si Porsche ne vient plus au Mans c'est parce que vu l'investissement que cela demande, ils ne peuvent pas venir pour faire de la figuration et ils savent que grâce à cause au "formidable" réglement, ils ne pourront rien faire en essence face aux Audi et Peugeot, donc diesel   .
 
Porsche diesel.
 
Putain ça sonne vraiment mal   .
 
edit: grâce à cause

et pourtant le cayenne diesel , je suis sur qu'il va cartonner en vente  

 
et il va être carrément plus cher que ça version essence il me semble, et bien moins puissant
1.000.000 de km pour le rentabiliser?

 
Qu'est ce que tu raconte ?
La RS Spyder est une LMP2 essence. C'est adapté à l'ALMS et ces circuits, mais une LMP2 ne pourra jamais gagner le Mans à la réguliere

Hier, je suis devenu taliban anti-diesel pour les marques Premium.  
 
J'ai vu une S-Type qui fumait noire… Et ben, ça m'a foutu un coup.  
 
Donc NON au diesel dans les Premium ! (malheureusement, c'est l'inverse qui va se passer).  
 
Sinon, une remarque au passage, je n'ai jamais vu une Thesis ou une 159 fumer noir.

Je disais cela pour rire, et d'ailleurs il n'est pas question de diesel dans l'article.
De plus ils se batteront en LMP2, pas en LMP1, donc nullement contre Audi ou Peugeot.

Pourtant le V6 2.7L biturbo est excellent (pour un diesel). Il faut penser à l'autonomie aussi C'est toujours agréable de ne pas s'arrêter à la pompe lors d'un grand trajet.

Ouais, mais ça fume noir, et ça casse tout

Quand tu es dans du cuir Conolly, peu importe si tu enfumes le prolétaire derrière  

edit : j'avoue que ca ne correspond pas à l'image du british gentleman
Mais le british gentleman ne prend pas de diesel.

En fait, pour les voitures essence, il faudrait une camera couplée avec un logiciel d'OCR installée à l'avant du véhicule. Et dès qu'un "D" est détecté, hop, position recyclage d'air dans l'habitacle.

http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=23996
 
putain 2240kilo pour une bagnole 2 places , jtrouve ça abusé

C'est une Bentley, c'est tout à fait correct.
 
Ce qui me révolte, c'est du carbone dans une Bentley
On se fiche de qui sérieusement ? Heureusement que la Brooklands existe.

Ils sont quand même sérieusement atteints sur ce site...

Qu'est ce qu'on s'en fout sérieusement qu'une supercar fasse 388g de CO2 au km ? Pour le peu qui roulent... et ce n'est pas comme si les proprios allaient faire 100.000 km/an avec , je ne parle même pas de la comparaison avec la Golf et les normes Euro 5 et de la phrase de conclusion, du grand n'importe quoi.

des gros pro diesel en plus de  ça    
mais bon je relurke quand même tout les jours

 
+1 ras le cul des diesels pourris qui puent    
Mon voisin me casse vraiment les nouilles tous les matins à faire chauffer sa classe A diesel alors qu'il doit faire à peine 20Km / jour...
A ce demander si ce n'est pas une mode ...  
 
Un truc qui m'agace aussi s'est de voir des A3 & co en diesel ...  
Pouvez vous me dire l'avantage ? ! Elles coûtent plus cher à l'achat et à l'entretien et la consommation n'est que peu réduite ...
 
Bref je suis contre le diesel, cäy le mal  

J'ai un mazout (deux en fait, le 2nd est un vehicule de fonction), acheté pour le taff pour faire plein de KM (genre entre 40 et 50K par an). Mais il est clair que sauf imperatif de fort kilométrage, ma prochaine voiture sera une essence ! (comprend pas mon beauf qui a pris un diesel pour faire 15 000 k par an)

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pourtant, un tableau excel et on voit que c'est pas le cas ! (a moins de 25 à 30K km par an, faut même pas reflechir, essence direct, et encore, si c'est pour 200 ou 500 € par an d'ecart en faveur du mazout, autant continuer sur l'essence, le plaisir n'est pas le même)

Avec le malus/bonus écolo, ça va finir par devenir vrai.
 
Je regardais des compactes neuves l'autre jour, une Bravo 1.4 T-Jet 150ch et une Focus 2.0 Duratec 150ch, 750€ de malus sur les deux , bref entre faire cadeau de 750€ à l'état ou aligner 1000€ pour une version diesel, je crois que le choix va être vite fait malheureusement.

oui fin beaucoup ne se prennent pas la tete avec ça
ils prennent diesel car ils ont vu que le prix a la pompe leurs couté moins cher et voilou  
c'est psychologique  

Reçu mes billets pour le salon de Genève   avec un accès à la BMW lounge qui va bien.

Ca serait bien de nous expliquer les si grandes différences de couts d'entretien entre une essence et un mazout ...
Car que tu roules avec l'un ou l'autre, des pneus, plaquettes & co, ca restent les même ...
Pour suivre les dépenses depuis 3 ans sur ma caisse au mazout, je suis pas sur que les différences d'entretien comblent les 10-20cts d'écart (+ conso augmentée) à la pompe.

En gros, Vesoul / Dole / Chalon

Edit : Mais bon, ça va te saouler, car radars ++++

http://www.mappy.fr/
 
 

Tu croiseras une Subaru de la gendarmerie avec un peu de chance.

Elle est très souvent postée juste avant la sortie Chalon, le matin (sur l'A6 en venant de Dijon).

T'as pas un blog où raconter tout ça ?

Mouais ... beaucoup de LU dans le tas surtout ... ça porte surtout sur le surcout prix achat / assurance mais après ...
'fin bref.

 
-1 lol.

C'est la marque de fabrique d'Antibug certains de ses premiers posts de ce topic sont du même acabit.

T'arraches le goudron à chaque feu rouge et tes essuies glace s'usent plus vite, c'est bien connu.
Derrière de la pseudo théorie fumeuse, de vraies analyses d'écart sont rares.

tout dépend après  de combien de km tu tapes