Reprise du message précédent :
 
Jusqu'au prochain virage.

les appels de phare  

Pourquoi une a8 w12 fait un bruit très rauque comme le w12 à bmw ? si je prends un v12 ferrari, le bruit est extrémement aigue !
Pourquoi ? la ligne d'échappement ? De plus on entend des claquements mettaliques, un bruit mettaliques ! est ce que les pistons sont de matières différentes ?

parce qu'un W n'est pas un V

Avec cette couleur en plus, ca fait vraiment caisse de jacky tuning ... c'est hideux    

 
Je ne suis pas super fan du principe swap mais un V6 Alfa
 

Les communiqués presse d'Alfa sont un peu lights aussi   Bref faut attendre de la voir au salon et sur route après  

Regarde la monté en régime surtout.

Les moteurs doivent s'user plus vite non ?

Une F4 ne s'achete pas, elle se mérite.

Oui.
 
Ban pour une moo sur ce topic, qui plus est siglée Senna

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elle se fait exploser par la F4 de Picsouu

POWWWWAAAA §§  
 
Les appels de phares  

 
c'est claire
il a plutot intérêt

GET OUT OF MY WAY GERMANS§§

ptain le malade en Béhème à 326!!

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Les M5 E39 débridées passaient à 330km/h il me semble

pourquoi bride t'on certaines voitures ?

Oui, ca a l'air

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Je crois que c'est un accord (gentlemen agreement ?) entre bmw, audi et mercedes pour éviter la course à la vitesse. (je crois)

C'est pas si extraordinaire que ça

A l'époque c'était un accord qu'avaient passé Mercedes, VAG et BMW entre eux de brider leurs voiture à 250km/h pour des raisons de sécurité.
Mais il s'est oublié peu à peu...

Tu te sépares vraiment de ta Clio RS pour une E92 335i ?

Vu que c'est un biturbal, il n'y a pas l'histoire de laisser les turbo diminuer leur vitesse de rotation avant d'éteindre le moteur ?
Et AMHA un carnet à jour avec entretien BMW doit être obligatoire.

Je dois avouer que je ne te suis pas
On fait des abats jour avec les jolies filles dans les pays onguleux ?

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Tu nous fera de belles photos alors, je suis absolument fan de cette voiture (je la préfère à la M3 E92 d'ailleurs)
 
En ce qui concerne l'autolimitation germanique :
 
The agreement was made in 1988, when BMW’s V-12-powered 750i upper-premium car was launched. Its theoretical top speed was higher than 250kph but carmakers wanted to avoid a public discussion about speed limits in Germany.
 
The German autobahn system does not have a general speed limit. But politicians are under pressure from safety campaigners to impose one.  
 
Pour les non-anglophones, L'accord a été decidé en 1988 quand BMW a sorti la 750i (V12). La vitesse théorique de la voiture était supérieure à 250km/h (une première), et les constructeurs voulaient éviter un débat public à propos des limitations de vitesse en Allemagne, sachant que les pro-sécuritaires poussent les politiciens à en imposer une (sur les voies illimitées, il va sans dire).

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Ca vient d'où, sale moant ?
(Non pas d'ici.)

Tu la vends combien ?
Tu as déjà mis des annonces ? (HFR, F-A, leboncoin, Lacentrale...)

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non pas si extraordinaire que ça mais on se doute que le mec a fait ça sur autoroute et à cette vitesse, les autres doivent arriver vite ... même en faisant des appels de phares sans arrêt ; c'est plus ça qui m'a frappé en fait

C'est plus clair

Bridgestone Turanza ER300.

Ce monstre.

Un peu sceptique sur le poids aussi, étant donné que la 1.4 T-Jet 155 fait déjà 1300 kg, mais bon ça devrait bien arracher quand même.

Oui c'est bien ça.