Reprise du message précédent :

Ce qui en soi est plutôt une bonne nouvelle, vue la gueule du Materia """réussi"""

Les Smart ne sont pas cheres pour plaire, de même pour l'iQ, c'est completement con comme raisonnement. (production relativement faible, architecture très spécifique -impossible d'utiliser la plateforme pour une autre voiture-, bref rentabilité pas du tout garantie, d'ailleurs Smart a mis presque 10 ans pour sortir du rouge)
Quelqu'un qui achete une ForTwo n'a pas forcément pour objectif d'avoir une "8eme voiture spéciale ville tkt j'en achete par demi douzaine lol"
Elles sont surtout choisies parceque "j'ai pas besoin de plus" "c'est économique" "c'est facile à garer" ou les 3 en même temps, certainement pas "le rapport longueur/prix est très défavorable donc j'en veux une!!!"
 
De même pour l'iQ. Crois moi que si Toyota pouvait afficher un prix inférieur à Smart, ils le feraient.

 
le materia plait beaucoup outre atlantique et sur l'ile génitrice
spa ma faute si les européens n'aiment pas le cubisme
 

 
bien possible qu'ils ne savent pas faire moins cher

Peugeot.

170cv, c'est le 2.0 TDI ça non ?
 
Ce logo + nom énorme à l'arrière, c'est bon on a remarqué que c'est une Seat...
 

et le top du top
la honda jazz

En boite CVT ça doit être sympa.

 
Oui enfin c'est la même que la Cupra faut le dire vite. Kit carroserie différent, 2l tdi 170cv VS 2l tfsi de 240cv, et je pense que le châssis et les freins sont aussi différents.

J'espère qu'elle aura les poignées de porte et les obus de rétro "effet chromé"  

 
Faut pas trop en demander, visiblement ils ont déjà mis les doubles sorties d'échappement chromées.  
 

Nan mais chez Seat, même avec  le 1.9sdi t'as moyen d'avoir l'option Kit carrosserie WTCC
Et tous les mecs qui en achètent sont persuadés d'avoir un avion à cause du déboulement du couple à 1900trs/min

Je ne parle pas des vraies version Cupra, de toutes façon, les seules que j'ai vu, c'était dans Echappement, à se demander si elles existent pour de vrai

C'est probablement plus le cas en France qu'en Suisse. Ici on voit de vraies Cupra relativement souvent. Mais moins que les anciennes qui s'étaient bien vendues.. La Cupra est pas mal et elle semble marcher fort. J'ai quand même du mal avec le look typé "monospace" et l'intérieur en platoc bon marché et de mauvais gout.  

j'me suis fait contrôler avec la 206 sur la nationale... de l'autre coté, une Enzo toute neuve etait arrêtée aussi
 
du coups ils en avaient un peu rien a cirer me ma voiture

J'ai un pote avec une ancienne leon cupra R (225 cv je crois), cela marche fort et pour le prix c'est une chouette voiture. A présent, il va prendre la nouvelle ford RS.

Dites moi, ça vient de moi au je me trompe ?
 
Pour moi, Seat reste une marque de voiture "low cost". Ce nom m'évoque plus la marbella qu'un monstre de 300 cv. Ca vient d'où cette "coryance populaire" de voiture (pseudo)sportive ?

Disons que les versions Cupra ont un très bon rapport qualité/prix (même si le châssis pêche un peu par rapport à la puissance apparemment), mais perso je trouve (sans doute à tort) que ça fait très trouduc kéké pilote de ligne droite qui voudrait s'acheter une Golf ou une Audi A3 mais qui n'a pas les moyens
Et le concept carrosserie de WTCC sur des tdi 105 ou les Seat Ibiza tdi 130 bafgées FR, je trouve ça risible.
Enfin j'ai peu du mal avec la marque quoi, mais ça vient peut-être plus de ses clients

Comme je disais, les Cupra R marchent bien, mais ça va lui faire bizarre la Focus, il aura un vrai chassis et la possibilité de passer la puissance au sol autre part qu'en ligne droite

c'est pas grave, il fait majoritairement de l'autoroute (sinon c'est du cul à cul dès que l'on est en ville ici !). Mais il risque de se faire plaisir en montant dans l'arrière pays par contre.

 
Clair qu'il peut se faire plaisir dans le coin! Les routes vers Gourdon

vi c'est sympa  
 
(remarque, avant sa seat il avait une 306 2L S16 qu'il a laissé dans un mur en montant chez moi, faudrait pas qu'il joue au con avec la RS !)

Je suppose qu'à l'arriere, ce sont de fausses aérations ?
Et que le plastique est bouché, comme sur les S-max

salut les gens !!!    
 
nouveau matos pour le speedy, c'est monté, et ça chie !!!    
 

kilékon suila ...    

http://www.e-motors.net/fiche2.asp?stringr=004230
 
Vous trouvez ca comment ? 70cv ds cette voiture, ca donne quoi, un veau ?

Pour 930 kg ça risque de se trainer un peu, oui...
 
Prends la 1.4 16v 100 cv !
http://www.e-motors.net/fiche2.asp?stringr=004234

Pour en avoir conduit une, c'est un peu mou le 1,2. D'autre part c'est assez sympathique même pour quelqu'un comme moi qui suit grand. Par contre, je lui reproche l'indisponibilité d'un équipement pourtant indispensable aujourd'hui : le régulateur de vitesse. Un autre truc que j'avais trouvé assez nul c'est les petits enjoliveurs "500" qui masquent les boulons sur les jantes : c'est du vulgaire plastique, et la peinture s'en va la première fois où tu le démontes. Je ne donne pas cher de la vie de ce truc sur le long terme. Sinon, hormis quelques détails, ça a l'air bien fabriqué.

Elle est beaucoup plus chère du coup, et doit être moins facile à trouver.

1600 de +

Ok
 
C'est juste une idée comme ca, elle a une bouille sympa, de là à en acheter une, je sais pas....
Ma copine voudrait pas, elle va dire que ca fait gonzesse

 
Comme la C3
 
Enfin en version Abarth elle est déjà plus virile

On ne voit pas que des nanas avec, particulièrement les versions sport. Et puis c'est particulièrement logeable et bien foutu : 4 places dans un gabarit réduit.

 
Bogoss style, lache tes coms

 
Faites tourner ce petit flyer please      
 

Pour une fois que la FFMC a des idées auxquelles j'adhère  

 
Je vé me monté ce Kit sur ma Leon TDI FR reprog, sa va claquer    
 

RG 512, Armani kivabien jvé tfumer la donzelle au Titan  

 
ne pas oublier la ceinture dolce & gabana et le jean délavé par endroits