Reprise du message précédent :

si je peux faire de mon cas une généralité, je pense qu'elle a aussi le mérite d'être plus intuitive, plus analogique.. plus facile de se faire plaisir qu'avec la Elise, qui avait en plus un côté "aseptisé" après la Seven

Et en plus tu peux te griller la jambe en descendant de voiture

Elle est tellement hors norme qu'il faut l'avoir essayée au moins une fois pour comprendre ;-)

et te ruiner le genoux gauche sur le châssis dans les gros appuis à droite, apprendre à monter descendre dans une auto comme on enfile un sac de couchage

Et puis va arnacher des gosses sur les sièges arrières d'un break allemand avec les petites portes et la garde au sol basse ...

Niveau taille je mesure 1m88 et j'ai jamais conduis de voiture sportive, j'ai mon permis que depuis fin aout 2008

J'ai fais également 30 min sur ce circuit cet été avec la lotus seven.

Vraiment facile à prendre en main et tu peux bien t'amuser avec.
J'étais tout seul dans l'auto avec le moniteur en contact par radio.
Comportement très sous vireur je pense qu'il doive la régler dans ce sens.
Circuit assez technique avec peu de bout droit ce qui est parfait pour ce type d'auto, on prend max 130/140km/h

L'élise peut vraiment être sympa surtout en version R, il ne les avait pas encore quand j'y suis allé elles étaient en commande.

Les moniteurs sont vraiment cool, j'avais débarqué à l'arrache en semaine pour faire du karting avec un pote, le circuit était vide on avaient pas pu résister.
Pas de caution et un encadrement vraiment sympa bref que des bons souvenirs; je recommande...

Edit: lorsque j'y suis allé j'avais également mon permis depuis moins de 3 mois ils m'ont rien demandé, j'ai même pas eu à montrer mon permis si je me souviens bien.
1.88m également on est à l'étroit mais pour 30min ça pose pas de problème.  

Dans une E-Klasse sûrement, dans un break A4 je suis pas certain .

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La dernière fois que je suis monté dans une Série 3 E46 berline, j'ai été surpris, j'ai eu du mal à rentrer à l'arrière ... un peu décevant ...

 
ok merci
 
Je pense prendre la Lotus Elise R    

bonne année !!!!!!  

C'est pas une source ça se fait, et le nombre de véhicules immatriculés en 60 et 76 est monnaie courante.

Elise ou Seven.  

L'autre jour j'ai eu le pire combo possible, un utilitaire bien haut derrière moi avec des feux hid de seconde monte réglés n'importe comment qui tapaient en plein dans mes rétros latéraux, non mais franchement installer ça sur un utilitaire en plus.

Mais ça, en banlieue parisienne, ça devient monnaie courante les feux non homologués sur les voitures, et pas que chez les "kékés", ça m'arrive de voir des pères de famille en Scenic avec ce genre de trucs. C'est vraiment désagréable, et je sais pas comment on peu éradiquer ce truc. Ils ont l'impression de mieux voir, mais pour les autres utilisateurs des routes c'est horrible.

Moi j'ai l'oeil maintenant je repère de loin ceux qui ont du hid pas d'origine (très facile de voir qu'il n'y a pas de correcteur d'assiette) ou des halogènes 100W bleu kéké , quand ça m'éblouit vraiment je fais un appel de phare, je vais finir par moi même monter du hid en feux de route pour éclater la tronche à ceux qui en ont en feux de croisement.

Je ne sais pas ce que ça peut bien changer, le mec pensera "oh le con il reste en plein phares" et puis c'est tout

Bah disons que ceux qui ont monté ces kits à la noix se doutent quand même qu'ils ont fait une connerie qui est susceptible d'emmerder les autres et je suis pas le seul à essayer de leur signaler, les appels de phares sur la N57 et alentours c'est un peu le sport régional.

Je ne suis même pas sûr qu'ils pensent jusque là

 
contrôles routiers réguliers

En ce qui me concerne je n'ai même pas de feux de route, mais des longues portées à ras du sol

Les contrôles routiers en question ne sont même pas capables d'éliminer la voiture sur deux qui roule avec un phare qui ne marche plus ...

A propos de phare qui marche plus, j'ai deja ete arrete par la gendarmerie pour cause d'un phare HS. Je les suivais en rentrant chez moi et au stop, ils ont mis les warning et sont sorti. J'ai pris mon plus grand air de con et j'ai dit que j'etais au courant mais que j'etais pas foutu de remplacer l'ampoule et que j'avais un rdv chez le garagiste. Ils m'ont regardé genre "putain, encore un débile" et m'ont laissé filé

Quelque part, c'est une excuse valable, vu que sur nombre de voitures le commun des mortel ne peux pas changer son ampoule : Focus C-Max, fortwo, Megane II, Modus, etc.

 
J'ajoute ma pierre à l'édifice :  
seven en premier pour moi, parcequ'il n'y a pas plus sensationnel et facile en 30 min;
elise en 2
renault spider en 3

La Clio V6 je pense que c'est très fun mais pas très démonstratif ni facile à prendre en main en 30 min.
 
Purée j'avais même pas tilté le "tempérament de feu".  
 

Ha oui je suis tombé sur une "vieillerie" ce matin : une toyota celica carlos Heinz. Forcement pas d'apn mais j'etais pas le seul a tourner autour !

 
?

 
En dehors de la vanne (pourrie ), c'est pas géant une CV6... Ca a une gueule formidable que j'aimerais voir dans mon box tous les matins, mais ça reste assez linéaire, plutôt casse gueule et bof quoi.

oui, bien saucée

Il faut mettre une rampe 6 projecteurs PIAA et leur brûler la rétine avec

Si tu avais l'ampoule de remplacement, il fallait leur demander de la changer, ils sont obligés de le faire  

Carlos Sainz

Ma question ne s'adresse pas directement à GameCube vu que c'est un cadeau, mais il coûte combien ce stage? J'aimerais bien essayer une Caterham

Ca fait cher le déplacement en Alsace

 
et une matraque dans le cul, une

Les intéressés subissent une batterie de tests très poussés avant de monter dans mon Speedy
J'aurais découvert ta non-intention d'achat
 

Le sol est super froid en ce moment, ca glisse beaucoup
 

Pas cher du tout !