Reprise du message précédent :

 
 
"Il n'eurent pas le temps de souffrir ni même d'être surpris par cette soudaine illumination des nuages.
L'attaque thermonucléaire avait été lancée et l'impensable d'était produit. Ce coin perdu était proche de l'une des premières cibles, une usine qui produisait des pièces détachées de chars de combat.  
Cette bombe était un exemplaire de la nouvelle classe dite "à à fission radiante", d'une puissance telle qu'elle reléguait les bombes atomiques classiques au rang de petits pétards inoffensifs.  
Le rayonnement puissant ne laissa aucune chance à cette famille et aux habitant du village proche.  
Même le bonhomme de neige fut instantanément désintégré en vapeur d'eau comme toute la neige sur plus de dix kilomètres autour du lieu de l'explosion. L'eau dans la rivière entra en ébullition comme si elle coulait sur de la lave
Quand survient le souffle consécutif à l'explosion quelques secondes plus tard, tout fut totalement rasé. La maison, le ponceau, les arbres qui tous brûlaient déjà furent emportés, le village fut entièrement rasé. Il ne restait plus rien dans toute la région à part un sol labouré et calciné, une rivière au lit disparu qui allait au fil dont la source souterraine préservée remplirait en trois ou quatre mois le cratère creusé par l'explosion et plus aucune indice de ce qui trente secondes plus tôt était un gros bourg de près de huit cents habitants qui s'apprêtaient à fêter la nouvelle année. La capitale située à un peu plus de quatre cent kilomètres à l'abri du souffle fut cependant entièrement incendiée par le rayonnement qui, pour son malheur, put l'atteindre parce que la bombe avait explosé en altitude."
 
 
 
   
 
Bon à part ça, pas vu de belle bagnole depuis un moment pour ma part et bonne année bande de moules    

Vache t'es vachement joyeux quand vient la nouvelle année toi
 
Merci tout de même
 

Bonne nouvelle année à tous !
 
Vive le Light, vive les 6L bavarois, et mort aux Cayennes TDi !

Bonjour Gum
 
Merci
 
D'accord sur toute la ligne

d'échappement ?    
 

 
Ah on sent bien que c'est celle ci, ta dreamcar
 

 

Du grand CharlesT !

Fallait commencer l'année en beauté.  

Bon, (et pour continuer dans les jeux de mots laids), à défaut d'une photo de ma compagne, voici une photo de celle qui m'accompagne…  
 

 
(cliquable 1920*1200px – avec en prime un ciel cramé dans le fond )

 
Bonne année à ta très jolie "grenouille" Charles

Ça se voit tant que ça ?    

Moi en 2009 je veux rouler dans une 8C  

Bonne année
 
 

 

Les F4 ont sublimé cette page...
 
Bonne année à tous

BA tout le monde
 

Bonne année à tous !

De la Erdinger en plus.
 
Bonne année à tous.

Je vous laisse la bière et je prends le "comptoir" du bar ...

J'arrive après la bataille (j'étais coincé en haut du Lautaret ), mais CRS = PE2.
Dans ces dimensions, par rapport à la concurrence, il est excellent sur le sec et le mouillé, que ce soit en grip latéral ou en longitudinal. Un poil plus cher que les autres, mais ça semble être compensé par une durée de vie plus importante. Il y a un comparatif de la plupart des pneus mettables sur des RS sur www.rs-team.org

Bonnannaÿÿ!!
 


 

En visite sur Pistonheads, je constate juste une chose : le prix des Elise en UK est complétement indécent vu le taux de change...
Je vais pas tenir longtemps je crois...

A combien les bestioles ?
Ah si j'avais une machine à billets  

bonne année les amoureux des voitures      

 
Pour une caisse plaisir telle qu'une Lotus (ou speedster), c'est clair que c'est très très intéressant en ce moment d'aller en chercher une en Angleterre...

 
t'en achète plein et tu les revends ici

Et les TVR...

 
Il faut pas oublier qu'elles sont en conduite à droite, elles n'auront pas la même valeur qu'une version française... Mais au moins ça permet d'immobiliser moins d'argent dans la voiture pour le même plaisir dès l'instant que la position du volant n'est pas trop problématique...

 
la transformation ne coute pas si cher

 
Là c'est une autre paire de manches pour avoir des papiers en règle en France...

 
transformation RHD vers LHD ? Jusqu'à preuve du contraire, au niveau légal c'est pas si simple que ça...

 
C'te bonne blague
C'est quoi, "pas cher", pour toi ???

Sauf pour celles commercialisées en France.

Faut aimer la conduite à droite hien

Pour les Lotus ça se change facilement apparemment.

 
17/20 kEUR pour un modèle récent. En gros, facilement 10k de moins qu'en France.
 

 
Mon problème est là. La revente quand je voudrais en changer risque d'être très compliquée avec conduite à droite. Sauf à avoir un modèle exceptionnel, mais dans ce cas ça reste cher.
 

 
Gni ???
D'une, Lotus refuse de pratiquer cette modification. On connaît les pièces et le temps de main d'oeuvre mais c'est cher (plus de 8k pour les quelques estimations), de deux ça ne sera pas homologué (si Lotus refuse, c'est pas les Mines qui vont l'accepter).
 

 
C'est ce qui me saoule : les péages, les parkings, doubler les camions. Mais vu le prix c'est quand même tentant...

Péage et parkings Vinci : badge télépéage

 
Griffith et Chimaera, c'est ça ? Il y en a d'autres ?

Banané les gens du topic
 
Mais pas a pob.

 
350i et S aussi.

 
Comment t'es aigri :L