Reprise du message précédent :
La NA n'est pas une voiture de garçons coiffeurs, c'est une Lotus Elite japonaise.

Ouaip  

 
Pas de soucis  
 
Version Jacky avec la stripe pour les sorties circuit :
 
A beuvarde il y a 1 mois
 

 

 
 
Une de ce week end avec les scotch sur les phares pour continuer dans le Jackyisme  
 

 
 
 
 
 
Par contre pour les vidéos j'ai pas grand chose de potable  
 
Une vidéo ou on distingue ma mx a beuvarde aussi, pour les vidéos de Lurcy, il va falloir attendre un peu  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=Nb1M9pbppxY

Question de noob: C'est pour quoi faire le scotch sur les phares?

 
En cas de choc léger pour pas qu'il y ai des débris sur la piste, le scotch maintenant les éclats.

 
Elle a une bonne bouille  

A l'époque c'était en cas de choc pour retenir les morceaux de verre (ça faisait de gros bouts acérés quand ce n'était pas du verre Securit, et sur la piste ça fait désordre )

On m'avait dit que c'était pour pas mettre du verre partout (dans l'habitacle par exemple) en cas de collision

Mais il doit y avoir une autre raison ...

EDIT:

Dans mon cas ca ne sert pas vraiment, c'est plus pour faire "comme les grands" en quelques sorte

Burned  

Pas vraiment, il n'a pas parlé du verre Securit, qui change tout maintenant

Merci pour elle  
 
Elle va doucement mais surement sur ses 13 ans maintenant

On se fait une petite journée roulage bientôt ? Je voudrais finir mes Fulda  

 
Dit le Pilote en herbe

clastres ?

clastres ?
 

 
ces montants de pare brise ne m'ont pas l'air solide

En Mars à Clastre ?  
 
J'ai fini mon année circuit (5 sorties, pas mal pour une première ) et je vais profiter de la treve hivernale pour m'équiper un peu mieux au niveau pneumatique (R888 ? ) pour débuter sereinement l'année 2009

Je veux bien pendant un jour "Open"  

tu veux pas mettre des suspensions aussi ?

 
Oulala... pfffiou, quelle antiquité !!!

Qu'est-ce qui pose problème pour la journée à Clastres? L'assurance organisateur c'est ça? Ca consiste en quoi?

La mienne en a juste le double  

On ne se moque pas, Fulda c'était une excéllente marque d'apres guerre
 

C'est sur que niveau sécurité rien à voir avec une 207cc... Non en fait, rien à voir tout cour.  
 

+1 vive les open pit lane, c'est clairement le plus agréable  
 

Au moins tout ça  
 
 
 

Elle est déjà _un peu_ préparée au niveau chassis  

Vous m'énervez, je vais finir par l'organiser cette journée

pourtant elle se penche beaucoup je trouve  

pourquoi tu voulais plus ?

 
J'aime bien Mucus et qui aime bien châtie bien  

 
²

J'ai pas vraiment le temps de contacter des connaissances de connaissances, j'ai le malheur de bosser dans un open space, c'est le mal    
On dit que c'est convivial, tu parles... c'est de l'espionnage collectif.  

 
En appuis au max, juste avant le tête a queue  
 
 
Je trouve qu'elle penche raisonnablement... La faute peut être au barre stab qui sont celles d'origine  
 
Mais une voiture qui ne penche pas en virage n'est pas forcément signe d'une meilleure tenue de route.

idem
 

 
tu as quoi comme amortos ?
plus tu te penches et plus tu perds de temps sur les changements d'appuis
entres autres

Je suis en Kyaba AGX réglé au plus dur + ressort H&R  
 
 

26 ans ? Quelle jeunette, j'ai une autre antiquité, de 1972 cette fois ... 35 ans au compteur  
 

C'est quoi ?