Reprise du message précédent :
 
Je suis tout à fait d'accord ...

Tu veux parler des 206 CC, Micra C+C, 207 CC, Colt CZT etc C'est quand même rarement élégant

ah mais ça dépend totalement de la voiture en effet
la SL aussi je la préfère largement en CC

moi je l'ai tjrs trouvé sympas la 206 CC
par contre j'ai à chaque fois envie de vomir sur la 207CC d'un collègue (et puis quelle merde ce toit super avancé )

La SL est à ce jour la voiture qui m'a le plus fait peur au niveau tenue de route. Je l'ai déjà vue décaler sérieusement en latéral à bonne vitesse sur la moindre petite bosse en courbe. Cette voiture m'a donné une impression de ne pas être accroché vraiment à la route et de voler au gré des éléments comme un rien. Suspensions probablement en cause et poids trop sur l'avant peut-être, quoi qu'il en soit je ne me suis pas senti en sécurité dedans. Par contre c'est effectivement une caisse très sympa en terme de confort.
 
Comparativement j'ai conduis peu de temps après un Cayman et il n'y avait vraiment pas photo niveau tenue de route et conduite.

Oui je sais bien, la comparaison était surtout parce que j'ai testé les 2 dans un lap de temps très court et qu'il y a réellement un monde qui les sépare. Effectivement le SL donne peu d'infos, on est vite surpris par le comportement quand on la pousse un peu. Par contre je n'ai pas pu trop jouer avec mais elle a l'air amusante du peu que j'avais vu, mais il vaut mieux maitriser parce qu'on voit pas trop venir.
 

en même temps, ta 911 peut aussi être très traître

drapal

 
Et je la lave au rouleau

Et c'est celle de ton taf

Spotted Quattroporte, Bentley CGT et ancienne RS6 berline hier soir
Pas de photos    
La CGT on l'entend arriver au ralenti à 100m à la ronde    
Et la quattroporte, quel palace roulant, la classe qui dégage de cette voiture, c'est juste impressionnant.
Je suis fan du compteur allumé aussi  

Rien à voir honnêtement, la 911 donne un excellent retour d'information et le comportement est très sain. La tendance baladeuse de l'arrière train est un fait, mais on sent venir, on peut le gérer et ça n'arrive pas à n'importe quel moment mais vraiment dans des conditions qu'on peut rapidement cerner. La SL c'est autre chose, on ne comprend pas pourquoi, on ne le voit pas arriver, on ne se sent pas vraiment maitre de la voiture quand il y a un événement.  
 
J'ai eu des situations chaudes avec la 911, mais j'ai toujours compris ce qui se passait et je ne me suis jamais dit "mais qu'est-ce qui lui prend à cette caisse ?". La SL c'est une voiture qui surprend vraiment par moment et sans qu'on pousse aux limites

En parlant de 911... c'est normal que le radar de recul soit aussi voyant que ça ?
 

 
Ca m'avait vachement choqué

Une amie viens de me dire qu'elle va faire un tour en DBS dans l'après midi si tout va bien    
 
J'ai demandé des photos, si je la vois avant ce soir, j'essaie de poster ça.  
 
Si y'a des nordistes, elle va tourner dans Lille apparement.

Sur la 996 oui, c'est moche au possible, l'option à éviter sur cette génération malgré l'utilité

Putain sal... Non juste je suis très envieux

oué nan mais j'exagérais un peu

Et moi dont.

 
réparation post-accident ?

Si tu joues bien sur le transfert des masses, que tu freines quand tu es droit et que tu n'appuies pas sur le champignon en virage, normalement ça va quand même avec une 997. Mais bon effectivement un stage n'est pas du luxe. C'est pour ça que je dis qu'on comprend pourquoi elle part quand ça arrive en général. Il faut savoir "planter" le nez de la caisse en entrée de virage par un freinage appuyé pour bien adhérer en courbe et ne pas sous virer. en sortie de courbe il ne faut pas non plus repartir trop tôt sous peine de voir son arrière passer devant. Par contre sous la pluie j'ai eu bien du mal à ne pas avoir le sous virage sur piste
 
C'est clair que la BMW a un comportement plus rassurant, c'est indéniable. Je parlais par rapport à la SL et du fait qu'une 911 a un comportement qui suit une logique.

 
Faut dire ce qui est... La 996 à franchement un avant raté Les feux sont tout sauf esthétique... On se demande même si c'est une Porsche sous certains angle.

Ouais, une 996 c'est pas cher, le mec a du se dire qu'elle avait un avant moche mais qu'elle était dans son budget, il a voulu la rendre mieux derrière...

Bah non devant…
 
 

PS : au fait si ça intéresse les photographes (et si elle est encore là), il y a une Maybach qui s'est promenée une bonne partie du week-end entre le George V et les Champs-Elysée…

Le tissu pour protéger le métal ça roske, c'est certain !

Wahey !
 

Ya pas la photo où on voit ses dents taper la portière lorsque la voiture atterrit ?

40-280 avec une C6 équipée avec le même échappement que la mienne :
 
http://jp.youtube.com/watch?v=ewb8p2S2xAw

over speed warning

C'est paramétrable à 305 km/h si tu veux

oki
sinon elle rupte à combien ?
le gars semble aller jusqu'a 6800RPM

6600 Trs

c'est ce que j'ai pensé aussi ^^

mode "autoroutes allemandes" alors