Reprise du message précédent :
bah sa dépend de comment tu va utiliser ta voiture. et puis a la limite, si t'es vraiment riche, t'achète les deux. lol

pour une routiere, un moteur essence est plus agreable, car c'est silencieux, y pas casiment aps de vibration, etc...

 
Apparemment, t'as jamais essayé les derniers diesel toi

 
je sais pas ce que t'as testé comme diesel, mais ca doit pas être récent
 
edit : p'tin grilled

opel astra derniere generation, une 206 et une 407

 
il va se calmer le petit modo oui

 
on parlait de voiture de luxe juste avant...
 
Essaye, volvo S60/S80 D5, BMW série 5 ou 7, VW Touareg en V10

 
Il s'amuse

 
les vibrations et le bruit c'est surtout a l'arret (ou a 10 kph) sur les routieres diesel.
 
si non je prefere les voitures essence on peut monter dans les tours et  faire hurler le moteur

 
j'ai posté mon 1er message sur ta cat aujourd'hui, un grand moment d'émotion  

 
c'est même fortement recommandé vu le creux pitoyable du couple à bas régime...
 
 
 
 
 
(tain ce vieux troll )

En tout cas allez essayer le moteur D5 d'une volvo S60 ou S80 en concession... Impossible de deviner que c'est un diesel... Même au démarage et au ralenti, il fait le même bruit u'un moteur essence...
 
En en roulant, il cumule tous les avantages (et en + un appétit de moineau)

Et la marmotte ...

+1
surtout que j'ai pris mes habitudes sur des essences, aller chercher la puissance la ou il n'y a plus rien sur les moteurs diesel, a chaque fois que je touche a un hdi/dci je galere, faut pas passer la 3eme a 80 pour doubler  

ba là, je peux pas dire, je suis jamais monté dans l'une de ces voiture...

faut rajouter un turbo et ca marche mieu , j'aime bien l'effet du turbo qui colle au siege    

 
 
un turbo qui pousse à bas régime ?

sur l'audi S3 (celle que j'ai le plus conduit) il est à 1700trs.

 
tain, honnête
bon, c'est pas de la camelotte non plus une S3

 
une je sais pas quoi
 
 
 
et une 911 Turbo
 

 
 
 
dsl pour le splaques...

ca surprend la 1ere fois, j'accelere normalement et je m'attendais pas a etre collé au siege, ca prévient pas   . C'est vrai que c'est pas une voiture pour tout le monde, 15L/100 en moyenne, des pointes a plus de 50L/100 quand on pousse (en instantanné), 225cv pour un petit 1.8L.

la premiere c'est pas une talbot ou une mehari?

quand meme...  

renault
 
mais une je sais pas quoi ...

 
ca c'est l'effet normal d'un bon turbo, mais à 1700rpm c'est assez tot quand même
 
125cv /L de puissance spécifique

une Supra derniere du nom fait que 110ch/L

c'est ca qui surprend, que ca parte si fort tout de suite  

 
avec la même débauche technologique appliquée à un essence, on aurait les mêmes résultats, le bruit et les hauts régimes en plus

le diesel, ça pue, c'est dégueu... même sur des bagnoles de luxe, t'as toujours une vieille odeur infâme couplée ou non à une sale fumée noire après deux ou trois ans.
 
en tous cas ça pue assez vite, même sur les mercos et bmw
 
même ma golf 2 1800cc de onze ans, elle pue moins qu'un diesel de luxe récent après deux ou trois ans d'utilisation.

ça se règle, hein un diesel au cas où tu le saurais pas Jonas...

je sais très bien que ça se règle, mais ce que je sais surtout, c'est que j'habite dans une ville remplie de gros diesels de luxe, et que la plupart empestent à mourir quand je suis derrière eux
 
le diesel, c'est vraiment une plaie.

no comment

 
encore un qui a rien compris

http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 8212-1.htm
 
 

bah c'est comme ça.
 
tant mieux pour vous si vous avez pas d'odorat.
 
Bruxelles est une ville hyper riche avec plein de gros cons dans des bmw, merco, audi... énormes et toutes neuves, ben le diesel ça pue, c'est indéniable.
 
on les verra dans dix ans vos sales diesels "récents", soit cassés parce que trop fragiles, soit fumant un vieux truc noir parce que peu ou mal entretenus.

 
j'ai posté

 
Troll

 
Ptain les gars sérieux quoi

L'est bien la nouvelle option, pas vrai Boulax