nan mais je serais en france
tu crois que les flics vont vérifier la CG anglaise ?

et changer tous les trains roulants et le châssis
changer toute la bagnole en fait

nan mais je serais en france
tu crois que les flics vont vérifier la CG anglaise ?

Vu comme je me fais arrêter souvent avec la mienne,
je crois pas que ta future caisse à savon rivetée avec quatre roues passera inaperçu.  

Et tu t'assures comment...

bah la 1ère année, ensuite reconduction tacite assurance française non ?

bon soyons réaliste, ça va pas le faire cette histoire (de magouille et compagnie)

Non mais il faut qu'elle soit en règle pour être assurable hein Et vla le bordel pour faire assurer une voiture anglaise en France.
 
Soit tu te trouves une adresse en UK et tu payes des taxes tout les ans, soit tu prends quelque chose de cher en France. Point.

Enfin !
Achète le Zafira jaune de netbios, ajoute y un turbal et un echangeur et on n'en parle plus.

 
nan mais prends moi pour un blaireau aussi, je me doute bien que ce n'est point possible, depuis le début

Vu que ak enemy est TT, je le remplace brièvement :  
La France, tu l'aimes ou tu la quittes
 

C'est pour ca que tu nous les casses avec ce projet farfelu depuis qq semaines ?

 
/angx ?

il n'y a que 2 solutions : UK non homologuées sur plateau (tractée par 106 ) ou homologuée FR (mais plus chère)
la 1ère étape dans tous les cas est de revendre la ST

Ca fait trop de monde à remplacer
 
Mais pour aller sur piste tu dois bien prendre une assurance nan ?
Et puis conduire une bête de course une fois par mois et le reste en 106...

Enfin il reste aussi la solution UK et RTI en France. Et éventuellement transformation en LHD.
Après c'est clair que c'est du temps, un résultat pas sûr, ...
Mais bon, le débat est clair maintenant : soit t'as pas d'argent, t'achètes en UK et tu prends un risque de devoir la revendre là bas, soit t'as de l'argent et t'achètes direct un modèle bien de chez nous.

les flics poserons plutôt des questions sur la bagnole plutôt que me faire chier

 
/angx ?

Ils sont pas tous aussi intéressés que ça :
 
la preuve le mois dernier, un samedi soir vers 2h du mat', je roule sur le fbg St Martin sur la voie rétrécie,  
un bœuf au crane rasé qui a à peine 25 ans bloque toute la rue alors qu'il cherchait quelque chose à l'arrière de sa Mondeo noire banalisée...
je me trouve à son niveau et j'attends que celui-ci daigne fermer la portière.
 
Le bœuf se retourne vers ma voiture et lâche un regard illuminé, il s'approche de mon prototype, j'étais accompagné de deux personnes :
 
Sans dire bonjour évidemment, il s'appuie sur la voiture... et emploie la langage de bienséance des gens hargneux
-...Vous serez pas du genre à vous fout' d'ma gueule par hasard.... ?
Je réponds : Bonsoir, y'a t'il un problème particulier ? (j'avais les plaques noires, le rétro pété, et les codes/clignotants inversés )
-Non franchement vous pensez me faire croire que vous ne me prenez pas pour un con ?
- Que se passe t'il ?
- Faites pas genre vous ne savez pas squi' s'passe lâ
- Désolé je ne vois pas
- Vot' bagnole lau, vo l'avez passé aux mines ?
- Aux mines ?
- Oui aux mines, et en plus vous savez même pas ce que c'est les mines ? (il commence à ricaner, fier de son savoir implacable...)
- Ben pourquoi ? Ma voiture existe; elle est homologuée, vous voulez voir la carte grise ?
- Non mais vous me prenez pour un con ou quoi ? Vous pensez me faire croire que ça existe une voiture 3 places... ?
- (j'évite d'éclater de rire, ce genre d'illuminés est facilement susceptible... il part envahi d'un doute voir ses collègues, questionner sur la conformité de mon appareil...
il revient 30 secondes après d'un pas déterminé)
- Ouais c'est bon... (silence de 5 secondes)
- C'est bon quoi ?
- Dégagez avant que je vous en colle une lundi dans votre boîte aux lettres §§§
 
 
J'ai cru à un moment à une imposture... surtout que je commençais à flipper car je savais que mon éclairage déconnait,
et dans ce moment de paranoïa je voyais des 307 break Police dans tout Paris avant de rentrer chez moi...  
dont une qui pendant un moment roulait à mes côtés sur la droite le long des quais, ça y est je croyais que j'étais foutu...    

 
- Ouais c'est bon... (silence de 5 secondes)
- C'est bon quoi ?

 
Mais qu'est-ce t'as à te marrer sur tout les topik toi aujourd'hui ?  

 
Mais qu'est-ce t'as à te marrer sur tout les topik toi aujourd'hui ?  

Il y a une Lotus Elise S2 RHD à 16k€ sur leboncoin

Dites ma soeur recherche une tuture genre grande citadine ou compacte, diesel    avec un entretien facile dans une tranche de prix entre 11000 et 18000 euros (Elle était partie sur une Mini mais le cout d'entretien )
 
Si vous avez une idée je suis preneur. (Et pas de C3 ni de 207...)

Pas trop délicat à conduire cette coccinelle aérodynamique ?

Il se prends une MX-5 MKII d'ici peu

bon soyons réaliste, ça va pas le faire cette histoire (de magouille et compagnie)

Ouah j'ai eu mon quotas de LIR today
C'était que des Anglais sauf une Lotus en xxxx ZT 92, la WRX en xxxx XS 26 et la 996 turbal en xxxx WW 26.
Apparemment ils faisaient une journée au pôle mécanique d'Alès car ce soir j'en ai vu sortir de là sur remorque aussi.
Quel ronronnement tout le long de mon trajet

Ils sont pas tous aussi intéressés que ça :
la preuve le mois dernier, un samedi soir vers 2h du mat', je roule sur le fbg St Martin sur la voie rétrécie,  
...
...
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Source = Zing ( )
 
Pour la première fois de son histoire, Audi a développé une voiture de compétition client. Cette R8 GT3 n'est certifiée que pour la piste.  

http://www.lemans.org/aco/ressourc [...] cuits3.jpg
J-1 mois
Il y a des gens qui vont aux WSR début septembre?

Source = Zing ( )
 
Pour la première fois de son histoire, Audi a développé une voiture de compétition client. Cette R8 GT3 n'est certifiée que pour la piste.  
 
Dans un an, Audi proposera une déclinaison GT3 de la R8 respectant les réglementations FIA. Avec ce coupé de 500 chevaux (contre 420 ch pour la R8 standard), les écuries clientes pourront se mesurer à d'autres bolides dans des compétitions nationales ou internationales dès l'automne 2009. Et comme il est interdit pour une GT3 d'avoir quatre roues motrices, la R8 est donc devenue une propulsion et, ainsi, une GT à part entière. La transmission fait appel à une boîte séquentielle à six rapports. Cette dernière a été développée spécialement pour la R8 GT3. Le look bénéficie de quelques aménagements comme l'installation d'un gigantesque aileron. L'habitacle est lui aussi adapté à la course. Pour peaufiner les réglages, cette Audi est développée avec l'aide de son pilote d'usine Frank Biela.  
 
 
http://www.moniteurautomobile.be/m [...] 1332_1.jpg

Dites ma soeur recherche une tuture genre grande citadine ou compacte, diesel    avec un entretien facile dans une tranche de prix entre 11000 et 18000 euros (Elle était partie sur une Mini mais le cout d'entretien )
 
Si vous avez une idée je suis preneur. (Et pas de C3 ni de 207...)

Il a intérêt  

Source = Zing ( )
 
Pour la première fois de son histoire, Audi a développé une voiture de compétition client. Cette R8 GT3 n'est certifiée que pour la piste.  
 
Dans un an, Audi proposera une déclinaison GT3 de la R8 respectant les réglementations FIA. Avec ce coupé de 500 chevaux (contre 420 ch pour la R8 standard), les écuries clientes pourront se mesurer à d'autres bolides dans des compétitions nationales ou internationales dès l'automne 2009. Et comme il est interdit pour une GT3 d'avoir quatre roues motrices, la R8 est donc devenue une propulsion et, ainsi, une GT à part entière. La transmission fait appel à une boîte séquentielle à six rapports. Cette dernière a été développée spécialement pour la R8 GT3. Le look bénéficie de quelques aménagements comme l'installation d'un gigantesque aileron. L'habitacle est lui aussi adapté à la course. Pour peaufiner les réglages, cette Audi est développée avec l'aide de son pilote d'usine Frank Biela.  
 
 
http://www.moniteurautomobile.be/m [...] 1332_1.jpg