Reprise du message précédent :

C'est bien trop violent pour moi ce genre d'images

 
 
306 s16 ou XSI, c'est pas une bête de circuit mais ça marche bien... Si ça se trouve elle est arceautée avec des slicks hein
Puis bon, le Nurb tu le fais pour le fun aujourd'hui, je préfère voir une CRS ou une 306 qu'un bus ou une Kangoo

 
C'est la réponse de Pad78 que je ne saisissais pas...

C'est sûr qu'un Kangoo ...
 
Mais une 306, je sais pas, ça n'a rien de sportif pour moi (je suis déjà monté dans une S16, je trouve pas ça "extraordinaire" ). Je verrais + par exemple une MX5 90ch, même si ça marche moins bien ... Enfin bon, laisse, je suis compliqué

Cesse de dire des conneries.
 
Source de la photo :
 

http://www.nurburgring.org.uk/trip_reports/trip39/
 
Ce qui est juste, je ne vois pas comment le pare brise peut être retourné de ce sens, avec aucun dommage sur la rollbarr arrière
 
Au revoir

Non mais pour moi non plus, rassures-toi, mais on voit des trucs tellement louches sur le Ring, que la 306 me choque pas plus que ça

Ah pardon, c'est volontaire.
 
Donc en fait maintenant tu prends une voiture différente (même si sur la même base) comme preuve ? Tu ne pouvais pas prendre un Speedster ? Trop difficile à trouver ?

 
   
Excellent
Effectivement, vu la courbure du pare-brise, ça serait assez étonnant que ce soit la cause d'un tonneau. Je pense qu'il aurait été soit brisé net, soit intact, mais pas à moitié courbé.

Bah tu sais, La 306 a un excellent chassis, alors avec 167ch et une petite prépa freins/pneus/amortos ca peut etre sympa. Et tu es monté dans une S16, mais pas avec un taré qui roule à la limite
Et puis sur le Nurb, même avec une voiture "normale" tu as peur.

Ce n'est tout de même pas la même voiture, c'est loin d'être une preuve évidente et comme tu le dis entre les versions...

J'ai de toute façon trouvé la preuve de sa mauvaise foi

Ah oui, y'a juste eu des accélérations franches, mais pas de "poussage" à la limite Mais bon, c'est juste que ça fait bizarre de voir une 306 sur le nurb

Roh c'est méchant de chercher plus loin pour tirer sur l'ambulance

 
Le speedster est basé sur l'elise S2    
ET en fait, c'est plutot l'inverse, lotus a "piqué" le travail de devellopement du chassis a opel (meme si c'est lotus qui l'a fait,  ce chassis) pour faire son elise S2.

Ben oui, justement, c'est bien le probleme    

 
La question n'est pas là. La question c'est juste de savoir si la conception du pare-brise est la même entre la S1 et la S2.

Et l'histoire du VVC alors, on attend toujours ta science à ce sujet pob.  

 
ben du coup c'est elise S2 et speedster  

Les pinces hydrauliques de désincarcération tu connais ?

 
par les pimpon.

Quelles sont tes sources ?

pob : tu as quoi comme voiture ?

Il ne répond jamais, pas la peine d'essayer 1000 fois

Si justement Pour flooder autant que lui

 
Le chassis est identique, si, les resistances aux chocs/deformations sont donc identiques pour els 2 voitures

Pob tu as quoi comme voiture ?

 
Vrai    

Ca ne change rien au fait que son image d'Elise ne vaut pas tripette. Ainsi que son argumentaire à la noix.
The end.

 
Tu veux quoi, des cotes chasis, des photos sur la chaine de montage, des betes liens ???

 
Bah non.
La conception de l'Elise S1 a engendré la création du Speedster. Qui a, d'après tes dires, engendrés les modifs de l'Elise S2. Donc rien ne garantit que la conception de l'Elise S2 est identique au Speedster niveau PB (mais là je n'en sais strictement rien).
Après, il n'en reste pas moins que la déformation du PB et l'absence de traces sur la rollbar, peuvent facilement laisser penser qu'il n'y a pas eu de tonneau mais uniquement une action "humaine".
Et, juste pour situer le débat d'origine, tu te permets de comparer la protection d'une caterham avec celle d'un speedster/elise. Il faut toute la mauvaise foi du monde pour assurer qu'un speedster/elise ne protège pas mieux qu'une caterham. Suffit de voir où se situe la tête et les bras par rapport à l'habitacle entre les deux pour comprendre. Mais bon, on te changera pas. Ce que je me demande c'est si tu joues un rôle sur les forums ou si t'es comme ça dans la vraie vie...

Bah c'est le meme chassis  

Je n'ai jamais lu ces infos, c'est pourquoi je te demande : où les as tu trouvé ?

POB TU AS QUOI COMME VOITURE ?

Sécurité du speedster :  
 

Ca ressemble à un argumentaire tiré d'un catalogue constructeur, ça vaut ce que ça vaut...

 
Ben si    
en tres grps, historiquement:
Lotus a créé la lotus elise S1, 4 ans plus tard opel demande a lotus de lui faire un chassis, ce qu'ils font, opel commercialise le speedster et lotus son elise S2 basée sur le meme chassis.
L'etude a donc été payée par opel, et lotus l'a donc reutilisée, ca avait meme fait un peu de bruit a l'epoque  

Un peu partout    
 
JE te ferait une petite selection, stuveux

D'accord.
Donc les Lotus comme les Speedster ont des barres de renforts dans les montants de parebrise qui protegent en cas de tonneau en plus du rollbar arrière. Et il y a aussi la crashbox, les renforts latéraux, etc...
 
Et pour en revenir au point de départ, une Cat' est de toute façon moins sure qu'un Speedster.

 
 
Bah ca dis bien que le seul arceau de la voiture est derriere les sieges, et que de ce fait le pare brise n'est absolument pas renforcé, ou en tout cas, aps pour supporter un retournement

Oui merci.
 
Tu as quoi comme voiture ?