Reprise du message précédent :

Communiste.

 
J'ai pas eu à me plaindre du V10 TDI personnellement.

Le 2.5L TDi 105 du Multivan de la famille est très souple et très suffisant pour cruiser sur autoroute et tracter les 2.2T.
Après c'est horrible à conduire en ville et sur départementale parce que ca fait des accoups et le bruit est omnipresent et horrible mais...

tiens je savais pas qu'Opel refaisait la GT depuis 2006. C'est le meme esprit le speedster ou pas du tout ?

Pas du tout

C'est une Pontiac Solstice rebadgé    
2.0 Turbo de 265ch Opel mais liaisons au sol Pontiac

 
Dis le que c'est mieux une dCi  
 
Honnêtement les diesels les plus agréables que j'ai conduit sont des dCi ou des diesels BMW et Mercedes.

c'est même plus du LIR vu que pas fabriqué chez Lotus et qu'il y a une capote et certainement moultes options pour alourdir le tout

 
 
T'as pas essayé les JTD alfa

Le JTD 105 1ere génération de la Fiat Brava ?  

 
Effectivement, c'est une idée d'essai ça tu fais bien de m'y faire penser.

 
 
Nan, le 1.9jtdm (150) ou 2.4jtdm (200 ou 210)
 
ou même à l'époque le premier 2.4jtd 10V (136ch)

Pour ma part c'est le 2.4 JTD dans ses dernières déclinaisons, des fois on a presque du mal à croire que c'est un diesel.

Non je disais juste ça à titre d'exemple, VW ça doit faire 10 ans qu'ils persistaient avec leurs injecteurs pompes,
tandis que la concurrence progressait considérablement,
sinon il est clair que les JTD Fiat sont bien conçus  

 
 
J'approuve, ils sont très fort chez Alfa, ils ont réussit à soigner le bruit du 5 pattes sur ma 159, parfois, la seule chose qui rappel que c'est du jus de taxi, c'est le compte tour (le bruit à 4000 tr/min est terrible, surtout avec le coup de pied au cul qui va avec )

Le 1,9 JTDm 150 ch fait un bruit afreux

 
 
Les JTD sont construit par alfa romeo, principal motoriste du groupe, ils sont ensuite utilisés dans l'ensemble des marques, mais à la base, c'est l'usine Alfa qui les construits

Les derniers TDI plus gros que les 4 cylindres sont en common rail. Et le prochain 4 cylindres 2,0 sera en common rail aussi .

ça va finir en séquences de cold start

 
pas dans les GT et 159

Je parlais à l'imparfait  

ça m'étonnerai que ce soit le cas pour le 1,3 MultiJet

 
ça va ils ont pas 5 ans de retard
 

 
VW va gagner aussi

http://fr.youtube.com/watch?v=dEEGL70JG3Y

 
Han à 7s

Sans oublier les débimètres VAG  

 
Non, en effet, mais il utilise la techno d'Alfa. ceci dit, il est issue de la collaboration Fiat/Opel

 
Une Facel !

C'était hier ça ?

Oui, traversée de Paris de vincennes en ancienne.

Logique

Belles photos personne

N'empêche vous avez eu du pot que ça se passe entre deux averses

 
C'est qui le sagouin qui à collé ses mains pleines de camboui sur cette merveille    

Une bonne page 4770

L'avant ca passe, mais l'arriere    
Ils ont mis les feux du Touareg dessus, horrible

 
Excellent !!!!
 
Folle tranche de rire en famille !!!