Reprise du message précédent :

Boxer ?  

 
Ah pardon excuse moi, c'est parce qu'il y a un forumeur qui racontait un truc comme ça :

 
Désolé

Il faut qu'il soit KO alors

il se nomme "british troll"

 
L'appellation Boxer-Motor provient du premier moteur à cylindres opposés créé par Benz en 1897. Il s'agissait d'un bi-cylindre qui présentait la particularité d'avoir des pistons qui atteignaient leur PMH et PMB en même temps. Les bielles n'étaient pas rattachées au même maneton.  
 

 
Ce moteur a également été désigné sous le terme de "Contra-Motor", parce que les mouvements des pistons s'opposent, annulant par la même occasion les vibrations. Pour résumer, les pistons de dirigent simultanémént "vers l'extérieur", puis en phase "vers l'intérieur".  
 

 

D'ou les trolleybus anglais donc    

FAIT MOI DU COUSCOUS CHERIE FAIT MOI DU COUSCOUS§§§

 
J'aurais pu mettre et/ou, mais alors la, je suis persuadé que t'aurais aps compris

C'est bien, le boxer existe et il fait ça, ce qui ne démontre rien (tu ne devais pas être doué en math toi à l'école)

J'vais faire un tour demain pour voir une X-Bow rouler.
 
Je vous tiens au courant

 
photal    

 
Ben ca demontre que l'inventeur du boxer motor ne l'a jamais designé de flat.  

strolai ta vanne

Pas possible de faire un tour passager ?

Surement, faut dire que tu démontres tellement bien ce que tu affirmes aussi
 
Jusque là ta théorie bien qu'intéressante pour passer pour un spécialiste vis à vis de la masse n'est pas vraiment bien prouvée, c'est un peu tout le problème...

Hell Kermit

Donc les ingé Porsche sont des menteurs de premiere qui ont volé le travail à Mercedes ?

CharlesT style

 
très réussie

 
Allons demander l'avis à Jovalise  

 
Mais les ingés de chez porsche ne parlent jamais de flat, seuls les commerciaux anglais le font    
 
http://www.porsche.com/germany/models/911/
 
 
"Flat = 180° V-Motor und Boxer = Contra-Motor

Oussa ? (DTC proof )

Tu n'as pas encore corrigé les wikipedia pour toutes ces pages d'ailleurs :
http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_configuration
http://en.wikipedia.org/wiki/Flat-6
http://en.wikipedia.org/wiki/Flat-4
http://en.wikipedia.org/wiki/Flat_engine
http://fr.wikipedia.org/wiki/Boxer_(moteur)
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Boxer_engines
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_997 (et les autres)

C'est pourtant plus important de corriger ça que de nous convaincre (mais bon ce ne serait plus un troll...)

Bon, puisque c'est reparti pour un tour

La différence est que tu dis "Nul part sur le site Porsche c'est écrit flat-six", je te sors des dizaines de liens sur porsche.com montrant le contraire. Toujorus sur le site porsche.com, je te montre des liens où c'est écrit "flat" sur la partie anglophone, "à plat" sur la partie francophone et "flache" sur la partie germanophone. Et tu dis toujours que ce n'est pas vrai. Sachant que flat = à plat = flache. Il suffit de prendre un dico pour le vérifier.

De ton côté, à part des mots, tu n'as toujours pas apporté un seul argument prouvant tes dires.

Perso, je suis comme Thomas, je ne crois que ce que je vois. Et pour l'instant, ce que j'ai vu, c'est qu'à propos des boxers, Porsche dit que ce sont des moteurs "à plat" sur la partie francophone, "flat" sur la partie anglophone et "flache" sur la aprtie germanophone.

Donc, je crois Porsche qui dit dans les 3 langues que le boxer est un moteur disposé à plat.

CQFD.

 
 Je ne parlerais pas des Shop manual & co    
 
Mais bon, les ingés Porsche c'est des nazes, seul le Createur je crois  

c'est pas bientôt fini ?
 
c'est un noir qui entre dans une banque pour faire un braquage et il dit :
je veux des gwo billets
et le banquier lui ramène une bassine

 
Disposé a plat, oui, ca personne n'en doute depuis le debut, mais ca n'en fait pas un flat.
Je crois avoir deja signalé plusieurs fois qu'il ne fallait pas confondre implantation et architecture, tu n'as visiblement pas compris ce que cela impliquait.
J'ai aussi tenté de t'expliquer que seuls les anglais parlent de flat-6 et que c'est une apellation purement commerciale et completement erronée techniquement parlant.
Ton lien vers le site anglais de porsche confirme juste que la traduction est fausse.

 
En fait, c'est juste que tu n'as pas encore compris le concept de "langue étrangère".

putain mais stop!    

Ou alors que tu n'as toujours pas compris la difference entre architecture moteur et implantation.    
Au lieu de te regarder le nombril, essaie de lire les arguments des gens en face de toi
 
Donc pour resumer, et pour t'aider en francais, ca donne:
l'architecture du moteur implanté dans une 911 est un boxer, et il est implanté a plat.
Si pour une raison ou une autre, on avait du l'implanter a la verticale, il aurait perdu son implatation a plat, pour rester un moteur a pistons opposés, ce que sont les flat et les boxer (des moteurs a pisonts opposés).
Encore plus techniquement, un flat est un V a 180°, les pistons opposés se deplacent en phase, comme dans un V, et le vilbrequin est donc du meme type que dans un V8 clasique (donc a 90°), par exemple.
Le boxer, lui, a les pistons opposés qui se boxent, et se rapproche donc architecturalement ,parlant d'un moteur en ligne.

 
On ne peut pas l'arrêter  

Elle en a eu marre d'avoir un flat    
 
 
 
 

Je ne sais pas où tu as acheté ton dictionnaire, mais tu t'es fait rouler  
 
Dans le Webster, "flat" = "adj. plat, à plat, couché à plat, étalé".  
 

C'est toit qui confond tout !  
 
implantation = centrale arrière
architecture = à plat
 
autres implantations = longitudinal, transversal, etc.
autres architectures = en V, en W, en ligne, etc.
 
Ensuite, le boxer est un moteur à plat parmi d'autres.  

J'ai repris mon dico… et la définition de "flat" n'a pas changé, c'est toujours "à plat"… Et aussi, oh, ça alors ! Dans mon dico allemand "flache" veut aussi dire "plat, à plat"
 
Je vais écrire aux éditeurs pour leur dire que depuis 3 siècles il y a une erreur de traduction dans leurs dictionnaires  

Au lieu de parler et de nous soûler, trouve une source confirmant tes dires
 

Oui, mais justement il se trouve qu'il est… à plat et non à la verticale. C'est con hein ?

 
Non, tu confonds toujours architecture et implantation , on peut tres bien mettre un 6 en ligne a plat et ca se fait sur les camions, par exemple, mais ca , tu veux pas le comprendre.
Le boxer est un moteur a pistons opposé le flat aussi, mais y'en a pas d'autres (ou alors des trucs assez exotiques)
Les ingenieurs porsches ne parlent que de moteur "boxer" ou "contra motor" implanté a plat  

On tient le bon bout, manque un rebondissement là, comme dire que le Wankel n'est pas un moteur rotatif

Je t'ai filé la description et le croquis de Karl benz, l'inventeur du boxer, si ca te suffit pas, c'est que tu comprends pas, je pense

 
Preuve que c'est bien un terme decrivant son implantation et non son architecture , c'est con  

Es ist geplannt !
C'est prévu !
 

Das würde mich wundern
Ca m'étonnerait  
 

Das darf ich nicht sagen
Je ne peux pas le dire
 

Ihr spricht noch darüber
Vous êtes encore là dessus