Reprise du message précédent :

 
LEs vieux turbo a l'ancienne, offrent souvent plus de sensations que les gros moteurs modernes
Un gt turbo, pour ca, c'est marrant, t'as l'impression que ca pousse grave, mais en fait tu te traines

 
+0.5, mais en passager.
 
A part une Dodge Viper de 550ch.

Jamais essayé, mais si ca c'(est pas violent, rien ne le sera

Faut prendre une moto sinon  

 
Pour se trainer pire qu'une twingo au premier virage, non merci

 
La on parle d'acceleration qui te collent au siège/à la selle.
Il est evident qu'une voiture passe plus vite de facon globale, reste que pour faire les chronos d'une 600 supersport avec une voiture à Ledenon, il faut se lever de bonne heure....  

 
La porsche ca pousse continuellement .... on sent bien les 355 ch  
La M3 c'est plus le couple qui fait la force du moteur  

Ben oui, enfin, c'est pas super compliqué de faire un truc qui pousse, avec des roulettes et 150Kg a tirer

 
Ta tort ..... La C63 Amg est une vrai furie      457 Ch ....
La Lexus IS-F , a cote la M3 parait presque silencieuse et elle a une boite sequentielle a 8 rapports ...
 
Toutes les 3 se valent de toute maniere

 
Personnellement, je n'étais absolument pas là dans l'optique d'imposer mon idée !
Je m'étais déjà interrogé sur l'appellation "flat" il y a quelques années.
 
Des personnes qui sont censé s'y connaître m'avaient alors donné une définition inverse de celle de pob.
C'est pour cela que je demandais des faits précis.
S'il y arrive, je concluerai sans problème sur un "ah oui, t'avais raison, excuse"
 
 
Je reconnais que le débat sur plusieurs pages est lourd
Je vais questionner demain un ami ayant travaillé 6 mois au département motorisation chez Porsche, je vous donnerai son avis sur la question
 
(je pressens qu'il n'en aura aucune idée   )

Sinon, je crois qu'ils sont en train de tester une nouvelle admi sur la M3 E92.
 
En effet, le bruit de celles qui sortent de chez ///M a changé dernièrement : plus libre, plus sympa, mais aussi plus sonore !

 
Moi je trouve ca interressant aussi, je comprends pas trop l'aigreur de certains ici.
On va aps faire un topic rien que pour ca non plus

Franchement quand tu vois le peu de sensations qu'apporte une RS6, je doute que les 3 citées soient mieux loties...

 
Une Audi RS6 comme les RS4 d'ailleurs ont toujours eu une conduite un peu plus aseptisés que les concurrentes , 4 roues motrices, conduites hyper sécurisée et rassurante..
 
En temoigne la nouvelle RS6 par exemple , un v10 biturbo de 580 ch .... et pourtant on reste sur notre faim dixit les test !  
Rien avoir avec un moteur atmo assez pointu tel qu'une m3 ....
 

http://www.leftlanenews.com/vw-ceo [...] rands.html
Font chier Porsche!    

Petite question en rapport avec le sondage ?
 
Pourquoi le lavage au "Karcher" plutôt qu'au rouleau ? Peur de la micro-rayures ?

 
Ne pas mélanger V8 de M3 et V8 de ricaine hein
J'ai beaucoup de respect pour une Corvette ou une Viper (moins pour la Viper quand même), la ZR1 était même une de mes caisses favorites quand j'étais jeune. Mais il faut reconnaître que les américains ne savent pas faire d'aussi bons moteurs que les européens. Et leurs V8 ont un bruit sympa, ce ne sont pas de superbes mécaniques comme le V8 M.
 

 
T'as pas essayé assez gros et/ou assez léger alors. Parce qu'une Catheram CSR200 ou une Miurcelago, je peux t'assurer que ça te scotche au siège.
 

 
Motorsport est d'un avis un peu différent dans son dernier numéro
 

 
Le problème c'est pas vraiment le débat, ce sont les intervenants, comme d'hab. Il y a ici des gens probablement un peu jeunes, mais surtout complétement obtus qui ne veulent pas se donner la peine de réfléchir. Perso j'ai trouvé les infos de pob intéressantes, j'ai découvert des trucs et je suis plutôt convaincu par sa démo. Mais pour cela il faut accepter de remettre en doute ses certitudes. Difficile pour beaucoup...
 

 
Pourquoi ? Les sensations, encore une fois, ce n'est pas lié à la puissance. Une RS6 c'est bourré de chevaux, mais c'est très lourd, très insonorisé, très confortable. Donc les sensations tu les oublies. Visiblement la nouveau C63 apporte pas mal de sensations malgré sa relative inefficacité face à la M3.

 
360 Modena, ça m'avait bien scotché au siège.

 
T'es sur ? ou bien c'est le bruit qui fait 75 % des sensations ?  

Bah disons qu'en 2 quand t'écrase la pédale ça part quand même très fort.    
 
Mais la sonorité du V8 accentue certainement les sensations.    
 
Je confirme également que la puissance ne veut pas dire grand chose. Avant de prendre ma 330 Ci j'ai essayé (entre autre) une A3 3.2 boite S-tronic (aka dsg) qui fait 250cv. J'en suis ressorti très déçu. En restant dans les limites du raisonnable, sensations pratiquement inexistantes. Trop insonorisée, trop aseptisée, trop lourde, et la boite n'arrangeait rien.   Plus de sensation dans ma BM qui sans être une bombe à l'avantage d'être une propulsion et d'avoir une sonorité sympa.  

Une Aygo essence ça envoie pas mal, pourtant le 0-100 doit être dans les 13 secondes
Le bruit y est pour beaucoup, l'avenir de la passion auto sera le bruit des moteurs
 
http://fr.youtube.com/watch?v=p2je6pZv0Hs

 
J'ai jamais su il changait quoi sur le PSE , Gamelles ? Cat ? Silencieux ? .....  
 
OU simplement une magouille electronique, en tout cas tout les propriétaires de porsche qui ont installés le PSE (dans mon entourage) on fait sauté le systeme de valve qui coupait le bruit en dessous de 70 km/h

 
Le X5 a un V6, non?  

 
Bien que y'a tout de même de bonnes mécaniques US, c'est évident que  point de vue technique un V8 germain c'est le top... 560SL          
 

 
Parce que si on a pas soixantes balais on est inculte ?

 
ça me fait penser que le land cruiser V8 poutre une tomate sur le 0-100

 
Bonsoir Mucus
 
C'est vrai que le son n'est franchement pas désagréable pour ne pas dire emballant

Sinon une Veyron il parait que ça colle bien au siège, et ne venez pas me dire que c'est le son qui fait tout.  

j'ai envie d'acheter un bite win
http://www.decathlon.fr/FR/b-twin-7-27801658/#

C'est comme ma Focus 1.8 16V qui avance moyennement mais qui fait un très bon bruit et qui prend 7000 t/min sans broncher, c'est vrai que ça joue beaucoup sur "les sensations" ressenties.

http://www.rcdb.com/ig1423.htm?picture=14
 
Dodonpa, 0-172km/h en 1.8sec

La Veyron doit de surcroît causer d'autres sensations gastriquement désagréables.

 
quand Chuck Norris fait un tour dans le dodonpa, c'est le manège qui a la gerbe

 
Ariel Atom 500, presque autant de chevaux, 3 fois moins de cylindrée mais un turbo qui doit bien taper dans le cul, et 3 fois moins de poids.

 
ça te colle au bitume pendant que la moto se barre toute seule, plutôt  

Euh, je ne crois pas que le débat ait été clos, je crois surtout qu'il n'y a que toi pour répéter 36000 fois la même chose et que ça saoule tout le monde...
 
C'est pas celui qui gueule le plus fort qui a forcément raison hein

En parlant de Veyron.
 
       
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -en-action