Reprise du message précédent :
et des vidéos du V6

Tu veux inviter tout le topikauto des environs ? Parce que t'as pas tout gagné ... on est pas mal

 
Sinon, très belle

J'aurai pourtant tout fait pour prendre plus original

La ligne de la 996 est vraiment pas terrible (déjà dit plein de fois ), elle n'a aucun volume au niveau des ailes arrières notamment, la ligne est trop fade D'ailleurs c'est amusant de voir que la côte des 996 est très mauvaise, limite moins cher qu'une 993.
 

Je t'ai déjà expliqué ma situation

T'as vu que c'était au moins une 4S ?  
Elles ont les ailes de la Turbo  

Oui oui, moins puissante et moins bon chassis qu'une 997 Carrera 4 simple, ligne un peu mieux que les 996 normales mais pas non plus super (à part la bande entre les feux arrière qui est une originalité sympa un peu retro). Je ne tiens pas particuliérement au 4RM là et y'aura toujours une grosse frustration en croisant une 997 C4S ou même C4 je pense.

Y'a pas l'entrée d'air de la Turbo qui donne le relief

tu vas pas prendre un carrera 4 j'espère ?

Nan nan, je voudrais une 2S, pas une 4S

ouf

Le pack sport c'est clair, le PCM j'aimerais bien aussi, le reste on va voir surtout en fonction des dispos d'occasion et du prix

Je regarde effectivement du côté allemand, pas juste pour le prix mais aussi surtout parce qu'ils ont l'habitude d'avoir masse d'options eux.

Et pas cabrio parce qu'à Paris j'ai pas envie d'avoir une cabrio et que si je vais sur piste un peu après, je préfère un chassis complet

Je comprends pas l'intérêt d'une voiture de tous les jours utilisable sur circuit

Sur place ou à emporter ?  

 
Pour y aller 1 seule fois, flinguer tout ce qu'il y a à flinguer, payer 3000 euros de pneus et ne plus jamais y retourner parce que c'est trop cher

Avec les budgets de Sly : j'envisagerai plutôt de prendre une 350Z en daily car puis une Catheram pour le circuit

Je comprend pas non plus, une voiture de tous les jours ne peut être transformée comme ça pour une voiture de circuit. A part en ayant un jeu de jantes/pneus, de changer tout plein de trucs (huile de compet', etc ...) à chaque sortie, supayr quoi

 
Une Catheram quand on a pas ou très peu de notions en mécanique

 
y'a des chances que ce soit plus simple qu'une peugeot 207

Sources ?  

de l'ordre de 100€/ mois quand on peut prétendre s'acheter une AMV8 cette préoccupation est vraiment bénigne.  

 
100€/mois un garage à paris ?  
ici c'est 35

Minimum

 
pourquoi deux places ? Il y a une AM dans le parking de l'ecole de medecine, et il y a pas de prob leme pour la faire rentrer. Il y a juste un VLC devant parce qu'elle depasse un peu de la place devant

Il ne la sortira sans doute pas quand l'essence aura passé le 1,50€/L (ah merde ), et n'usera pas les pneus de peur de devoir les changer

Pour l'éventualité 350Z + Catheram

Il n'est pas non plus tous les mois sur un circuit, une voiture est suffisante

Même pour une sortie, je ne prendrais pas ma voiture
 
Mais bon, il fait ce qu'il veut, mais d'après ce qu'on lit ici grâce à ceux qui font un peu de sorties circuits, ben je n'irais jamais avec une bagnole de tous les jours.

Une sortie circuit ça laisse des traces donc usure de beaucoup de pièces...
 
Stop HS
 
 
 
Nouvelle 407
 
 




 
EDIT :    

 
Dans le cas où il prend un daily car + une pour le circuit
 
Edit : ok, grilled.

Tes photos s'affichent pas Mucus

Chez moi ça marche, mais je vais rehost

 
Je vois pas l'intérêt personnellement, t'as bien plus de plaisir quand tu passes des heures sur la voiture et que tu l'entends démarrer après plusieurs jours