Reprise du message précédent :

Pareil Les pare-chocs et les rétroviseurs ont mangé sévère.

On me dit en régie qu'il y a plusieurs morts sur le topic  

Ca tombe bien, j'y suis en régie
 

   
 
Que c'est beau !

 
C'est le prix auquel j'aurai une CRS WS l'année prochaine.

65K€ la GT40 ?  

Badcow

 
cout hors pannes  

Bof, y'a bien des laguna à 25.000€

 
C'est celle-ci la fameuse que Clarkson possédait et qui n'a pas fait 50 bornes ?

 
Spa un scoop que j'aime bien les certaines audi

La Reventon, c'est la plus grosse option de la LP640
Une vraie GT40 ou une GT

 
c'est une replique.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] &indexURL=

Gallardo rules et pi c'est tout    

GT40 manifestement  

Apparemment la future 370z:

Pas beaucoup de différence avec l'actuelle on dirait...

Sinon la R8 V10 adoptera bien le V10 de la RS6 mais sans turbo.
 
On se retrouvera sans doute avec une puissance avoisinant les 500 cv.
 
http://www.leftlanenews.com/audi-r [...] urbos.html

 
Lac blanc?

 
Il y avait vraiment de trèèèèèèèès belles choses...

 
Vu tes photos, j'imagine bien oui ! Tu ne pouvais pas tourner la tête sans avoir de jolies choses devant les yeux

 
Certaines Audi + X6 = blacklisted stout

Je l'ai posté sur les vidéos étonnantes mais c'est ici qu'elle prends tout son sens.
 
Petite dédicace pour tomate
http://www.degourdi.com/video-Une- [...] e-255.html

L'accessibilité à bord… Pas évident  
 

Les années passent et je trouve toujours la F40 aussi belle !!! (extérieurement, intérieurement c'est plutôt pas terrible )

Avatar validé  

Très beau…

D'ailleurs, sur les routes d'Alsace, je me souviens d'une montée (rapide) vers le château du Haut-Koenigsbourg assez… stressante… comme passager d'une IS.  

Elle est effectivement super cette montée

A ce jour, c'est, je crois, ma plus grosse frayeur en voiture

Personnellement, ma plus grosse frayeur était au volant d'un monstre... de 64 cv !
 
Un Suzuki Samouraï dans une grosse montée boueuse, un lendemain de pluie. Le chemin était en dévers vers un ravin...
 
La très grosse erreur fût de partir en 2 roues motrices (AR). Je commence donc à monter et me rend compte que, pour tenir un cap droit, je dois braquer car la voiture glisse naturellement vers le vide.
 
Je continue à monter de + en + en crabe et j'arrive bientôt à un angle de 45° par rapport à la route
Ne pouvant pas non plus m'arrêter, je n'avais plus le choix : il fallait passer les 4RM à la volée (normalement impossible).
 
Je mets toute ma force sur ce petit levier, et ca passe !
 
Depuis, j'avoue que je laisse un peu de côté le 4*4

 
Ca pourrait être pire, imagine si en plus j'appréciais les Renault
 
Tiens pour la peine, Turbo made in Québec: http://ft1.tqs.ca/videos/rpm/2007/ [...] -20038.php
 

Ma plus grosse frayeur est aussi en 4*4, j'ai un peu failli retourner un Nissan Terrano en voulant attaquer une succession de bosses pas de mon niveau. Quelques petites routes de montagnes en Italie aussi.

 
Tant que t'aimes pas Toyota

Le Land Cruiser Station Wagon est sympa

Pour la Celica, la Supra et tout ce qui est 4x4 je trouve pas ça mal Toyota.

 
J'adore    
 
"Bon bon aujourd'hui on a une méchante bagnole"
 
Par contre je savais pas que c'était une traction

 
Faut pas me quote  
 
Je plaisante
 

 
Ah tu croyais que c'était central arrière ?  
 

Bah c'est sur une base d'A3 si je ne m'abuse, enfin la première génération c'était ça en tout cas.

Edit : De toutes façons, il n'y a pas de propulsions chez Audi.

 
Audi = traction    
 
La 3.2 et la TTS sont quattro