Reprise du message précédent :

P'têt en Californie, mais faut encore se lever tôt pour voir une Smart aux USA !  
 
Et puis un "tabac"… Elle fait juste un bon démarrage on va dire puisqu'elle a seulement commencé à être commercialisée aux USA en janvier de cette année.

 
Ah bon, je pensais que c'était juste la Matiz (une des voitures les plus insupportables pour moi, heureusement qu'elle se vend pas en France, par contre en Italie   ).

Vu un nombre incalculable de trucs rares hier, dont une SLR, ma première 8C et 2 R8. J'y étais pas pour les voitures mais pris 2-3 photos en carton quand même pour vous
 
 

 

 

 

 
 
 

Vous allez me dire ce que c'est
 

 

 
Fini

Non non, la gamme entière . Et du coup, on a Jean-Charles Automobiles Neuilly (un concessionnaire en américaines GM) qui vends des Matiz à côté des TrailBlazer

 
Mais c'est immonde (par contre, il y a toujours un smiley adéquat sur HFR )

Le 1,5 dCi 110ch est même monté dans la Laguna III, et est très agréable à conduire d'après ce que j'ai pu lire.

 
Capri 2600 RS

Ca ne veut plus rien dire la cylindrée sur les turbos diesel de ce genre, ils sont sans cesse downsizés, le 1.5 DCi est même présent sur la Laguna 3 en 110cv, et pour ce qu'on lui demande ça va très bien avec la boîte 6, ça permet aussi de gagner du poids par rapport à un 1.9L de même puissance.

 
Pour avoir testé le 1.5 DCi 105 cv dans une Megane et une Clio 3 j'en doute pas

 
Retourne dans ta cave sérieusement

 
Dans le même genre le 1.6D 110 cv ( Ford / Volvo ) est bluffant
 
En fait je dois dire que c'est assez étrange la voiture donne l'impression d'avoir plus de puissance que ce qu'elle a vraiment, moi même avant d'avoir la Clio au quotidien j'aurai crié sur tous les toits que c'était le veau ultime de 21e siècle, en fait ça va tout seul pourtant il n'y a que 65 cv sous le capeau hier en revenant de la plage ça m'a bien fait rire les reprises à 40 km/h en 5e dans des montées

Et je crois même qu'une version 130cv du 1.5 DCi est en préparation, 1.9L/70cv c'est même pas digne d'un TD des années 80 ça.

 
4spik avait raison t'es vraiment un abruti fini

 
Non mais il doit être hyper cultivé en automobile tu comprends.

Le 2,0 dCi existe en 130, 150, 175 et 180 ch

Chérie, ça va couper

 
Sinon vu , hier une R8 ...    
 


 

Avec ce genre ce commentaire, on peut te retourner le compliment

 
La culture ça te fait mal à la tête ?
 

Ford Capri RS2600

 
Miroir magique ? t'en veux un coup ?

 
OVER GRILLAID §§§§§  
 
JE L4AI VU AVANT §§§§
 

Tu deviens lourd là ...

Ah je croyais avoir vu ça, enfin ça viendra bien un jour.

1.6 dCi prévu dans les cartons, il me semble  

Par contre je ne comprends pas bien pourquoi il n'y a pas un moteur plus petit que le 1,5 dCi pour les Clio et Twingo. Du coup, 70 ch pour 1,5L c'est un peu faible. Un truc comme le 1,3 Mjt 16V 75 ch me paraîtrait une bonne idée.

et pourquoi y a pas de triclylindre diesel?

 
tu n'as pas peur d'ovaliser ton vilebrequin en étant en sous régime comme ça ?
 

 
peut être que renault n'a pas encore developpé un diesel plus petit
moi dans la twingo je vois bien un 1.0L diesel comme dans la picanto
quand même 75CV pour 1L c'est bien pour une twingo je trouve

 
Bof c'est pas pour une fois C'était dans les bouchons en fait. De manière générale on rétrograde moins avec un diesel, avant la Laguna en dessous de 80 km/h je repassais toujours la 4e par exemple ou à 40 km/h la 3e.

 
 
Une SC .... Fiable, Belle, charmante, Relativement puissante (204 ch), une sonorité PORSCHE ..... Une cote relativement stable et un prix d'achat relativement accessible (entre 13 et 20 000 euros) ..... Des sensations WAHOUH