Reprise du message précédent :
Oui, il te faut contacter Ford pour un certif de non conformité (qu'ils vendent), si ils veulent bien.... passer la la DRIRE, voire faire des tests spécifique en région parisienne (UTAC je crois, pas sur), etc... un bordel administratif long et très contraignant.
 
Ca vaut le coup si t'as du temps, des $$$ et sur un véhicule un peu moins commun, sur ce genre d'auto mieux vaut préférer les voiture sans problème de paperasse.
 
Niveau frais, une homologation c'est dans les 2.000 €, voire plus si t'habites à l'autre bout de la france et que tu dois acheminer la caisse pour certains tests....

a la limite, c'est surtout qu'il fait 4.8l/100 avec sa clito.
Mais avec ça, c'est plutot 48l

 
Oui, ça c'est le prix d'un certif de conformité   Et encore, si tu peux en avoir en france  
 
Le reste c'est bien plus cher  

 
 lol n00b

 
Ouais ça calme direct Je verrai quand je serai pour acheter quelque chose, je compte pas m'emmerde avec des papiers comme ça Mais ça reste un projet pas une certitude
 

 
Prochainement je risque de ne faire que 5000 km par an donc ça m'est égal

Et puis encore faut-il qu'elle les réussisse ces tests , avec 230.000 bornes et une install' GPL sûrement vétuste c'est pas gagné pour l'homologation... Et puis je ne sais pas quels sont les différents critères mais rien qu'au niveau du freinage ce paquebot US doit être à des années lumière de nos normes actuelles, leur réseau routier n'est pas du tout le même il faut dire aussi.

 
C'était juste pour faire des sideways sur les ronds point en plus

 
Mais bon, y'a certes de sacrés pot de fleurs, et à coté un large choix de bagnoles super sympa tout à fait sans surprises, pour un budget de 3.000-6.000 euros y'a moyen de se faire grave plaisir    
 

Achète une Xantia break, ça marche bien aussi.

 
Ok je prends note, quand j'aurai envie de franchir le cap je te contacterai
 

 
La Clio me comble pour le moment

 
Tout à fait, mais bon, en général quand tu présentes ta caisse tu as tout fais pour qu'elle soit nickelle. Mais on est pas a l'abris d'un oubli, ou comme ça se voit malheureusement souvent, d'un couillon de contrôleur qui fait du zèle.  
 

Là dessus par contre tu as tout faux, les ricaines on toujours été au top voire en avance techniquement, hormis leurs motorisations préhistoriques et à certaine période des finitions un peu cheap, et n'ont rien à envier aux équivalents européens ou asiatique.

Ce matin:

Pas forcément en bon état, mais assez rare.

LOVE LOVE LOVE      

ça me rappelle que je veux une P1800

Bah écoute je connais plusieurs personnes qui sont allées aux Etat-Unis et qui ont loué ou conduit de grosses berlines du type de celle de ton annonce et ils m'ont tous dit que niveau freinage c'était catastrophique.

Après je ne remet pas du tout en cause le côté technologique, je sais très bien qu'ils ont par exemple la direction assistée, le régulateur de vitesse, la clim... depuis bien plus longtemps que nous, mais une berline de 2 tonnes voire plus ça met forcément du temps à s'arrêter.

Evidement une grosse caisse comme ça ne se conduit pas et ne réagit pas de la même manière que nos renault ou VW, mais  un véhicule bien entretenu (donc pas celles des locations déjà ) est parfaitement fiable et n'a pas de comportement dangeureux.
 
Les US ça se limite pas à de grandes routes larges en ligne droite, y'a plein de routes de campagne sinueuses ou des routes de montagne  

 
non    
c'est un troll  

Oui mais toujours à 2 voies pour ce que j'en ai vu (dans le fin fond d'une réserve naturelle de l'Oregon, ça m'a fait bizarre quand l'équivalent d'une nationale en France (1x1 voies bien larges) s'est subitement transformée en chemin de terre )

Je m'en doutais    
 
Apercu du rencard de Vierzon 2008 que j'ai zappé cette année :
 




 

 
On prend pas ce genre de batal pour ses perfs de toute façon Je doute pas une seconde qu'une Clio tourne mieux que ça

 
N'en soit pas si sûr petit bonhomme  

Dites mes gens, est-ce que vous auriez peur d'acheter une voiture de -6 mois avec ~10 000km ? Ou une voiture de direction, ou un modèle d'expo ?
 
Quels sont les risques au pire ?

Perso, dans ma concession, les connaissant bien, je la prend de suite. Après, c'est parce que je sais qu'ils font extremement attention aux voitures qu'ils ont.

 
Pourquoi tu penches pas pour une occasion de + de 5 ans qui te coûtera moins cher ?

Je serais plus réticent avec celle de direction, quand je vois comme certains les utilisent, tapent dedans à froid... Par contre un modèle d'expo théoriquement il n'a jamais roulé non ? Donc si l'intérieur n'a pas de dégâts je n'y vois pas trop d'inconvénients.

Pour la garantie.
Traumatisme Vel Satis.
 

 
J'entendais en modèle d'expo, une voiture d'essais.

 
Ah

HS
je vous conseille de regarder le papillon noir sur TF1, très beau film
/HS

La Fire Birdd fait mal  

Et Inidana Jones ?

Ah bah finalement la Vel Satis avec ses 10L en ville est raisonnable

 
Moi j'aime bien    Et c'est Firebird, pas Fire Birdd  

J'adore aussi

 
14 pour moi

Pour tout dire, la plus petite conso que j'ai fait avec la Vel Satis c'est 7L/100 sur 200km.
Nationale, 90km/h, 6eme vitesse.

Ouais donc c'est kif-kif  
 
J'ai mon problème d'embrayage qui revient avec le beau temps sur la Safrane Et Renault qui me dit toujours : "Ah mais c'est normal monsieur."

La plus grosse conso sur la Safrane : 22,7L/100 sur 600 kms. J'y allais fort.
 
Sinon, sur la Mazda, j'ai battu le record l'autre jour : 9,57L/100 sur un plein. Mon père m'a demandé comment ça se faisait

 
mazda 2 ?

Non non, Mazda 6 voyons.

Mazda 6 Faut pas abuser

Grilled.