Reprise du message précédent :

 
Tu déposes une demande de RTI et t'as le droit de rouler de 1 à 3 mois. Après, c'est mort    

 
ça m'étonnerais que les flics aient le moyen de vérifier si une plaque anglaise est valide ou pas

 
 
Faudrait poser la question ici : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

c'est un CRS donc pas plus malin qu'une huitre

C'est pas homologué sur route ce truc quand meme ?  

vous pensez que chez BMW c 'est risqué a quel point de prendre de l'occaz avec plus de 150 000km (genre une e46)

En UK, du moment que t'as des roues, des freins et un éclairage réglementaire, tu peux quasiment tout faire homologuer

Il y a encore des "fous" qui construisent eux-même leur voiture

 
Tout dépends de l'ancien proprio, malheureusement pour les BM les proprios ont la facheuse tendance à rentrer un peu trop dedans... sans compter également le prix de l'entretient qui du coup n'est pas toujours suivi rigoureusement. Après, tu peux tomber sur une bonne occasion, ça existe (et heureusement)

 
Y en a 3 homologuées en France.
 
55K avec carte grise pour info    

Carrément, je connaissais quelqu'un là bas qui avait une 206 avec un swap 2.2 HDi (oui je sais... ), et à peu près plus rien d'origine, elle était parfaitement homologuée et il continuait à payer le même tarif d'assurance.

 
Je ne sais pas comment c'est en France mais ici les E46 ont l'entretient offert jusqu'à 10 ans ou 100'000km (en tout cas c'est le cas pour la mienne alors que je ne le savais même pas...). En gros tu payes que les fluides. Dans ce cas tu peux déja te dire que sur 100'000km elle a été suivie correctement...
 
Sinon pour répondre à la question, si elle a un historique clean et qu'elle est en bon état, etc... 150k ça reste raisonnable.    

 
Je l'ai déjà fait avec la Laguna ça c'est très bien passé

Bon bah tu fais 2 freinages comme ça avec la laguna et on en reparle :
 
Trop tard

 
Sans plaisanter j'ai déjà freiner, pied quasi au plancher plusieurs fois d'affiler de vitesse comme 130 ou 150 à 50 km/h mais bon on va pas dire que ça a un freinage très mordant D'ailleurs j'ai du freiner fort avec la Clio il y a peu pour éviter un chien je dois dire qu'une Clio II freine bien plus fort qu'une Laguna I.

Pour être monté avec Netbios à Lurcy, je peutx vous assurer que ce type est un malade du freinage
 
En bout de ligne droite, j'ai totalement glissé de mon siège vers l'avant pour n'être retenu que par la ceinture...

Gum, c'est quoi la ref de tes plaquettes OMP ?
car les 971C on un coeef de friction de 0.48
les DS2500 de 0.5 et les DS3000 0.62 !
 
et pas cher en plus ici ! http://www.dpcompetition.fr/index.php

OT/6951 et OT/6952, de mémoire (gamme OMP Racing)
 
Reçues en J+2 d'ailleurs

Bon apres moulte changement d avis je suis a la recherche d un 350z , budget 22500 environ , donc je crois qu il y a des specialiste du modele ici donc si vous avez des infos ca m interesse .

aucune page dans google  
tu as commandé où déjà ? gt2i ?

 
 
ah bah ca aurait été dans qqmois je t'aurais vendu la mienne mais bon    
 
faut voir ce que tu cherches comme version / couleur ...

 
J'ai édité : y'a un slash/tiret
GT2i, oui (mais j'ai l'impression qu'ils n'ont pas grand chose pour toi)
 
Tour de pare-brise noir reçu aujourd'hui
Manque plus que les plaques d'immatriculation et les amortisseurs pour commencer le bricolage

 
bah au niveau de la version le choix est vite fait , vu que pour mon budget ce sera 2003 ou 2004 donc ds tous les une 280ch et je cherche un coupé , pas de cab .
Pour la couleur idéalement une noir/alezan mais 9/10 sont grise donc y a des chances que j'achete une grise , a part le ambre que j suis pas fan les autres couleurs me vont  

ok c'est bien la qualité 971C ("sport" )
il n'y a pas la qualité 971C pour la ST
tant pis, je vais être obligé de prendre les DS3000, zut alors

 
c'est clair qu'on trouve plus facilement des grises  
mais bon on trouve pas mal de noir aussi mais bon après les autres couleurs c'est plus rare... la mienne est bleue  
 
si tu ne connais pas ... je te conseille d'aller faire un tour sur la communauté 350z ...  
http://www.notre350z.com/
tu pourras peut etre trouver dans les annonces une voiture qui te conviendra au moins quand c qq1 du forum c'est parfois plus simple pour avoir l'historique de la voiture

 
En effet, pas pour l'avant :
http://www.ompracing.it/pdf/fr/pastiglie.pdf

voila
franchement je ne comprends pas bien l'intérêt de les faire que pour l'AR ...
les DS3000 c'est que pour l'AV au moins

la 335i est en effet loin d'une petite caisse... mais je pense que quitte à mettre déjà une grosse somme, je préfèrerais une 3 plutôt qu'une 1
il n'y a "que" 5k de différence en version coupé d'après bmw.fr

Pareil que LaPointe
Surtout vu la ligne magnifique de la E92

 
c'est là tout le dilemne ... faut dire que d'occaz la 1 est trop recente donc rien d'interessant  
 
mais encore faut-il pouvoir garer la 3 dans son garage ... là ca devient plus chaud  
elle est plus longue et plus large que la Z
 

fallait pas construire son garage autour de la Z

bah le pire c'est que là j'avais pas de soucis ... mais maintenant que je demenage c'est bcp plus chaud de rentrer la voiture... en plus je vais devoir le faire en marche arrière ouille !!  

au pire t'es pas dans une zone où tu pourrais la faire dormir dehors ? (même si c'est pas top top.... )

Pas envie de bosser ce matine, je suis partis dans l'autre sens et j'ai bien faits.

 
j'ai une place exterieure ... dans une residence fermée ...donc pas trop de soucis pour la laisser dehors mais bon ca sera quand j'ai trop la flemme de la rentrer

merci personne pour toutes ces photos !

AAF
PS :