Reprise du message précédent :
comment peut on aimer ce genre d'engins  
c'est bien pour tracter un batal mais sinon

 
horrible !  

j'en suis fan perso      
meme si je n'aurai jamais celà , question de consommation/pollution/inutilité    (de tune aussi    )

j'ai pu voir un srt 10 dans ma ville il ya quelques semaines
c'est

Je plussoie
Pour les Angel Eyes, c'est à confirmer, mais pour moi, il fallait démonter tout le pare-chocs, la grosse galère, et l'éclairage-lentille était à chier et oui, c'est homologué.

Aux US le diesel est de toute façon interdit sur les véhicules "légers" si je ne m'abuse (?), ça m'étonnerait pas que certains soit volontairement lourds pour passer dans la catégorie supérieure.

ha ? pourquoi sa serait interdit ??

Idem pour moi
 
Il y a vraiment une différence entre voir ces engins en photo et en vrai.
 
Un petit Dodge Ram gris métal avec un chapeau de cow-boy façon Chuck Norris : au top

 
parce que cette merde te bouffe les poumons
tu as la silicose sans être mineur
c'est pareil au japon

Qu'il soit dans la catégorie camion ce n'est pas le problème, si tu lis bien 4500 € c'est le coût du passage aux mines et autres pour le faire homologuer (et encore je trouve pas ça cher), ça serait pareil avec n'importe quel véhicule US importé.

même sur les moteurs récent ??

non avec le srt 10 c'est 1500    (bon il est pas camion lui )
et puis c'est quand même un problème le passage en camion car te faut un permis camion du coup

Seulement en ville, non ?    

Normes de pollution trop strictes au niveau des Nox et particules il me semble.

 
avec les FAP ?
c'est pire encore, ça ne rejette plus que des particules fines.
justement celles ci qui sont les plus dangereuses car elles pénètrent dans le sang.

ok , j'en avais entendu parler de çà    
jte me convertirai toussa a l'huile moi  

 
euh ça m'étonnerais.
les camions ont le droit mais nissan avais commercialisé des voitures mazoil y'a pas longtemps et les japonais ont portés plainte
les diesels ont du être retirés.

En effet, j'ai de gros doutes sur les prix qu'ils annoncent moi du coup, j'ai toujours vu que c'était bien plus cher que ça de faire de l'importation, de toutes façon leurs pick-up ils peuvent se les garder.

ben ils sont importé leurs véhicules , juste a les faire immatriculer en faite

Et moi, je comprends pas ceux qui aiment pas

Je suis pas vraiment sûr que ça change quelque chose, l'émission de particules elle vient du mode de combustion, pas du carburant, par exemple les moteurs essences aussi émettent des particules mais dans des proportions minuscules.

Han, mais clair !  
Déjà, si j'avais un Navara noir, je serais content.

Je prefere les anciens, mais aussi  

 
FUCKING DO WANT §§§    

Ce qui nécessite un passage aux mines et c'est normalement bien plus cher que ce qu'ils annoncent.

ben le srt 10 c'est clairement pour taper en vitesse , pas pour faire du  tout terrain

Je croyais
Des fois je me demande s'ils sont plus malins, ou si c'est nous qui sommes plus cons...  

Celui-là au GPL :
http://cgi.ebay.fr/DODGE-RAM-1500- [...] otohosting
 

pourquoi privilégie t'on le diesel alors en france ?

Les kékés tuning devraient laisser les Feux Lexus aux Lexus et les Angel Eyes aux BM
 
Allez donc copier les chevrons de citroën ou des lionceaux de chez peugeot pour les mettre sur la trapalu

Dire que j'ai failli essayer celui d'un membre d'un club du coin  

tout ce qu'est logo des marques en général  
ceux qui font du tuning les enlèvent avec un bon lissage carrosserie

- Pasque c'est moins cher à la pompe grâce à une taxation favorable
- pasque ça consomme moins
- pasque Renault et PSA sont bien avancés sur cette technologie, et que c'est des emplois
- pasque on a l'impression que ça pousse à cause du turbal
 
Après tu enrobes tout ça avec du marketing bidon et de l'écologie de comptoir, et tu fais péter les ventes  
 
 

 
T'vas voir si c'est moi qu'à copié ces jantes à c'batard  

Si tu fais beaucoup de bornes par an, pourquoi pas. Sinon : .  
Le problème en France, c'est pas le diesel lui-même, c'est ceux qui en achètent et font moins de 20 000 km/an.
Vive la rentabilité !   Après, chacun voit midi à sa porte, hein.
 

Vas-y, dégage sale pute !  

oui mais c'est cepremier point que jcomprend pas
pourquoi ne pas mieux favoriser la taxe sur l'essence alors

Un winner

 
ça date des années 80 ou il n'y avais pas d'études la dessus
on taxais moins le diesel car il émet moins de CO2

GPL ou E85

Ben si t'as pas encore remarqué qu'en France on nous parle du CO2 comme seul polluant à considérer en automobile... et en l'occurrence ce sont les diesels qui en émettent moins.