Reprise du message précédent :
Ouais quasiment, la coupure d'injection est à plus de 140 en 3°, de mémoire.

Moi en 3, ça doit être 120-130

 
Quel est le but recherché ?    Parceque ce genre de prouesse il y en a plein youtube  

j'allais posé la question lol

C'est jouable... mais pas en France  
 
De 40 à 80/90 en 2ème puis jusqu'à 160-170 en 3ème (BVA 4 )
 
Je tenterai ça à l'occasion

Clair

+1

 
ok c'est possible    
 
C'est quoi comme voiture au fait ?

 
Il y en a un qui traine à St Didier, je te ferai une photo à l'occaz (seul problème faut que je sois dehors quand elle passe, et c'est pas gagné...)

Non, en Belgique.
 
Visé (près de Maastricht, Liège .. )

Une Xsara phase 2 1.6L 16V et la boîte est bien longue pour ce genre de moteur, la 4° va à plus de 180 par exemple, d'ailleurs je me demande sérieusement si elle n'a pas été reprogrammée (achetée d'occas').  

Ben pour comparer avec le V6 de mon ancienne 406 (enfin de papa ), on m'a toujours dit que c'était un V6 moux, je voudrais comparer avec d'autres V6.
Et les vidéos youtube, c'est du n'importe quoi ou des fakes, paye les sources fiables...

C'est parce-que elle a du passer inaperçu, j'ai poster la vidéo il y a 4 pages...

Ou ca plus précisément ?
 
(Je suis à Aachen)

Non, j'm'en souviens moi, bruit sympa

 
Oh pinaise    vraiment pas vernis sur le coup    
 
Désolé pour vous deux, ça ne va pas t'aider pour convaincre monsieur

 
Ah, au moins un qui suit !
 

 
 
Effectivement je n'avais pas vu.
 
Je la charge  

Ecoute ton homme, prenez l'Audi

Par contre, ya 30 semaines de délai pour une A5 en ce moment

Ca dépend par rapport à quoi tu compares, c'est sûr si tu prends un V6 Alfa à côté, ça peut passer pour un truc mou...

Un V6 sympa, ben ok c'est pas stock mais ça respire bien
 
http://www.youtube.com/watch?v=iUahFIeThbE

Ca c'est un 6 cylindres    
 
http://www.youtube.com/watch?v=ZL7 [...] 3-csl.html

Ouai, c'est sur mais je veux voir si y a une grande difference avec les V6 réputés plus sportifs. C'est juste à titre de comparaison quoi...

Pas trop comparable là

Sinon pour la 406 Coupé elle à l'air de marcher plutôt pas mal !    
 
Il faudrait que je compare mais un 40-150 c'est pas évident à faire pour des raisons autant pratiques que légales.  

IWH

IWH 3900

P'tin ouai

La V6 ?
 
J'en avais fait un tour il y a qq années, et j'en avais un tres bon souvenir, ca poussait pas mal

Boah, à l'insertion sur l'autoroute, ca doit pouvoir se faire sans trop de problème nan ?

 
moi je peux le faire

Le seul V6 qu'on a eu, c'est le TDi de la Passat ... C'était 150 ou 180 cv, je me souviens plus

 
Bah oui le V6 de detonator.    
 

 
Mouais, il faut très peu de trafic en tout cas...  

Les seuls V6 que mon père a eu sont celui de l'Alpine GTA V6 GT, la V6 Turbo, V6 Le Mans, Safrane 3.0i V6 RXE, Biturbo et Laguna 1 V6 24V et Vel Satis 3.0 dV6 (c'est bien d'être chef parfois )

 
Légales, on est d'accord, pour le coté pratique ? Tu fixes l'apn au volant avec un peu de scotch noir, comme moi
Même jusqu'à 130 c'est déjà bien, c'est juste pour voir comment ça monte dans les tours quoi.
Enfin j'ai lancé ce comparo car j'ai vu qu'il y avait quelques V6 sur le topic, mais je veux pas partir sur un topic FA non plus
 
Sinon, j'ai vu une S4 aujourd'hui, l'ancienne.
Et 2 M3 e46.

Ah ouais quand même  
 
La biturbo

Il me semble que c'était 150cv sur la Passat, puissance assez minable pour un V6 2.5L d'ailleurs, dire qu'en diesel on fait 204cv avec un 4 cylindres 2.0L maintenant.

Après deux trois recherches : 150 cv au début, 180 par la suite

http://www.ouestfrance-auto.com/es [...] sel-eb.htm

En effet, en 180cv c'est déjà mieux.

V6 3.3 158ch dans le grand voyager 8ch de plus que la 520iA d'avant
 
ça pousse : http://www.youtube.com/watch?v=asJ [...] re=related

29secondes sur un KM DA c'est correct comme perfs? Je veux dire, ça se sent ou pas? Jme rend pas trop compte...

Ah mais si tu sors des moteurs américains c'est même plus du jeu là.

Hump une 350z miam !

Bah quoi ?