Reprise du message précédent :

Bien sur
 
http://i19.ebayimg.com/02/m/08/c2/3a/82_27.JPG

 
La Laguna 2 est très belle en break.
 

 
Pas plus que ça, c'est toujours mieux qu'un aspirateur.

Tu me prendras un peu en passager ?  

Ça m'étonne que personne n'ait cité la 156 qui est bien plus belle en break qu'en berline amha  

 
pas vraiment, un dyson est plus beau

D'ailleurs elle avait pas reçue une récompense pour ça ?
Je crois me rappeler d'une pub avec une femme très élégante qui passait par le coffre pour arriver au volant de la bête.
Et à la fin c'était marqué "le plus beau break de l'année" ou un truc du genre.

bah normal je t'ai donné le lien pour t'inscrire
 
 
pas de pb
quoi qu'il arrive j'aurai les modifs du châssis (ammortos/ressorts) et normalement je devrais avoir les jantes + R888
 
la vache ça va me changer d'un seul coup le comportement de la bagnole
et je vais pouvoir tester tout ça au nurburgring, pas avant

Etudie bien le tracé sur Gran Turismo  

tant qu'on ne le fait pas en réel, c'est chaud quand même

1 100 000 € en HT neuve

http://www.leblogauto.com/2006/03/ [...] on__1.html
 
   
 

Ah oué
 
Wiki n'est pas à jour  

je l'avais vu deja depuis un moment sur les sport auto que le prix etait a 1 100 000€ HT,

Quelle année la 2,5 l ?
 
EDIT : j'étais en train de penser que bcp d'entre-vous chient sur la Coupé Hyundai 2,7 l, mais bon, elle fout quand même 1 sec au 0 à 100 km/h à la frafrane (j'adore la Safrane quand même, hein ?).

En même temps, vu que t'as un V6 plus gros et un coupé moins lourd, heureusement qu'elle va plus vite que la Safrane

Cela étant, je pense que les possesseurs de Safrane s'en fichent complètement de cette donnée... Ils sont plus attentif au confort à être 1 sec plus rapide sur un 0-100Km/h...

Pfff, t'es pas obligé de passer le CT pour vendre ta caisse...

Apparemment, voici la consommation :

Je parle pas de ma voiture
 

Franchement, j'adore la Safrane de 2000 de mes darons !  
Mais finition, par rapport à la Hyundai (bon, c'est pas la même catégorie de voiture, mais pour comparer les 2 marques), ça laisse vraiment à désirer : je pense notamment aux boutons de réglages électriques des coussins des sièges qui se barraient à 80 000 bornes...

Spotted Maserati grand sport
Clio V6 bleue
 
pas de photos, j'allais faire des courses en ville

A plus de 450.000 bornes, ils tiennent toujours bien en place chez moi

Un de cassé chez moi  

 
Tu voies que les gens lisent tes posts !

OK, tu sais tout, tu es plus intelligent que tout le monde...  
 
...
 
 
 
Décret n°78-993 du 4 octobre 1978
version consolidée au 19 juin 2004
 
source : http://www.legifrance.gouv.fr/texteconsolide/ADHGU.htm

 
Véhicules soumis au controles techniques (c.-à-d. véhicules de + de 4 ans) dans le cas d'une vente à un non professionnel.

vous êtes des barbares

Achetée comme ça  

c'est normal qu'on chie dessus, c'est de la merde, sortir 167ch d'un v6 2.7L c'est n'importe quoi  

CharlesT, ne t'offusque pas !
Je voulais dire que l'on est pas obligé d'avoir le CT OK pour vendre le véhicule, je me suis mal exprimé, désolé.
 
Pour la Safrane, ne te vexe pas non plus. Je suis gaga de cette voiture, mais force est de constaté que les boutons, c'était pas trop ça. Pourtant le gars qui possédait cette voiture auparavant était un vrai maniaque. Le moindre petit truc légèrement froissé, rayé, fendu, il le changeait. Il faisait très attention à sa tine.  
J'avais avant un Renault 25 TDX avec environ 500 000 km et ça, c'était de la caisse ! L'intérieur était encore en excellent état quand je l'ai revendue (d'ailleurs bien revendue, 700 euros avec le moteur HS).
 
 

Motorisation basée Mercedes, toussa  

Je ne suis pas offusqué... Mais si tu ne lis pas ce qu'on poste et que tu fais des phrases incomplètes, ça va pas le faire
 
Cf. Mon premier post à propos du CT :  

 Il en faut vraiment plus pour me vexer
 
C'était plus sur le ton de l'humour... Et vous êtes des barbares

159 maintenant
J'en ai vu un sur l'autoroute, magnifique

1997. Mais bon, les phases 2, stoutes les mêmes hein

+1548415644848²

A 190 000, ils sont encore en bon état. Ok, c'était un papy qui l'avait, mais bon ils sont nickel, tout comme l'intérieur de la caisse Bon par contre, l'extérieur ... il devait pas voir tout bien à la fin de sa vie

Changement de la calandre avant pour les dernières (1999-2000), nan ?
 

+1, vraiment confortable cette voiture
 

Je pense aussi à la Safrane 2,2 dt de mes parents (200 000 km environ). Cette horreur les finitions qui se barrent dans tous les sens. Les plastiques à l'intérieur (sur le haut) qui se déboittent, le 3eme feu de stop qui fait du bruit, la clim Hs ("pour avoir la température demandée, mettre l'air conditionné - climation service minimuù, consultez un représentant renault" ) qui s'allument s'éteind (le cadran centrale aussi). Beaucoup de loupiottes sur le tableau de bord sont mortes aussi, y a plein de buée quand on roule... etc... la grosse louse cette auto lors des  derniers kilomètre. Je reprécise que je parle de leur 2,2 dt et non de leur 2,5 ess.

Ben non, c'était sur les phases 2 (donc de fin 1996 à 2000).

Devant : première des phases 2 ;
Derrière : dernière des phases 2 ("chrome", toussa).
 
 
 
 

Oki oki, encore pardon      

Moi j'ai les chromes itou  
Pétasse blonde intégrée  

N'importe quoi, c'est suivant le niveau de finition. Bas de gamme, pas de calandre chromée, Milieu et HDG, calandre chromée.

J'adore quand l'ODB dit "Attention, votre ceinture n'est pas attachée" et que mon père sort "Nan, mais ta gueule, grosse salope !".  
Cette voix étant toujours mieux que celle de l'ODB de ma Renault 25 : une voix de mec bien virile prêt à te faire les fesses !

Tseu tseu tseu, renseigne-toi petit scarabée : http://www.theautochannel.com/vehi [...] frane.html

 
"Pour obtenir la température désirée, mettre l'air conditionné"
 
Chuuuuut  

Des photos de ta 3 coupé ?