Reprise du message précédent :
 
Je n'y vais plus du tout, ils sont plus cons les uns que les autres.
Envoie le lien que je me marre cinq minutes.

http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 382813.htm

Meme les modos parlent mal français là bas... Toutes les raclurent de la société se retrouvent sur FA on dirait

C'est comme ca que ca a marché pourtant
 
Ouais, sponso par D&G et Diesel
Il reste encore des vrais, heureusement

Affligeant
Par contre je reconnais bien FA là, le mec avec son A8 qui est obligé de se justifier de partout pour bien prouver qu'il en a bien une. Ils sont pitoyables ces cons
 
La section tuning j'ai vraiment l'impression que c'est la lie de l'humanité

je lis le forum auto de temps en temp, j'ai pas le sentiment qu'ils soient plus con qu'ailleurs..
 
apres ca doit sûrement dépendre des catégories..

Le mec à l'A8 c'es moi. Ok c'est celle de mon père, mais c'était pour les titiller. Et effectivement, j'ai du montrer la facture

bon là par exemple vos lien categorie tunning j'ai pas l'impression de lire le meme forum auto que je connais

Je ne suis pas surpris...
Sur audipassion il y en a plusieurs qui ont des RS4 B7 par exemple, dont un qui avait une 996 Turbo qu'il voulait repeindre en jaune. Le mec s'est fait traiter de tous les noms... jusqu'à ce qu'il invite un modo à aller faire un tour

Faut dire je débarque, les traite de :
 
"en meme temps, tunner une voiture c'est deja la sacager, quelle que soit la marque. Pourquoi le tunning serait réservé aux pauvres en 106, 205 et autres voitures moches ?"
 
Et j'ai le pseudo qui tue

 
ça me fait penser, en relisant un sport auto de 1999 je tombe la dessus :

 
Je suis d'ac.

Tu oses t'attaquer à la sportive ultime ? :eek

http://www.leftlanenews.com/aston- [...] #more-2533
 
Nouvelles photals de la DBS

 
Glups!

j'ai un 15pouces merci

+ 1 Resize

oula ya de quoi se lacher pour les avatar  

j'ai un 24"

  raclurer tu connais pas ? Et puis merde, je poste sur FA, je suis un wesh now

http://www.leblogauto.com/2007/08/ [...] le-c5.html

C5 > A5 Cab

L'avant est sympa je trouve

 
pas mal

Tain, même les jantes sont quasiment pareilles

"Cette C5 Airscape dispose d’un toit ouvrant rigide aspect façon toile."
 
Tout compris chez Citroen  

Autant j'aime pas les Citroën d'ordinaire, mais là je dois dire que

Pour le warrior :  
http://cgi.befr.ebay.be/TOYOTA-100 [...] dZViewItem
 

http://www.zappinternet.com/video/novYheJloV/Casi-gano  

 
p00sh00
 

Aujourd'hui
 

 
550ch / 1 tonne

Et maintenant Sport Auto encense le speedster atmo dans son guide de l'occasion et ne manque pas de rappeler que c'était mieux avant quand il teste la Lotus Europa ou l'Opel GT. Et puis on comparait le speedy à la mythique Elise MK1 MMC qui elle est une "vraie" Lotus.
 
Pour ce qui est des Porsche GT2 et GT3, je retranscris les dires des proprios de ces voitures utilisées exclusivement sur piste, avec les moyens qui vont avec et vite vendues car loin d'être saine à la limite.
 
Je vais quand même nuancer mes propos sur le speedy car je passe pour un intégriste alors que je recherche juste le plaisir avec mon budget. Voici mes opinions :
 
La Lotus Elise Mk1 est supérieure au speedster atmo en perfs / comportement
La Lotus Elise Mk1 est inférieure au speedster atmo équipé "piste" en perfs / comportement
La Lotus Mk1 111S équipée "piste" est supérieure au speedster atmo équipée "piste"
La Lotus Elise Mk2 est supérieure au speedster atmo en sensation
La Lotus Elise Mk2 est inférieure au speedster atmo équipé piste en sensation
Un speedster turbo équipé "piste" pose toutes les Elises et Exige sur circuit.
 
Ce sont mes opinions basées sur mes expériences.
 
Quand à faire régulièrement du circuit avec 3000 euros par mois, je suis mort de rire.
 
Le speedy est une voiture de pauvre mais 10 sorties par an coute mini 10000 euros en dehors des coûts associer à son roulage sur route ouverte.
 
10 sorties :
8 pneus = 2000 euros
4 plaquettes = 300 euros EDIT : 300x2 = 600
4 disques = 400 euros
5 vidanges = 300 euros
10 frais d'engagements = 1500 euros
10 A/R avec en moyenne 350 Km de distance = peage + essence = 2000 euros
25 pleins sur la piste (hors A/R donc) = 1125 euros
10 nuits d'hotels = 700 euros
1 peinture du masque avant = 500 euros
 
Et ce, sans le cout des pièces à changer, de l'entretien à cout de 50 euros, des pièces de la prepa, de l'assurance, du crédit...
 
Edit :  
 
Une sortie circuit en Enzo coute environ 5000 euros selon son proprio

Merco voulait pas preter des voitures

Je veux d'autres photos sinon je viens chez toi et je te torture.

Crève sale riche

 
Une tonne ? C'est ridiculement gros  

 
Franchement, j'ai été très decu par l'essai de cette Lotus et quand je vois le budget et la différence de perfs avec mon speedy    
 
Je tournais 5 secondes en dessous de la MK2 136 Cv à Lurcy