Reprise du message précédent :

Merci je savais pas trop ce que voulait dire " Bourgogne" et "on sorn"    
Je vais essayer de le contacter !

Ca reste un carrossier exclusif encore en activité, pas un constructeur avec un réseau de distribution.    

yep, d'où mes réserves...

à ma connaissance, le dernier break de chasse constructeur, c'était l'Aston Martin Shooting Brake...

Ensuite, il y a les Volvo 480 et C30... Mais certains les considèrent comme des coupés et non comme des breaks de chasse.

Pour moi aussi.
Sinon : http://www.cwwcardesign.com/cars/p [...] _brake.jpg
 

En parlant de shooting brake, voici une réalisation récente sur une Elan,
j'avais envoyé ça à 4SpiK un soir, j'ai retrouvé le thread,
c'est sublime :  
 


 
Source : * Pistonheads *

ça fait plus coupé que shooting brake ce toshop...

Lapin ?  
Tu oses ne pas aimer ?  

Psychologiquement, j'arrive pas a m'y faire au 63 AMG. La cylindrée réelle du moteur est de 6.2L
C'est un détail, mais ca me bloque
 

 
La C30 est un break de chasse ?
En fait j'ai jamais pigé ce qu'était un break de chasse    
 
Pour wiki: it's a car body style indicating luxury estate cars built for use by hunters.
Une A6 Avant ou une Classe E break ne font pas parties de cette catégorie ?

La C30 est une berline 2 portes "coupée" de forme hybride qui jongle entre deux types de carrosserie.
 
La plupart du temps ce sont des deux portes.

C'est n'importe quoi cette définition  

A la base, un break de chasse, c'est un break à 3 portes (2 latérales + hayon).

C'est un break de chasse si on considère que c'est un petit break qui ressemble à une compact. C'est assez facile à imaginer quand on voit la filiation entre la P1800 ES et la C30. La P1800 ES étant inconsteblement pour le coup un véritable break de chasse.

Pour moi le break A5 serait plus sympa en 3 portes (cf. plus haut), d'où ma remarque.

Quand bien même, je ne vois pas de rapport entre un break dérivé d'un coupé et de faux coupés 4 places. Qui plus est la clientèle d'une S5 et celle d'une CLS n'ont rien à voir pour moi.

Quant au "on voit que t'es un Hfrien", euh... oué ?

Ahhhh ok c'est le détail qui me manquait

C'est beaucoup plus clair, merci

S'pas mieux le dimanche qu'en semaine toi...

Moi je prefere le 55 Supercharged.
 

 
Ca ne doit avoir que deux portes et un hayon un break de chasse.

 
65 AMG
D'ailleurs je me demande si ils vont sortir un nouveau V12 genre 73 AMG    
 
 

Le 7.3 existe pour les Zonda, et il a été revu dans la F déjà.
 
Le 65 AMG est un V12. Seuls les V12 italiens et anglais sont bien.

hey du calme    
je dis juste que je n'attendais pas de réponses sur une erreur dans mes propos, qui à la base ne me semblaient pas forcément prêts à quelconque débat
C'est un toshop, point barre.  
 
L'A5 berline sport embrouillerait la cohérence de la gamme Audi, vu que hiérarchiquement elle se trouve en dessous de l'A6,
la CLS de Mercedes n'est qu'une classe E vendue plus chère de mémoire mais qui stratégiquement semble plus cossue.

 
T'es bien un hfrien quoi.  

Il me semble que le 7.3 de la Zonda est un 6.5 dont la cylindrée a été augmentée, ce n'est pas vraiment un V12 tout neuf.
 
 
Sinon pour les Mercedes en version 550, elles concernent toutes les classes sauf B/C/G/R.
V8 382ch, ca doit etre une récup du 55 AMG depuis que le 63 AMG est sorti.  

Oui, malheureusement je suis pas irréprochable, et aussi un peu aigri.

 
eh non, je suis comme ça tout le temps.
toujours fidèle à moi même

Surtout 10 fois plus belle
 
 
J'ai croisé une A6 rouge bordeaux pour la 1ere fois, couleur superbe. Ca change car je sature des Audi et voitures noires ...

 
Le 55 AMG peut etre suralimenté par turbocompresseur ou compresseur mecanique
C'est monté à 500ch pour le G Klasse il me semble.    
Par contre il est en compression meca pour la SLK (Apres le chassis se tord)

Pour le noir, je trouve que  le design d'une voiture a grosse calandre est gaché par cette couleur. Le but c'est de la faire ressortir, pas de la noyer dans du sombre. Les proprios d'Audi choississant le noir gache donc une partie de leur voiture
 
Et puis en général, ras le bol de cette couleur.

Ah non mais c'est qu'en France, le noir c'est "classe" et c'est "carrément moins salissant"

Au contraire une peinture foncé fais plus facilement apparaitre la poussiere

Le noir c'est class s'tout

Ainsi que "passe partout" et "on voit moins les rayures"  
 
Pareil pour les Aston, a mon humble avis, cette couleur gache un peu l'avant.

 
La couleur la plus vendue est le gris métal.

Le gris a l'avantage de ne pas être salissant, peut être même avant le blanc. Et puis c'est discret.
 
Mais acheter une A5 qui n'a rien de discret et y coller de la peinture grise pour passer incognito, mouais

Ya beaucoup de 307 HDi.

J'ai un collecteur tout bleu  

Demain je démonte la Laguna avec mon père pour voir l'étendue des dégats.

Ayé, immortalisée
 
Le traitement Meguiars a été carrément super efficace contre les micro-rayures !
Par contre, c'est long
 

 

 

 

 

 
Superbe.

Ce sont des rediffs

C'est la voiture d'un film il me semble  

 
Superbe
Ca t'a couté combien ce traitement ?

J'avais déjà tous les produits
 
Je vais essayer de retrouver les prix, mais j'ai peur de faire un infarctus en voyant le total...