Reprise du message précédent :

 
C'est toi qu'est moche
 

 
http://news.caradisiac.com/Future- [...] ah-bon-636

 
Kit Tuning niquant fortement le Cx spotted plutôt je pense  

Dés qu'on fait un recensement ya tout les lurkeurs qui débarquent

 
enfulé de mazouteux

 
spa faux  

 
Z'inquiétez pas je rigolais    
 

 
C'est pas qu'il est moche, c'est qu'il est déjà utilisé sur hfr  

 
 
mais clair
 
la Pesca est beaucoup plus jolie, et le chassis Zytek c'est la tuerie absolue

Je pensais la meme chose

Sondage suivant :
 
Vous trouvez la Lancia Thesis :
Belle
Fade
Moche
 
C'est bon ? Je rajoute/enleve quoi ?

C'est quoi stavatar  

 
Enlève ce sondage et trouve un truc plus intéressant ? ²

 
J'aimerais connaître la source de cette erreur grossière...
 
Un moteur thermique de véhicule léger a un rendement thermique compris entre 35 % et 45 %.
 
Le rendement de combustion est supérieur à 99 %.
 
La quantité d'HC imbrulés (donc effectivement "relaché dans l'atmosphere" ) est inférieur à 1 % (et pas 85 % !!!!), mais par contre plus de 60 % de l'énergie libérée par la combustion n'est pas convertie en travail mécanique. Environs 30 % "sort" avec les gaz d'échappement, et 30 % sert à chauffer le moteur.

 
MORT AUX PROTOS GAZOUTEUX§§§§§§§  
 
http://www.rfmsports.com/IMSA/ALMS [...] 0Zytek.JPG
 
 

Merci collectif    
 

 
Achetée suite à mes discussions très constructives avec Badcow et Pharaon74.

 
ajoute Obiwan prefere les vaissals spaciaux

En conduite a droite, c'est pas trop dur ?
On s'habitue vite ?

 
Qui va reprendre Volvo ?
 
- Volvo Trucks ?
- BMW ?  
- VAG ?
- PSA ?
- les Chinois ?  
- Obiwan croit en la résurrection de Simon Templar

RHD strop la classe

kékécé ?

 
Et encore, bientôt dans la mauvaise moitié de la 30aine !

Adopted

j'ai oublié Renault Nissan  

 
Non seulement on s'habitue très vite mais après on y prend goût ! Le plus dur est l'inversion clignotants et essuie-glaces.
 

 
Dans ma signature, tu as l'histoire de la voiture !

 
vautay VAG

 
Elle est vraiment magnifique  
J'aurai des sous    
J'adore l'intérieur  

euh justement si concurent maintenant, en faisant partie du groupe il ne l'est plus

 
Salut !
 
Je constate que tu a craqué, est-ce que c'est conforme à ton attente ?? (quel niveau de prépa pour le moteur ??)

Le plus improbable. Racheter Volvo signifie s'embourber comme General Motors et Ford avec leurs marques jumelées qui finissent par se détruire les unes les autres. VAG a assez de ces dites marques, d'autant qu'ils devront relancer la profitabilité de Volvo, en plus de celle de Seat et Volkswagen.
 
Et Volvo Trucks ne peut pas reprendre Volvo sinon ils vont accumuler un retard monstrueux sur la concurrence (les derniers moteurs sont issus de la banque Ford/PSA, refaire une gamme moteur c'est du suicide).

volvo à la base c'étais indépendant nan

Au contraire, quand tu ne peux pas avoir tout le marché avec ton produit, tu rachète ton concurrent pour avoir encore plus de part de marché...

Toutes les marques étaient indépendantes "à la base".

C'est vrai si tu fabriques des stylos bille ou des briques...

Suffit juste de faire des économies, de booster un peu l'image de Volvo, affirmer le style et après ça se fait tout seul.

 
Exact    Et je ne le regrette pas.
 
La préparation actuelle est un stage 2 (140 ch). Les sensations sont incroyables (pourtant j'ai eu l'occasion de conduire des voitures beaucoup plus puissantes comme une Gillet Vertigo ou une BMW M3 par exemple). Mais le gabarit et l'équilibre de la voiture, la rage du moteur rendent l'expérience unique.  
 
Je vais l'essayer à Croix-en-Ternois le 01/07 (si le temps le permet) pour essayer d'arriver aux limites... Je verrais ensuite si je tente le stage 2.5 (160 ch) ou 3 (190 ch).

Booster l'image de Volvo pour voler des clients Audi ? Faire des économies, ca veut dire "Volvo C30 avec moteur Volkswagen, technologie Audi, comodo Skoda" le client prefere l'original à la copie, sauf si elle est moins chere (Skoda). Ensuite quand VAG va developper une voiture, ils devront non pas developper une voiture mais une plateforme adaptable aux 53 marques qu'ils possedent, c'est plus cher, ca prend plus de temps et au final les voitures sont similaires. Les inconditionnels quitteront Volvo (qui voudrait d'une Volvo dure, qui fait clakclak et avec une calandre single frame), les rationnels acheteront leur Skoda C30...
 
C'est comme ça que Seat s'est effrondré et que Volkswagen perd du terrain.

 
C'est la tienne qui est à vendre ?
La puissance est délivrée toujours sur la base du 660cc ?    
Et la Gillet Vertigo, ça donne quoi ? On en entend jamais parler