Reprise du message précédent :

   
 
 
mais pourvoir faire patienter un peux :  
 
http://pix.nofrag.com/db/d9/4a7577 [...] baaee0.jpg

 
N'essaye pas trop de faire decendre trop bas. Même si le matos suis ( ampli parce qu'il va falloir des trucs de bourrins genre des MT1200 de crown ) vouloir du 20Hz sans atténuation c'est impossible sans correction et traitement acoustique. Parce contre si tu les fait decendre moins tu puex faire un truc avec enormement d'impact. Le truc qui te fait tomber ton pantalon si t'as pas de ceinture et avec ça tu prend ton pied    

Chuis vraiment trop fort

le combo      
 

 
t'es sur que ça se bridge un classic 8.0 ?    
 
Regarde mais j'en suis pas sur. Sinon pour faire ce que tu veux, autant mettre un truc fait pour ça. ça risque d'etre un peu leger. L'alim sur les bloc classic est un peu faible En plus un MT1200 d'occaz ça tourne autour des 500€ donc rien de mechant. Pour faire ce que tu veux, il faut un gros facteur d'amortissement    

personne pour mon combo espada/murcie/elise  

Un seul MT1200 suffit pour deux sub. ça revient au meme qu'un Classic par canal. Il faut obligatoirement de la puissance si tu fais de la correction. Imaginons que ta piece fait un creux de 6dB à 30 Hz, pour le combler il faut beaucoup de puissance derriere, ce qu'un Classic ne pourra pas faire  

 
C'est magnifique   , trois philosophies completement différentes    
 

j'avoue, une supercar, une ancienne et une "light is right"  

Il n'est pas necessaire de changer de plateforme pour changer de moteur
 
La Clio 3 aura des évolutions au niveau des trains roulants, de la rigidité mais pas allégée  

 

 
je supporte pas entendre ça

Ah ouais, elle est vraiment belle quand meme...
 
Tu l'avais achetée combien deja ? 20K€ ?
Et l'entretien, c'est de quel ordre de prix ?  

C'était pas vers les 16K€ plutôt ?
C'est vrais qu'elle est vraiment sympa, plus on en voit, plus on l'aprécie.

Je sais pas si c'est rare et chère, mais j'ai vu cette renault:
 

 
Bien sûr, mais quand je parle "changer de plateforme" je veux dire que développer un nouveau moteur pour une caisse qui subit simplement une évolution, ça me paraît plutôt improbable.
Pour les trains roulants et la rigidité, c'est certain qu'ils continueront à travailler dessus, mais ça va devenir difficile à justifier. Suffit de voir les tests de la R27 par la presse : tout le monde dit qu'elle est meilleure niveau chassis, mais tout le monde dit aussi que ça ne sert à rien vu la "perfection" de la version de base. Pour les bruits que j'ai eu sur d'autres forums (ça vaut ce que ça vaut), une version allégée est bien prévue. Donc à moins que tu travailles chez RS, je vais continuer à espérer

16500 meme je crois sur Ebay par un mec qui se rachetais une Z8  

 
C'est effectivement rare et chaque jour un peu plus cher (env. 25/30 kEUR). J'adore vraiment cette voiture même si les perfs sont pas époustouflantes.

Doit y avoir moyen de travailler un peu sur le Spider pour augmenter les perfs non ?

Ah oui, et aussi cette Murcielago quand j'étais de passage à Paris, sur les Champs  Puis la Celica de devant, rien d'exceptionnel, sauf quelle avait un énorme turbo avec un bon dump valve, joli bruit
 

 

 
 
Puis une M5 (je pense en tout cas)
 

 
Et enfin une Celica GT Four
 

 

Putaing, ca a l'air long une Espada    
 
Murcie  

 
Les 4 pots sur la Murcie  
GT4  
Ca doit être une série 6 la BMW, même pas une M6    avec des jantes de série 5 ?

Tiens, une M5 E60 tout à l'heure à 100 mètres de chez moi

M6 Bien sale en tous cas et j'aime pas les jantes

Une préparation sur base de Série 6  

edit : AC Schnitzer les jantes ?

 
Probablement. Mais aucune idée des résultats. Les mecs qui ont un Spider essayent généralement de le garder aussi "stock" que possible. Ca s'entretien une voiture de collection...

Ah bah c'est sûr qu'on est proche de la voiture de collection. Il en est sorti combien des chaines ?
 
Ah, une version sans pare brise, juste le saute vent, en jaune, presque un concept dans ton garage ...

 
Environ 1600 produites. 80% de versions pare-brise d'après le RS-Team. Après faut savoir combien ont été détruites, combien n'ont jamais été immatriculée (j'ai vu une annonce récente d'un modèle 1998 qui avait 180 km), ... Mais bon, en tout cas la côté ne diminue plus, ce qui est bien signe que c'est un collector.

J'ai vu une pub pour la Clio TCE ... J'ai rien compris

 
ls460 pas hybride
et ls600h
voila
les deux ont 17HP

Mais que les gens sont cons

Biiiip
 
 
Deux 335i qui se suivent, c'est beau, surtout entre chien et loup feux allumé  

 
16050 avec 8500km... Super bonne affaire ! (par contre, il fallait être très réactif )
Aujourd'hui avec ce même kilométrage, elle serait plutôt à 21000.
 
Pour l'entretien, c'est un peu à chacun de voir (Opel étant totalement incompétant).
Je viens de faire les plaquettes : 59€ livrées pour toute la voiture (OMP Road/Track chez GT2i)
 
Certaines pièces sont extrêmement chères (phares, carrosserie), mais le coût d'utilisation peut être contenu

Sublime

Interessé le monsieur béhèmedoublevay ?
Tu veux pas une Z1 plutot ?

Oui il me semble

Rouler avec un casque c'est penible.
Une casquette et à l'abri des moustique, smieux.

 
Sur les champs il y a aussi une Lambo Orange qui traine, par contre le modèle, elle est passée trop vite .
 
 
 
 
 
Belle voiture : La mustang des deux frères dans Supernatural. Et ce pot pot pot qui ressemble à des pets dans l'eau .