Reprise du message précédent :

 
Oui bah tu te trompes complétement en fait. La grande majorité des clients Ferrari sont avant tout des passionés. Puis résumer une marque aussi légendaire que Ferrari à certains de ses clients, je trouve ça dommage pour quelqu'un amateur de belles automobiles.

Je les ai vu plus souvent en repartant qu'en arrivant, mais c'est logique d'arriver à 110 c'est une voie de décelération. Le truc c'est d'arriver autour de 80 regarder si ils sont la, et accelerer ensuite meme si ils sont la dans l'angle ou ils ne prennent plus    
Le virage ca passe jusque 90-100, faut changer de voiture pour aller plus vite.

 
J'ai pas testé au dessus de 90, je veux pas trop vérifier les conséquences d'un sous virage brutal

 
Ferrari c'est pas plus légendaire que Renault à mon sens.

 
Va faire un peu d'historique alors

C'est pas ça le problème, quand t'entends les gens qui parlent dans ton dos et qui t'insultent à longeur de journée, ça devient vite lourd

Avec les wesh wesh ce que j'adorais c'était les: "hé msieur! elle tue ta caisse!"

alors que le gus devait avoir bien 5ans de plus que moi

Le site ou la voiture ?

 
Se faire prendre pour un frimeur, c'est une question d'attitude hein. Tu peux passer pour un frimeur au volant d'une 205 GTI aussi si tu sors hautain de ta caisse, que tu fais le branlos, ... Idem en Ferrari. Si t'as envie d'être vu, alors tu seras vu. Si tu es passionné et que tu es discret, tu seras apprécié. C'est pas pour rien qu'un attroupement se créé dès qu'une Ferrari apparaît et que dans la majorité des cas c'est un attroupement plein de bonnes attentions.

 
L'un a commencé à 1898, l'autre en 1947, et l'un a eu bien plus de succès et victoire en sport auto que l'autre. Après ce qu'on voit aujourd'hui...

 
T'étais à Paris ou en province à l'époque?

 
C'est pas la même légende. Renault est légendaire pour l'industrie automobile. Ferrari est légendaire pour l'automobile. C'est différent à mon sens.

Lyon

 
Oui c'est plutôt ça oui, dommage qu'on nous passe pas plus de sport auto à la téloche

 
Stune grande ville quand même, c'est bizarre que tu te sois pris des remarques avec ta M3  

De toute facon, y'a trop rien de comparable entre Renault et Ferrari

 
Si Renault avait continué avec Alpine, on pourrait certainement

Plutôt si Renault n'avait pas été nationalisé en 45 ...

 
La guerre toussa...

 
Le Z4 c'est différent, c'est une voiture dont on peut avoir envie juste pour sa plastique... (ce qui n'est pas du tout mon cas bien sûr. )

Parceque Renault avant la nationalisation c'était quasiment Rolls Royce hein

 
  en tout cas ça me manque Alpine ou Venturi

 

Pas cher, mais le luxembourg c'est loin.

 
Peut-être que Venturi va se réveiller, ou Alpine être ressuscité.

 
Quand on regarde bien en France au mieux on a une Megane RS26 ou une Clito 3 RS

Le problème c'est aussi les débouchés. Peut-être que déjà on verra une Laguna III Coupé V8 et propulsion, c'est possible avec la plate forme utilisée.

http://www.leblogauto.com/2007/05/ [...] #more-9354
 
Amusant.

 
Moi aussi  

 
Avec un V6 3.5L c'est plus probable, mais bon ça serait agréable.

 
Je crois que t'es mal placé pour avoir connaissance des projets Renault. Surtout ici

 
Moi aussi.

Bah pourquoi ? La plate forme est prévue pour traction, propulsion ou 4RM, avec moteur en longitudinal ou transversal. C'est la plateforme de l'Infiniti G.

 
Ben oui mais lui, il le sait pas