Reprise du message précédent :

 
Tas eu un otografe de Mickey ?

J'imagine la discussion   .

Ma mienne elle est plus grosse que la tienne.

 

 

 
Source http://www.myspeedster.ch/forum/vi [...] 86&start=0
 
Light is Right compilant

 
en toyota tout est possible
je te crouterai peut être avec ma starlet
 

Le rire est le meilleur moyen de camoufler sa peur  
 
   

Y payent bien chez Disney

 
atteindre une Vmax sur piste avec une voiture de série full stock faut une trés longue ligne droite ou une trés trés bonne voitures !
 
des circuit rapides en France, j'en connais pas trop

le temps que les turbals se mettent en route déja... il est loin

C'est exactement à ça que je pensais.

Au fait, je ne retrouve plus sur le site de Land Rover pour configurer sa voiture
Je l'avais déjà fait une fois sur les ranges, mais là impossible de retrouver le configurateur

Sinon pour Leops, invites le sur circuit

Ben quand même:
 
Supra:
 
Vitesse Maxi :  250 Km/h  
400m DA :  13.8 s.  
Km DA :  25.2 s.  
0 à 100 :  5.6 s.  
 
Speedy (atmo)
 
Vitesse Maxi :  218 Km/h  
400m DA :  15 s.  
Km DA :  27.5 s.  
0 à 100 :  6.6 s.  
 
Donc bon...

 
Non, il était pressé  

 
Ca dépend du circuit...
Mais une Supra, ça doit marcher fort aussi  

 
an atendant niveua style ya pas photo

Heu la supra complètement d'origine est juste pourrie sur circuit

 
bhé le mec présente sa caisse et je lui réponds qu'il a là une bonne autoroutiere  
 
ce qui n'est pas faux car sur le papier elle fait le 0/100 en 5.8s et le 1000m en 25.5s
 
mais n'est en aucun cas faite pour de la piste avec 1640kg ... et pas de chassis
 
et ce même mec compare sa caisse à une 911 car elle a le même rapport poids/puissance ... c'est dire le niveau de débilité du mec  

 
Par contre s'il commence à y toucher ça fait mal.

Ben comme dit Angx sur un circuit rapide, ça marche très fort une Supra quand même.
 
Une Supra contre un Speedy Turbo là je serais peut être plus catégorique.  

 sur circuit c'est complètement a la rue une supra....

 
Ben il prend les virages doucement and BLAST in straight line

 
Sur un petit circuit, il n'y a pas de vraie différence de temps au tour entre un atmo est un turbo

Série limitée PSG?  

 
sur circuit t plus souvent en virage qu'en ligne droite  

 
En effet, je faisais juste référence à top gear, inculte

Ouais c'est sur là c'est surtout le chassis qui joue mais sur un circuit rapide avec une bonne ligne droite...  
 
Enfin le mieux c'est que Leops33 invite le mec à venir faire un tour avec lui sur circuit.

il faut aussi prendre en compte le pilote  

 
Les chiffres, les chiffres...    
Et il me semble que son Speedster est légèrement préparé...
Et pui speedy roulez quoi.  

 
ah ben ça vi klr...

 
Ils sont assez rares en gris les Range Sport J'aime bien celui là

 
c'est ce que je lui ai proposé ! le 2 juin je serais à Nogaro, il a dit qu'il avait autre chose de prévu

Un circuit c'est des courbes, et je doute que la Supra mette la tatane à un Speedy.

Tfaçon, ya que la Zonda F qui nique tout stou

Faut aussi prendre en compte le plaisir que tu as à avoir une Supra MK4, je pense que je prendrais plus de plaisir à la conduire, qu'à conduire un Speedy c'est qu'une hypothèse, je n'ai jamais pu les essayer

 
Franchement si les 2 sont d'origine le speedy sera bcp bcp plus fun    
 
Ayant vu tourner une supra biturbo d'origine c'est vraiment pas la joie

 
j'ai dit au mec qu'il me met la tatane sur des reprises sur rocade ou autoroute mais pas sur piste, ce sont deux caisses différentes
 
une Supra n'a pas de chassis et pese 1640kg pour de la piste c'est vraiment bof  
 
ceci dit, je sais bien que je n'est pas la meilleur voiture de monde ...

un speedy c'est pire

non.

 
Petit rappel : http://www.youtube.com/watch?v=fUNSjyfLqdk    
 

 
Tu peux m'en dire plus ?

 
Tu ne peux pas décemment aimer ces jantes  

Je suis doublement preneur alors  

on te parle de zonda f  

 
ça me fait toujours du bien de voir ça aussi