Reprise du message précédent :

 
nan quand j'ai fait mon essai de l'Elise il m'a fallu environ 10km pour m'habituer a la prop, je faisais glisser le cul dans les petits virage a partir du 11ième    
 
 

 
enocre une connerie.... j'ai 220CV et si je bourinne comme un porc je patine encore en 3, ben c'est tout a fait contrôlable mais ça sert a rien (sur une prop non plus d'ailleurs...)

 
Elise MkII Race tech donc 138 CV

Bof je trouve qu'on peut bien s'amuser sur des tractions, et le comportement de la 147 gta n'a rien à voir avec une clio RS.  
 

Ben limite je prefère comme ça.

 
Franchement c'est fun, mais t'attend pas a un coup de pied au cul, ça relance bien mais en accel c'est pas vraiment "impressionant" c'est plus la précision de l'auto et la vitesse de passage en courbe qui font halluciner. le moteur est pas très rageur et il s'essoufle assez rapidement mais j'y ai pris quand même beaucoup de plaisir

En même temps la 147 GTA n'a jamais été un foudre de guerre sur circuit y a pas mal de tests qui sont assez secs sur ses perfs sur circuit

Bien que j'adore cette voiture (avec le V6 potable, pas le Holden de merde )

Ouais non mais si tu prends la cooper S comme réference des sportives tractions...  
 
Une 147 GTA stock c'est très bien, la puissance passe encore correctement, c'est sur les versions préparées que ça devient limite.

Non c'est sur mais j'ai jamais parlé de circuit là.

 
oki pas de prob je pensais que tu comparais le comnportement de la RS et de la 147 sur circuit au temps pour moi

 
 
tu perd en efficacité quand tu patines, sur la propulsion la voiture va s'asseoir naturellement sur les roues arrieres, c'est physique comme truc.
 
jai conduit des vieilles alfa de 170 chevaux en traction et c'était vraiment dangereux, en rond point en accélérant un peux le train avant se décalait d'un metre cinquant sur la droite, c'est stressant quand ca arrive.

L'accélérateur d'une voiture c'est pas ON/OFF hein  

en même temps on a évoluer dans la technique quand même hein (chassis, train roulant ect...), une traction a puissance égale patinera plus facilement qu'un pro c'est clair mais c'est tout a fait maitrisable même en bourinnant sec. La mauvaise expérieuce que tu a eu concerne la voiture que tu as essayeé, pas les traction en général

et +1 aussi c'est juste  

Pas de souci.  
 
La discussion de base portait sur une voiture pour se faire plaisir au quotidien et asmomo disait qu'une impreza était trop voyante, trop tuning, quelqu'un d'autre a dit qu'avec 40k€ il préferait une S3 et moi j'ai dit que je préferais une 147 GTA, voilou.

 
Alors là 100% d'accord
 
Impreza : trop kéké et on se fait chier a bord
S3 : trop chère et pas assez perfo (sauf la dernière)
GTA : en occase avec l'ancien V6 en investissant la thune qui reste pour faire un peu de prépa  

Les tractions c'est marrant et vraiment sympa à conduire selon les modèles. Mais je trouverai toujours ca moins maitrisable qu'une propulsion.
 
et par curiosité, C'est quoi la traction la plus puissante de serie dans le parc auto?

 
 
j'allais dire 335ci mais c'est pas raisonnable et le 3.0L suffit...    

C'est une Cadillac Seville, V8 northstar de 320ch

 
t'en fait pas, c'est un comportement super saint et tu sent bien ses réactions, elle vafaire un très legé sous-virage au début dela courbe, tu met un poil plus degaz, et le cul se place, tu joue avec les gazpour entretenir une légère glisse et maintenir le cap, fin de courbe, roues droite et powaaa. Tu viens de passer un virage en glisse super propre a une vitesse largement supèrieur a beaucoup de voiture, et tu a un sourir aux levres  
 
 
 
c'est comme cela que je l'ai vécu en tout cas

les ronds points cay mal  

tu pourrais glisser sur une tomate

Today vu : 206RC et M5 Ancienne. ( Plaque bleue )

Avec quelle voiture ?

 
 
j'ai jamais conduis de BMW, juste ete passager sur 120d, 3.30d et i E46.. de toute facon a 22 ans c'est pas possible et je tiens a mon permis    
La, si je devais changer ma twingo, je me porterai sur une clio 2 1.4 16v finition sport histoire d'avoir quelque chose qui se balance pas trop. 98ch est largement suffisant pour bien s'amuser voir meme un peu trop vu les exces que je fais deja avec 60ch...
 
bref le 3.0i j'y penserai quand j'aurais adopté une conduite plus tranquille et quand j'aurais un bon taff...

Voilà ce que c'est les propulsions.

 
ça dépend si tu veux faire le kaÿkaÿ et de la fumée partout

 
S60R une traction    

 
http://www.youtube.com/watch?v=bPxeouwzIM8
 
Alfa Romeo 147 Autodelta

 
Alfa Romeo Brera J5 3.2 C Autodelta.

 
Ouais transmission intégrale

 
merde si ils commence a foutre mes jantes sur toute les voitures préparées j'vais pas être content

 
Pas mieux que les routes agricoles goudronnées par contre vaut mieux pas sortir de la route à 200