netbios a écrit :
40 Kg sur 1300 Kg est un gain conséquent qui se traduit dans les perfs et le comportement. Tout dépend d'où on enlève le poids. Si c'est des masses non suspendues et du poids en hauteur. Ca peut être très intéressant (plus que 15cv de plus) Ma voiture avec 30 Kg (20 Kg de masses non suspendues) de moins est beaucoup plus sympa et performante. Le meilleur exemple est la gueuse de plomb imposée dans certains championnats pour les vainqueurs ou les voitures plus performantes. Ca dépasse jamais 40 Kg et pourtant, ca ramène les voitures à égalité.
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t'en fait pas je le sais tout ça, sinan j'aurais encore 4 place et les jantes d'origine sur ma voiture..... Sur un speedy le poids joue un rôle bien plus important que sur une CTR, les 40kg ne vont pas changer "radicalement" les perfs et le comportement. Le gain de poids sur la nouvelle CTR est simplement atteint en ne mettant pas d'insonorisasion et en virant Radio et clim, pas de masse non suspendue et pas vraiment de masse en hauteur non plus. Les 40kg apporteront un gain c'est sûr mais pas assez pour que les perfs soient a la hauteur de ses concurentes, (attention je parle bien de perfs hein, pas des sensas qui sont toujours au dessus du reste pour la type-R comme l'ont bien faits remarqué Top Gear)
Message édité par Bernienoel le 03-03-2007 à 13:54:39
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